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烏魯木齊鐵路局昌吉貨運(yùn)中心生產(chǎn)技術(shù)部技術(shù)員劉永健，從1986年開(kāi)始從事與鐵路貨物運(yùn)輸相關(guān)的工作，和鐵路貨運(yùn)打了30年的交道，明年就要退休的她感受最深的變化，就是身份的變化。

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長(zhǎng)，物流業(yè)也得到了飛速發(fā)展。從淘寶開(kāi)始，天貓、京東等網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物走進(jìn)千家萬(wàn)戶，隨之而來(lái)的就是巨大的快遞市場(chǎng)，圓通、中通、申通等各種快遞公司如雨后春筍般的出現(xiàn)在我們身邊,許多客戶會(huì)選擇家門(mén)口的快遞站，而曾經(jīng)的“鐵老大”，似乎漸漸被人遺忘，“以前都是我們坐等客戶上門(mén)，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候公路物流不發(fā)達(dá)，很多客貨都沒(méi)得選擇，對(duì)于我們而言，很多貨發(fā)不發(fā)和我們自身并沒(méi)有多大關(guān)系!”劉永健告訴記者，近年來(lái)，隨著物流企業(yè)的發(fā)展壯大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激勵(lì)，作為多年從事貨運(yùn)工作的鐵路人來(lái)說(shuō)，感覺(jué)很明顯。“以前都是他們主動(dòng)找我們，現(xiàn)在需要我們主動(dòng)去跑市場(chǎng)了!”

今年，南昌鐵路局開(kāi)展 “危機(jī)意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、市場(chǎng)意識(shí)、成本意識(shí)”大討論活動(dòng)，彰顯了南鐵人清醒的憂患意識(shí)和自覺(jué)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。對(duì)照四個(gè)意識(shí)，讓我們充分意識(shí)到鐵路物流缺失的是什么，發(fā)展的方向是什么，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)講的是充分競(jìng)爭(zhēng)，叢林法則；講的是市場(chǎng)細(xì)分，確定市場(chǎng)目標(biāo)；講的是追求創(chuàng)新，合理配置資源；講的是量入為出，追求效益最大化；講的是服務(wù)至上、合作共贏。

就像劉永健所在的烏魯木齊鐵路局，為貨主量身定制“門(mén)到門(mén)、門(mén)到站、站到門(mén)”等個(gè)性化物流解決方案，變坐商為行商，主動(dòng)上門(mén)服務(wù)，站在客戶角度，量身打造貨運(yùn)產(chǎn)品，簡(jiǎn)化辦理手續(xù)，提升服務(wù)質(zhì)量，從而降低物流成本，縮短運(yùn)到時(shí)限，最終達(dá)到了鐵企共贏的效果。很多客貨說(shuō)，我們不怕多花一些錢(qián)，就是為了圖個(gè)省事放心，買(mǎi)個(gè)服務(wù)。”這句話對(duì)劉永健的觸動(dòng)很大，“要想在這么激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存，服務(wù)很關(guān)鍵!”