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48歲的孔金生是武陟縣跑長(zhǎng)途貨運(yùn)的一名貨車(chē)司機(jī)，近幾個(gè)月來(lái)，生意很不錯(cuò)。他說(shuō)：“通過(guò)平臺(tái)可以及時(shí)配貨不怕跑空趟，一趟下來(lái)可以多掙2000多元。”
　　孔金生所說(shuō)的平臺(tái)，是指正在武陟縣試點(diǎn)的陸路運(yùn)輸管理與交易平臺(tái)。
　　日前，在武陟智慧物流服務(wù)中心，記者見(jiàn)到了研發(fā)這個(gè)平臺(tái)的安聯(lián)程通信息技術(shù)有限公司市場(chǎng)總監(jiān)胡昱。據(jù)他介紹，這一平臺(tái)融合了互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)，分為貨源信息發(fā)布、車(chē)源信息管理、交易撮合、運(yùn)輸業(yè)務(wù)過(guò)程管理等幾大模塊，是國(guó)內(nèi)首個(gè)可以將貨運(yùn)實(shí)際操作的每一個(gè)環(huán)節(jié)和網(wǎng)絡(luò)信息同步的物流信息管理平臺(tái)。
　　那么，我市物流行業(yè)能否借此突破困局實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)呢？
　　近年來(lái)，我市物流業(yè)的整體發(fā)展水平有了明顯提高，據(jù)2014年度全市納稅百?gòu)?qiáng)企業(yè)名單顯示，物流企業(yè)在納稅排名大幅提升的同時(shí)，上榜名單也由2013年的4家增至6家，但是全市物流行業(yè)小、散、弱的整體狀況還沒(méi)有得到總體改觀(guān)。由于貨源信息不對(duì)稱(chēng)，導(dǎo)致貨運(yùn)返程空車(chē)率及貨運(yùn)成本居高不下。
　　據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)于去年年底發(fā)布的《中國(guó)采購(gòu)發(fā)展報(bào)告》顯示，運(yùn)輸行業(yè)因存在大量空駛、迂回等問(wèn)題，空載率達(dá)40%。2014年，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用超過(guò)10萬(wàn)億元，占gdp的比重約為18%，這個(gè)數(shù)據(jù)不僅高于美國(guó)、日本、德國(guó)等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家，跟經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相當(dāng)?shù)慕鸫u國(guó)家相比也偏高。
　　以武陟縣為例，據(jù)統(tǒng)計(jì)目前武陟縣有運(yùn)輸公司78家，車(chē)輛總數(shù)為7131輛，今年上半年貨運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)稅收收入2492萬(wàn)元，同比下降46%，行業(yè)萎縮帶來(lái)的不利影響可見(jiàn)一斑。
　　一方面是居高不下的社會(huì)物流成本，另一方面是物流行業(yè)收入水平偏低，行業(yè)生態(tài)亟待改變。對(duì)此，市人大代表、大安集團(tuán)董事長(zhǎng)陳樺感觸頗深：“今年企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難，市場(chǎng)預(yù)期不穩(wěn)，資金鏈條趨緊。這些矛盾讓大安集團(tuán)遇到了前所未有的困境和壓力。”
　　創(chuàng)立于2007年的大安集團(tuán)，從一家貿(mào)易公司開(kāi)始，以產(chǎn)業(yè)鏈為依托，先后進(jìn)軍鋁土礦、物流公司，實(shí)現(xiàn)了向產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的兩端延伸，已發(fā)展成為一個(gè)多業(yè)態(tài)經(jīng)營(yíng)、多元化發(fā)展的集團(tuán)公司。然而，由于物流業(yè)輕資產(chǎn)的特性和“散、小、弱”的普遍狀態(tài)，使得物流企業(yè)貸款難，加之我市沒(méi)有設(shè)立物流業(yè)專(zhuān)項(xiàng)引導(dǎo)資金，企業(yè)資金鏈難免趨緊。
　　而“互聯(lián)網(wǎng)+物流”是否能夠解決這一行業(yè)困局？
　　打開(kāi)管理平臺(tái)系統(tǒng)界面，胡昱向記者展示運(yùn)輸公司作為企業(yè)會(huì)員登錄注冊(cè)平臺(tái)后的操作功能：發(fā)布貨源信息、檢索車(chē)源信息、進(jìn)行運(yùn)輸業(yè)務(wù)網(wǎng)上洽談及合同簽訂、對(duì)旗下在途車(chē)輛運(yùn)行軌跡實(shí)時(shí)監(jiān)控。
　　據(jù)介紹，該平臺(tái)采用金稅工程、企業(yè)交易管理體系、司機(jī)移動(dòng)終端（手機(jī)）、定位芯片四結(jié)合的方式，從車(chē)輛裝貨開(kāi)始，后臺(tái)每三分鐘定位一次車(chē)輛位置信息，使貨運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了全程可視化痕跡監(jiān)控，其痕跡遍布運(yùn)單發(fā)布、接單、運(yùn)輸、驗(yàn)收的全過(guò)程。“運(yùn)輸公司不僅可以借此提升物流管理的能力和水平，還具有保險(xiǎn)服務(wù)、物流金融等功能。”胡昱說(shuō)。
　　這個(gè)平臺(tái)順應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，技術(shù)上也沒(méi)有問(wèn)題，但諸多行業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我市現(xiàn)代物流體系的建立，還應(yīng)從頂層設(shè)計(jì)入手，一張藍(lán)圖繪到底。
　　當(dāng)前，我市現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型也遇到了第三方物流、供應(yīng)鏈物流、“互聯(lián)網(wǎng)+”等新業(yè)態(tài)的大發(fā)展，必將形成多種物流業(yè)態(tài)同步發(fā)展的格局。
　　于今年4月份掛牌運(yùn)行的公鐵聯(lián)合物流公司，就是威納重工智慧產(chǎn)業(yè)園的重要組成部分。該公司總經(jīng)理郭大軍說(shuō)，他們將以現(xiàn)代化的第三方物流作支撐，打造一個(gè)以微信和互聯(lián)網(wǎng)為載體的服務(wù)平臺(tái)，為用戶(hù)的技術(shù)改造和升級(jí)提供技術(shù)支持，從減少用戶(hù)材料消耗、倉(cāng)儲(chǔ)和物流費(fèi)用、降低生產(chǎn)成本入手，幫助用戶(hù)取得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。當(dāng)時(shí)，前來(lái)參加揭牌儀式的中鋁物流集團(tuán)中部國(guó)際陸港有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理張子亮告訴記者，鄭州國(guó)際陸港建設(shè)必將為周邊地市的物流發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇，特別是為企業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)儲(chǔ)物流配送等供應(yīng)鏈管理的物流，將大有作為。目前，由于物流產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)創(chuàng)新點(diǎn)多，已不再是簡(jiǎn)單的貨物運(yùn)輸，需要大家一起交流合作和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，以實(shí)現(xiàn)共贏(yíng)。
　　可見(jiàn)，打造一個(gè)現(xiàn)代物流體系，也成了焦作撐起經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然選擇。
　　記者從市物流辦獲悉，我市日前發(fā)布《焦作市物流業(yè)三年行動(dòng)計(jì)劃（2015～2017）》，將對(duì)接中原經(jīng)濟(jì)區(qū)和鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè),搶抓國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略新機(jī)遇，進(jìn)一步強(qiáng)化中心，優(yōu)化節(jié)點(diǎn)，完善設(shè)施，提升服務(wù)，龍頭引領(lǐng)，融合發(fā)展，突出抓好物流項(xiàng)目和物流企業(yè)等市場(chǎng)主體的培育，著力推進(jìn)物流業(yè)與產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，大力發(fā)展特色行業(yè)物流，積極引進(jìn)培育物流新業(yè)態(tài)，優(yōu)化行業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，全面提升我市物流業(yè)專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化、信息化水平，為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型示范市建設(shè)提供物流服務(wù)保障。
　　比如，我市將依托煤炭自有資源和晉煤南運(yùn)通道等優(yōu)勢(shì)，大力推進(jìn)沁陽(yáng)煤炭物流園區(qū)、博愛(ài)許良煤炭物流園區(qū)、山煤集團(tuán)河南煤炭物流園區(qū)（武陟）建設(shè)，整合煤炭資源，創(chuàng)新服務(wù)模式，吸引小煤場(chǎng)向煤炭物流園區(qū)轉(zhuǎn)移，建設(shè)布局合理、功能完善、服務(wù)高效、規(guī)?；?zhuān)業(yè)化的煤炭物流集散基地。
　　對(duì)此，陳樺建議，現(xiàn)代物流還應(yīng)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，充分發(fā)揮物流業(yè)對(duì)其他產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的支撐帶動(dòng)作用。結(jié)合全市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)發(fā)展，統(tǒng)一規(guī)劃和建設(shè)若干“小而精”的與主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)相配套的物流服務(wù)“區(qū)中園”，增強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)、配送、展示、交易、物流金融等綜合物流服務(wù)能力，完善產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)物流功能，建設(shè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)物流配送中心，培育市級(jí)“兩業(yè)聯(lián)動(dòng)”示范企業(yè)，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)同制造業(yè)的融合發(fā)展。