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近日，2015中國（蘭州）國際跨境電商物流高峰論壇舉行。蘭州市委副書記、市長袁占亭，商務(wù)部原部長助理黃海，哈薩克斯坦鐵路駐北京代表處首席代表阿曼·伊不拉給莫夫，錦程物流網(wǎng)CEO宋學(xué)鑫，九櫻天下CEO王迪鵬等出席會議，并就如何發(fā)展跨境電商物流提出真知灼見。
　　袁占亭：
　　蘭州交通樞紐為物流業(yè)發(fā)展提供硬件設(shè)施
　　在昨日的高峰論壇上，蘭州市委副書記、市長袁占亭對蘭州市目前發(fā)展跨境電商的各種優(yōu)勢進(jìn)行了分析。蘭州交通樞紐為發(fā)展國際跨境電商物流提供完整和完善的硬件設(shè)施，目前四大鐵路干線、七條高速公路和四條數(shù)字光纖主干線在蘭州交匯，從蘭州到新疆的高鐵全線貫通，有國際、國內(nèi)的航線80多條，到現(xiàn)在為止國際航線有14條，基本形成連接內(nèi)地，輻射亞歐的交通樞紐。特別是蘭州西客站，目前是西北地區(qū)最大的鐵路編組站，車輛有1.2萬輛。蘭州市是全國九大物流區(qū)域，十大物流通道和二十一個節(jié)點(diǎn)城市之一，擁有規(guī)模以上的物流企業(yè)超過200家，物流基地園區(qū)57家，物流貨運(yùn)站18個，倉儲設(shè)施260萬平方米，物流配送車輛7萬輛。物流業(yè)務(wù)覆蓋全省，基本形成物流園區(qū)、物流配送中心、物流中轉(zhuǎn)樞紐的發(fā)展格局。
　　黃海：
　　利用跨境電子商務(wù)建設(shè)開展更多附加服務(wù)
　　商務(wù)部原部長助理黃海對于蘭州市推進(jìn)跨境電子商務(wù)發(fā)展帶來了他的真知灼見。黃海說，蘭州作為“一帶一路”戰(zhàn)略中的重要節(jié)點(diǎn)和支點(diǎn)城市，不僅要服務(wù)于國家總體戰(zhàn)略，更重要的是利用好政策，8月底國務(wù)院發(fā)布了49號文件，提出要建設(shè)四大流通產(chǎn)業(yè)集聚帶，蘭州就是其中之一。黃海建議蘭州市應(yīng)以產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈思維為指導(dǎo)、發(fā)展跨境電子商務(wù)。“跨境電子商務(wù)不是簡單的通過互聯(lián)網(wǎng)做買賣，一定要放到產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈的思維中。我們發(fā)展跨境電子商務(wù)也要考慮這個問題，如果把蘭州作為一個通道，能夠給蘭州市帶來什么好處？如何利用跨境電子商務(wù)的建設(shè)開展更多的附加服務(wù)？這也是值得探究的。”黃海說。
　　阿曼·伊不拉給莫夫：
　　希望將來發(fā)展蘭州到歐洲的電商產(chǎn)品運(yùn)輸
　　哈薩克斯坦鐵路駐北京代表處首席代表阿曼·伊不拉給莫夫表示，中國倡導(dǎo)的“一帶一路”絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，哈薩克斯坦也有一個相同的項(xiàng)目——絲綢之路光明大道，哈薩克斯坦鐵路總公司在這個方向做了很多的工作，該公司現(xiàn)在已經(jīng)開始組織從中國發(fā)往歐洲經(jīng)過哈薩克斯坦的班列。在跨境物流方面，哈薩克斯坦也做出了很多工作，之前貨物是一個方向走，從中國發(fā)往歐洲，現(xiàn)在從歐洲發(fā)往中國也比較多。我希望將來可以組織從蘭州到歐洲的電商產(chǎn)品運(yùn)輸。
　　宋學(xué)鑫：
　　解決時間成本問題把蘭州發(fā)展成鐵運(yùn)中心
　　在談到對蘭州物流發(fā)展的建議時，錦程物流網(wǎng)的CEO宋學(xué)鑫提到了前不久開通的“蘭州號”，他說：“現(xiàn)在從上海到漢堡鐵路運(yùn)輸時間是30天，前一段時間蘭州剛開通的中歐專列運(yùn)輸時間縮短了一半。從另外一個角度來講，在沒有增加成本的情況下，貨物實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)達(dá)，這實(shí)際上是一個增值。對于蘭州來講，這么一個重要的地理位置，蘭州的物流企業(yè)能否借著全國的大趨勢，讓全國的進(jìn)出口企業(yè)，全國的進(jìn)出口商，包括廠商知道有這么一個快速便捷的運(yùn)輸渠道，能不能在未來幾年內(nèi)加快標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，包括物流基礎(chǔ)建設(shè)以及整個報關(guān)、報稅、通關(guān)速度，這對蘭州是一個很大的機(jī)會。我了解全國向歐洲的貨物出口量占全國的30%左右，如果我們能解決貨物從陸路運(yùn)輸時間短、成本低的問題，是不是蘭州也會發(fā)展成為一個鐵運(yùn)中心？”
　　王迪鵬：
　　購買方式發(fā)生改變需要新興模式替代
　　九櫻天下CEO王迪鵬在發(fā)言時表示，2014年全國電子商務(wù)交易金額達(dá)到了1.85萬億，約占社會消費(fèi)者零售總額的9.9%，還有90%的消費(fèi)交易沒有通過網(wǎng)絡(luò)。2014年網(wǎng)絡(luò)購物用戶人數(shù)達(dá)3.02億，還有10億人沒有任何網(wǎng)購經(jīng)歷，僅有1.5%的人有跨境網(wǎng)購經(jīng)歷?，F(xiàn)在有這么好的紅利，傳統(tǒng)電商遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了現(xiàn)在的市場需求，現(xiàn)在消費(fèi)者的購買方式發(fā)生了改變，所以需要一些新興模式的產(chǎn)生。比如我們可以在社區(qū)提供三個入口，PC端、手機(jī)端和移動端，所有的社區(qū)用戶可以通過就近的入口來登錄互聯(lián)網(wǎng)平臺，消費(fèi)者下單后商家把商品送到貨物中心，只要解決干線物流就可以，這是一個簡便的模式。這個模式開發(fā)以后，社區(qū)人群不出社區(qū)就可以享受到生活服務(wù)的各種便利。我們也可以看到，從各地的試點(diǎn)情況來看，不同的人群，我們看到白發(fā)蒼蒼的老奶奶、老大爺、中年人、年輕人、小孩，他們都可以在這個體系上享受互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)。