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從人民鐵道報(bào)上看到“小批量、多批次零散貨物也能享受集裝箱服務(wù)，小型集裝箱如同貨物的貼身保險(xiǎn)柜，我們運(yùn)輸?shù)募矣秒娖?、日用百貨、裝飾材料等30多個(gè)品種的貨物對(duì)號(hào)入箱，互不‘打擾’。”7月15日，云南大理騰輝物流公司負(fù)責(zé)人唐友如“嘗鮮”鐵路小型集裝箱運(yùn)輸后高興地說。

鐵路物流轉(zhuǎn)型要在時(shí)間上做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。據(jù)了解，中國鐵路總公司在今年作出了“深化鐵路貨運(yùn)改革，推動(dòng)鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展”的決策，并提出“力爭用3年左右時(shí)間將鐵路發(fā)展成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)”的目標(biāo)。

在物流大戰(zhàn)中，鐵路還要做好觀念上持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。隨著鐵路貨運(yùn)的發(fā)展，面對(duì)深化鐵路貨運(yùn)改革，推動(dòng)鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的大趨勢，鐵路人不在局限于鐵路貨運(yùn)服務(wù)提供貨物的簡單位移，而是主動(dòng)適應(yīng)改變運(yùn)營模式，變換思路，明確了以滿足客戶需求為目標(biāo)，以信息化為支撐，通過發(fā)展全品類物流、提供全流程服務(wù)來提升鐵路貨運(yùn)能力。

服務(wù)的好壞將決定顧客的回頭率，所以，鐵路還要做好五福持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。一直以來，鐵路以運(yùn)輸傳統(tǒng)“黑貨”和大宗物資為主，可是近年來，由于經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，傳統(tǒng)的大宗貨物逐漸就地轉(zhuǎn)化，運(yùn)輸量越來越少。因此，為更好地適應(yīng)鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展，鐵路推出了“中國鐵路95306網(wǎng)站”把網(wǎng)絡(luò)受理作為貨運(yùn)受理的重要方式，“中國鐵路95306網(wǎng)”的推出，這在鐵路貨運(yùn)改革路上應(yīng)該說是一個(gè)極大的嘗試，建立專門95306網(wǎng)站進(jìn)行信息發(fā)布和產(chǎn)品交易，無疑是鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型過程中的一大亮點(diǎn)，同時(shí)“95306網(wǎng)站”的成立也拓寬了鐵路貨運(yùn)服務(wù)渠道，方便了貨主運(yùn)貨需求。

鐵路貨運(yùn)改革，推動(dòng)鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，從以前的運(yùn)輸大宗貨物單一物流到現(xiàn)在集信息、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存、裝卸搬運(yùn)和包裝綜合性物流，這無疑是值得肯定和期待的，但轉(zhuǎn)型不會(huì)一蹴而就，鐵路貨運(yùn)要想真正實(shí)現(xiàn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，好要更好的努力。 面對(duì)激烈的市場競爭，鐵路轉(zhuǎn)型是勢必的，同時(shí)也要鐵路發(fā)揮出壯士斷腕之決心，矢志不渝的堅(jiān)持走好轉(zhuǎn)型這條道路，才能更好的適應(yīng)市場環(huán)境，在市場中贏得自己的位置。