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近兩年來(lái)，鐵路貨物運(yùn)輸在市場(chǎng)化經(jīng)濟(jì)的大背景下從原來(lái)傳統(tǒng)的提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)等服務(wù)，努力轉(zhuǎn)變成為與現(xiàn)代化物流接軌，反應(yīng)快速、功能集成、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的物流企業(yè)。但在貨改中，鐵路物流也遇到了很多的阻礙。
　　要想更好的融入進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中就要加快規(guī)?；?、現(xiàn)代化鐵路物流中心改造和建設(shè)，形成多級(jí)中心構(gòu)成強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)。推進(jìn)集裝化運(yùn)輸，提高作業(yè)效率，提升服務(wù)水平。對(duì)受場(chǎng)地和條件而無(wú)法改造的貨場(chǎng)，采用優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的方式與地方物流園區(qū)合作，強(qiáng)化集貨和配送能力。
　　其次貨運(yùn)組織要進(jìn)一步適應(yīng)現(xiàn)代物流。最大化得發(fā)揮鐵路大運(yùn)力優(yōu)勢(shì)，培育和發(fā)展班列，實(shí)行最優(yōu)化模式。參照現(xiàn)代物流理念，以服務(wù)為導(dǎo)向，及時(shí)修訂現(xiàn)有貨運(yùn)規(guī)章制度。針對(duì)區(qū)域物流市場(chǎng)的特點(diǎn)，制定差異化方案，為貨主提供全方位的服務(wù)。
　　更向服務(wù)型物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，整合鐵路現(xiàn)有信息資源，加強(qiáng)與各個(gè)合作港口、物流園區(qū)、物流企業(yè)交換信息，搭建公開和易操作的鐵路貨運(yùn)大信息平臺(tái)，強(qiáng)化平臺(tái)管理、信息整合高效性和信息平臺(tái)的服務(wù)功能。
　　鐵路貨運(yùn)改革是一項(xiàng)長(zhǎng)期工程，向鐵路貨運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變是必經(jīng)之路，只有立足于服務(wù)導(dǎo)向，順應(yīng)市場(chǎng)需要，一心為貨主服務(wù)、走進(jìn)貨主，改革就一定會(huì)取得成功。