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網(wǎng)傳中通快遞獲得紅杉資本、華平資本、高瓴資本、渣打直投等數(shù)十億元新一輪注資。中通快遞高管在接受媒體采訪時(shí)曾公開表示，中通的確有融資動(dòng)作，并已經(jīng)開始啟動(dòng)上市計(jì)劃。 　
　　近期，物流快遞行業(yè)重大新聞事件不斷。5月14日，阿里巴巴集團(tuán)宣布聯(lián)手云峰基金戰(zhàn)略投資圓通快遞。有媒體報(bào)道稱，阿里此次出資100億元人民幣收購(gòu)了圓通大約20%的股份。
　　而就在6月6號(hào)，順豐、申通、中通、韻達(dá)、普洛斯5家企業(yè)聯(lián)合發(fā)布公告稱，將共同投資5億元人民幣創(chuàng)建深圳市豐巢科技有限公司，致力于研發(fā)運(yùn)營(yíng)面向所有快遞公司、電商物流使用的24小時(shí)自助開放平臺(tái)——“豐巢”智能快遞柜，消息一出便引爆行業(yè)。
　　隨著電子商務(wù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)程加快，國(guó)家層面上“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的提出，物流快遞行業(yè)快速進(jìn)入到轉(zhuǎn)型調(diào)整期，快遞市場(chǎng)將加速洗牌。三通一達(dá)的局面將會(huì)改變，資本會(huì)進(jìn)一步重構(gòu)快遞行業(yè)格局。以阿里、順豐、中國(guó)郵政等為主體的大市場(chǎng)格局已初現(xiàn)雛形，而像京東這樣的以快遞物流著稱的企業(yè)也都不可小覷。
　　生存最為困難的也許是一些中小型企業(yè)，他們?cè)趭A縫中艱難維系，為了日后能“活下去”，避免被市場(chǎng)淘汰的風(fēng)險(xiǎn)，也都紛紛選擇“抱團(tuán)取暖”。當(dāng)然，很多企業(yè)在選擇“站隊(duì)”時(shí)都會(huì)考慮到雙方的優(yōu)缺點(diǎn)，以達(dá)到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的最佳狀態(tài)。通過管理和產(chǎn)品的提升，帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)向前發(fā)展，推動(dòng)未來(lái)中國(guó)快遞行業(yè)的大變革。
　　圓通與中通相繼拿到融資，由此可見快遞行業(yè)已經(jīng)逐漸成為新的資本寵兒。企業(yè)也越來(lái)越意識(shí)到線下物流不僅僅會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)服務(wù)的升級(jí)，還有可能帶來(lái)其它更多的想象空間。也有行業(yè)人士表示，資本市場(chǎng)的熱錢并不好拿，“一旦拿了風(fēng)投，快遞企業(yè)就必須走上上市這條‘不歸路’”。此外，目前仍處于野蠻式發(fā)展期的快遞企業(yè)，在管理制度、公司架構(gòu)、財(cái)務(wù)透明度等方面還存在諸多問題。 　
　　總體來(lái)看，物流快遞行業(yè)將在資本新一輪助推下將煥發(fā)出新的活力，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)變得愈發(fā)激烈，企業(yè)差距也會(huì)漸漸拉開。