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4月18日至19日上午，中國(guó)鐵路總公司在沈陽(yáng)召開(kāi)鐵路現(xiàn)代物流建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理盛光祖強(qiáng)調(diào)，全路要進(jìn)一步解放思想，堅(jiān)定信心，認(rèn)真學(xué)習(xí)借鑒沈陽(yáng)局經(jīng)驗(yàn)，完善工作思路，采取有力措施，加快推動(dòng)鐵路向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，創(chuàng)新鐵路發(fā)展方式和經(jīng)營(yíng)模式，充分發(fā)揮鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系的骨干作用，為促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)。

鐵路貨運(yùn)改革從2013年5月初正式改革到現(xiàn)在已有兩年，兩年來(lái)，鐵路貨運(yùn)改革進(jìn)程如火如荼，一方面，鐵路自身不斷增強(qiáng)市場(chǎng)意識(shí)和服務(wù)理念，從“坐著等”變?yōu)?ldquo;主動(dòng)搶”，將多頭征費(fèi)轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;一口價(jià)”，將物流信息的不便追蹤轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;實(shí)貨制”，將辦理貨運(yùn)的四處奔走轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;一站式”、“門到門”，最直接的變化就是將不透明變?yōu)橥该?、將繁瑣化為?jiǎn)捷，整個(gè)流程大家都能看得見(jiàn)。另一方面，鐵路運(yùn)輸在保證“黑貨”運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)正一步步贏回“白貨”市場(chǎng);“白貨”運(yùn)輸面對(duì)的是大量的中小客戶，需要靈活地安排運(yùn)輸計(jì)劃，這本是鐵路最不擅長(zhǎng)的打法。而貨改后，從根本上解決鐵路貨運(yùn)服務(wù)方面存在的問(wèn)題， “簡(jiǎn)化受理、隨到隨辦、規(guī)范收費(fèi)、熱情服務(wù)”四句話承諾，贏得了無(wú)數(shù)商家的認(rèn)可，加快鐵路走向市場(chǎng)的步伐，鐵路貨運(yùn)正在向現(xiàn)代化物流邁進(jìn)。

發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流是必然趨勢(shì)，它將鐵路運(yùn)輸效益最大化，既降低了物流成本、更好地發(fā)揮鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系中骨干作用的客觀要求，又深化了鐵路改革、實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸創(chuàng)新發(fā)展的重要舉措，是拓展市場(chǎng)、做大做強(qiáng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)、探索中國(guó)鐵路在新形勢(shì)下發(fā)展道路的重要途徑。

鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流是走市場(chǎng)化的表現(xiàn)，當(dāng)下貨運(yùn)市場(chǎng)主要以滿足客戶需求為目標(biāo)，以信息化為支撐，發(fā)展全品類物流、提供全流程服務(wù)、開(kāi)展全方位經(jīng)營(yíng)、實(shí)行全過(guò)程管理，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、加工、信息等業(yè)務(wù)融合一體化。

安全便捷、低成本、全天候、綠色環(huán)保是鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，將鐵路運(yùn)輸發(fā)展成為具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流企業(yè)，首先要解決好方便受理、快捷運(yùn)輸、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、合理收費(fèi)四個(gè)方面問(wèn)題。在方便受理方面，要堅(jiān)決取消貨物受理中間環(huán)節(jié)，全面實(shí)現(xiàn)貨物敞開(kāi)受理、方便受理。在快捷運(yùn)輸方面，要?jiǎng)?chuàng)新運(yùn)輸組織，大幅度壓縮運(yùn)到時(shí)限，真正使鐵路運(yùn)輸緊貼市場(chǎng)。在優(yōu)質(zhì)服務(wù)方面，要樹(shù)立新的服務(wù)理念，急客戶之所急，想客戶之所想，辦客戶之所需，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得客戶認(rèn)可。在合理收費(fèi)方面，要堅(jiān)決實(shí)行一口價(jià)，靈活確定價(jià)格策略，提高鐵路在物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

鐵路現(xiàn)代物流建設(shè)成果顯著，兩年來(lái)，鐵路不斷加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，合理規(guī)劃物流網(wǎng)絡(luò)布局，為發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流提供了“硬件”支撐。各鐵路局優(yōu)化運(yùn)輸組織方案，大力發(fā)展集裝化運(yùn)輸，按照市場(chǎng)需求組織鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)，提高了鐵路物流運(yùn)行效率，沈陽(yáng)局發(fā)展集裝化運(yùn)輸就是很好的例子。