發(fā)布時間：2015-03-13 09:09:43 今日民航
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IFLY：請與我們分享一下您對2014年中國通用航空市場以及商務航空市場發(fā)展的評價與感受。2015年，您有怎樣的期待?
王霞：我將2014年整個通航市場發(fā)展概括為：在期待中嘗試、在熱望中思考及在實踐中探索。對于2015年，隨著國家政策的不斷出臺，通用航空市場發(fā)展還會穩(wěn)中有進，而一些具體政策的出臺，也有望引起市場發(fā)展的高潮，如今年上半年，空管委出臺一些實施細則。但也應該看到，中國通用航空發(fā)展仍處在初級階段，還面臨著很多困難。
IFLY：通航分會在2014年成立了公務航空專業(yè)委員會，組建該專業(yè)委員會的目的是什么?
王霞：2014年，航協(xié)通航分會在成立公務航空專業(yè)委員會之外，還成立了農林航空專業(yè)委員會和工業(yè)航空專業(yè)委員會，今后可能還會成立制造專業(yè)委員會和無人機專業(yè)委員會等。我們希望通過成立這樣的專業(yè)委員會，更集中、更有針對性地去為會員單位解決問題。
IFLY：在我國大力推進通用航空市場發(fā)展的過程中，應該如何對待商務航空的發(fā)展?
王霞：我認為，商務航空是通用航空領域中高端的交通工具，在整個民用航空中也承擔著重要角色，是對民航旅客運輸的重要補充，更能體現出航空的效率。如果將商務航空在通用航空中的位置定位好，商務航空將實現與通用航空的同步發(fā)展，并且擁有很好的發(fā)展空間?，F有市場中有一些商務航空企業(yè)已經轉向通航領域的部分業(yè)務，這也是很好的轉變。相信隨著人們在發(fā)展觀念上的更多轉變，商務航空一定會隨著通用航空市場的發(fā)展，很好地發(fā)展起來。
IFLY：過去一年，通航分會針對通用航空及商務航空市場的發(fā)展，與民航局、地方政府等機構進行了哪些方面的溝通與合作?
王霞：民航局簡政放權，將一些審批權限逐漸下放至地方管理局，地方管理局由于人員少、任務重，面臨著很大的壓力。協(xié)會正在嘗試加強與各管理局通航處的溝通合作，想承擔政府部分工作，如企業(yè)前期申請的指導咨詢工作等。同時，協(xié)會希望幫助政府利用現代化手段建立現代化的監(jiān)管制度，提高政府辦公效率。協(xié)會通過與民航華北局合作，用三四年的時間已經建立起一套通航監(jiān)管系統(tǒng)，華北局利用此系統(tǒng)完全實現了網上辦公，如年審、報批等，這減輕了政府和企業(yè)雙方的工作負荷。目前，該系統(tǒng)已經通過鑒定，準備在全國范圍內推廣。針對通航飛行安全的緊張形勢，協(xié)會也在加強與有關方面的合作，研究如何加強安全監(jiān)管，我們共同研制了小型航空器跟蹤系統(tǒng)。2015年，協(xié)會將針對全國通航機場的建設，與地方管理局合作，理順轄區(qū)內機場的建設程度，建立標準，爭取摸索出一套更貼近通航的建設規(guī)則。另外，協(xié)會也會幫助管理局加強標準建設和培訓。
IFLY：您如何看待中國商務航空市場的從業(yè)者以及大眾近年來對于商務航空消費觀念的變化?
王霞：我認為從業(yè)者的觀念在發(fā)生扭轉，如一些商務航空的業(yè)務正在向短途客貨運、航空醫(yī)療救援等方面拓展。另外，使用的機型也在發(fā)生變化，不局限于大型遠程公務機。對于社會大眾，通過近幾年的宣傳，他們對于公務機的認識也在轉變，不再認為是奢侈品，開始承認它的商業(yè)用途。
IFLY：您認為，通航運營商對于政府層面政策法規(guī)的訴求在過去幾年中有何變化?
王霞：近年來，通航運營商對國家政策的期待更加理智、更有系統(tǒng)性，在以下幾點達成了共識：一是政策出臺，針對性要強。針對整個民用航空的政策，很容易傾向于民用航空;二是希望有指導性、扶持性的政策出臺，并不一定僅僅要政府給予資金方面的支持，要能使企業(yè)自身持續(xù)健康發(fā)展的政策;三是希望出臺一些標準性的政策，加強標準建設，使我們有章可循，有據可查;四是希望政府出臺一些指導性的政策，幫助企業(yè)加強行業(yè)自律。
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