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習(xí)近平總書(shū)記指出，物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”，聯(lián)接生產(chǎn)和消費(fèi)、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)，必須有效降低全社會(huì)物流成本，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。今年以來(lái)，我國(guó)圍繞強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)、調(diào)結(jié)構(gòu)、促融合，出臺(tái)一系列有效措施，打通交通物流領(lǐng)域堵點(diǎn)、卡點(diǎn)，推進(jìn)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

這是世界上最大的綜合立體交通網(wǎng)，每天約有9萬(wàn)艘次船舶進(jìn)出港；1.5萬(wàn)班次民航航班翱翔藍(lán)天；3500萬(wàn)輛汽車(chē)穿行在高速公路；5億件快遞在神州大地穿梭流動(dòng)。今年以來(lái)，我國(guó)貨運(yùn)數(shù)據(jù)屢創(chuàng)新高，物流成本持續(xù)下降，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

習(xí)近平總書(shū)記高度重視降低物流成本和全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)。從沿海港口到內(nèi)陸物流園區(qū)，從中歐班列到西部陸海新通道，總書(shū)記多次強(qiáng)調(diào)要推動(dòng)物流業(yè)健康發(fā)展。2023年，習(xí)近平總書(shū)記在中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，要“加快全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)，著力破除各種形式的地方保護(hù)和市場(chǎng)分割。有效降低全社會(huì)物流成本”。黨的二十屆三中全會(huì)又對(duì)進(jìn)一步推進(jìn)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)提出明確要求，要“完善流通體制，加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，健全一體銜接的流通規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，降低全社會(huì)物流成本”。

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng) 高博：我們深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書(shū)記重要指示精神，制定印發(fā)了《交通物流降本提質(zhì)增效行動(dòng)計(jì)劃》和鐵路、公路、水運(yùn)、民航、郵政五個(gè)領(lǐng)域?qū)嵤┓桨?。持續(xù)優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，強(qiáng)化樞紐建設(shè)運(yùn)營(yíng)支持，加快建設(shè)統(tǒng)一開(kāi)放的交通運(yùn)輸市場(chǎng)。

去年11月，中辦、國(guó)辦印發(fā)《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》，推動(dòng)一系列改革舉措加速落地。

完善交通網(wǎng)絡(luò)是打通物流堵點(diǎn)的基礎(chǔ)。最新數(shù)據(jù)顯示，一季度我國(guó)完成交通固定資產(chǎn)投資6752億元，繼續(xù)保持高位運(yùn)行。截至目前，我國(guó)綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)總里程超過(guò)600萬(wàn)公里?！鞍丝v八橫”高速鐵路主通道不斷延展，城區(qū)人口超過(guò)50萬(wàn)的城市中，已有96%通上了高鐵；農(nóng)村公路總里程460萬(wàn)公里，解決了約1100個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、10余萬(wàn)個(gè)建制村通硬化路難題。綜合立體交通網(wǎng)的持續(xù)完善，縮短了神州大地的時(shí)空距離，也讓物流更加高效快捷。

提高通行效率是降低物流成本的重要手段。目前我國(guó)高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)19萬(wàn)公里，位居世界第一。全國(guó)實(shí)現(xiàn)高速公路不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，據(jù)測(cè)算，安裝ETC的物流車(chē)輛通過(guò)收費(fèi)站的平均時(shí)間由15秒左右縮短至3秒左右，大大提高通行效率。

數(shù)字技術(shù)是交通與物流深度融合的紐帶。目前，全國(guó)超3000家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)，通過(guò)大數(shù)據(jù)算力智能調(diào)度，讓車(chē)輛利用效率提升約50%。眼下，全國(guó)正在深入實(shí)施50個(gè)智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)。北京、江蘇、浙江等8省市進(jìn)行公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng) 何輝：降低全社會(huì)物流成本是構(gòu)建全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的重要支撐。通過(guò)鐵路貨運(yùn)改革、公路貨運(yùn)治理、信息互聯(lián)互通，打通物流區(qū)域壁壘，暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)融合發(fā)展，推動(dòng)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)。

今年，國(guó)家提出“加快建設(shè)統(tǒng)一開(kāi)放的交通運(yùn)輸市場(chǎng)，實(shí)施降低全社會(huì)物流成本專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)”。下一步，交通運(yùn)輸部將加快完善交通物流基礎(chǔ)設(shè)施，推進(jìn)實(shí)施鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)工程、內(nèi)河水運(yùn)體系聯(lián)通工程，促進(jìn)交通物流與現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系深度融合，力爭(zhēng)到2027年，社會(huì)物流總費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比率由目前的14.1%降至13.5%。一個(gè)統(tǒng)一開(kāi)放的交通運(yùn)輸市場(chǎng)正有力支撐全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)向縱深推進(jìn)。