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8月16日，由中國物流與采購聯(lián)合會、張家港市人民政府主辦，中國物流與采購聯(lián)合會物流裝備專業(yè)委員會承辦，江蘇華昌化工股份有限公司協(xié)辦的2022氫能重卡生態(tài)大會在張家港召開。中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進(jìn)出席大會并致辭。

蔡進(jìn)在致辭中表示，2022氫能重卡生態(tài)大會是中國物流與采購聯(lián)合會第一個專門針對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展組織的活動，是好的開頭，填補了空白，非常具有里程碑意義。并從以下幾個方面提出了對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的認(rèn)識。

一是全球發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)迫在眉睫，勢在必行。主要原因有兩個：第一個是現(xiàn)有化石能源不可持續(xù)。第二個是碳的無序排放對全球氣候環(huán)境的影響非常大，全球控制碳排放已在世界各國達(dá)成共識。氫能作為世界公認(rèn)的清潔能源，氫能產(chǎn)業(yè)被世界各國作為能源發(fā)展戰(zhàn)略。

二是我國的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，形勢向好。一方面來看，我國的氫氣需求增長較快。另一方面來看，制氫技術(shù)的進(jìn)步推動了制氫結(jié)構(gòu)的不斷變化。目前是以化石能源制氫，未來則要降低化石能源的比重，70%是清潔能源，30%是化石能源，推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

三是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策利好，力度加大。早在2019年兩會期間，李克強(qiáng)總理在政府工作報告中就首次提出要推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。隨后我國又在“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)中，進(jìn)一步明確“量子信息、基因技術(shù)、未來網(wǎng)絡(luò)、深?？仗扉_發(fā)，氫能及儲能等前沿科技和產(chǎn)業(yè)變革領(lǐng)域，組織實施未來產(chǎn)業(yè)孵化與加速計劃，謀劃布局一批未來產(chǎn)業(yè)?！焙翢o疑問，大力發(fā)展氫能是我國能源戰(zhàn)略。在“十四五”期間，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展會進(jìn)一步提速。

四是我國氫能產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)初步形成。對氫能產(chǎn)業(yè)來講，上游是制氫，中游是儲運，下游是消費環(huán)節(jié)。從上、中、下游來看，都已經(jīng)得到穩(wěn)步有效推動。隨著氫能全產(chǎn)業(yè)鏈格局的形成，我國的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展未來將會走在世界前列。

五是氫能汽車的發(fā)展?jié)摿薮螅熬皬V闊。據(jù)預(yù)測，氫能重卡在2030年到2060年這30年間將迎來迅速發(fā)展，市場份額將從幾千輛發(fā)展到123萬輛，是幾百倍的增長，由此可見氫能重卡領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿薮?，氫能重卡是非常值得去開發(fā)的新興市場。

中國物流與采購聯(lián)合會把推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為工作重點，今后，亦將繼續(xù)推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，服務(wù)氫能產(chǎn)業(yè)、行業(yè)和企業(yè)，為氫能產(chǎn)業(yè)以及新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更多全方位的服務(wù)。

會上，張家港市人民政府副市長翁羽人，中國第一汽車集團(tuán)公司原書記趙方寬，華昌集團(tuán)黨委書記、董事長及華昌化工董事長胡波也進(jìn)行了致辭。本次大會還邀請了中國物流學(xué)會副會長惲綿、江蘇省現(xiàn)代物流協(xié)會秘書長翁印龍等嘉賓出席。

來自中國重汽、一汽解放，福田智藍(lán)、東風(fēng)商用車、三一氫能、宇通集團(tuán)、飛馳汽車、電子科技大學(xué)、中國船級社、遠(yuǎn)孚物流、中通快遞、圓通速遞、鞍鋼汽運、康明斯、空氣化工產(chǎn)品有限公司、上海捷氫、風(fēng)氫揚等氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的300余名代表齊聚張家港，共同探討雙碳背景下氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建。

與會代表圍繞氫能重卡在技術(shù)創(chuàng)新、物流多場景應(yīng)用及運力組織方式優(yōu)化等方面的成功經(jīng)驗及痛點、難點問題進(jìn)行探討，并對氫能重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸提出良策。本次大會是物流行業(yè)踐行“雙碳”目標(biāo)、深化綠色高質(zhì)量發(fā)展的合作交流平臺。