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低價(jià)貨源、重復(fù)貨源（以下簡稱“重貨”）和倒賣貨源，被司機(jī)師傅們稱為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)市場的“三大頑疾”，一直以來廣受詬病。5月23日，繼阻擊低價(jià)貨源、打擊倒賣貨源的“春風(fēng)行動(dòng)”之后，運(yùn)滿滿和貨車幫兩大平臺又正式啟動(dòng)了針對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)市場亂象的“重貨”專項(xiàng)治理行動(dòng)——“清源行動(dòng)”。

所謂“重復(fù)貨源”，顧名思義，就是使用同一賬號或者有關(guān)聯(lián)關(guān)系的多個(gè)賬號多次發(fā)布同一貨源信息，即可初步判定為“重貨”。其實(shí)在許多貨車司機(jī)眼中，“重貨”就像“牛皮癬”一樣，雖然無關(guān)痛癢，但是看著不爽。當(dāng)“重貨”泛濫時(shí)，連續(xù)好幾屏都是一票貨，找貨就像玩“找不同”游戲，不費(fèi)腦子，但費(fèi)功夫，影響找貨的體驗(yàn)和效率。

而“重復(fù)鋪貨”作為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)“牛皮癬”之所以久治不愈，確實(shí)與部分貨主一直以為的“多發(fā)多曝光”就會帶來更多流量的誤解有關(guān)，本質(zhì)是為了獲得更多的展現(xiàn)機(jī)會。但實(shí)際上，重復(fù)鋪貨其實(shí)會影響貨主發(fā)貨效率，因?yàn)槿绻u家多次發(fā)布重復(fù)信息，會導(dǎo)致司機(jī)無法準(zhǔn)確快速的找到想接的運(yùn)單而產(chǎn)生反感，容易錯(cuò)失發(fā)貨時(shí)機(jī)。

據(jù)介紹，這半年來，滿幫平臺通過數(shù)據(jù)智能，在“重貨”治理上做了許多探索。滿幫集團(tuán)客戶體驗(yàn)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“重貨”具有一定的隱秘性，要判斷是否“重貨”，不能完全依賴所有信息的一致性進(jìn)行判斷，還需要識別關(guān)聯(lián)賬號、相似貨源等，這也是“重貨”在平臺上反反復(fù)復(fù)，難以根除的重要原因。

“以前判斷‘重貨’，主要靠人工篩查，效率低且不準(zhǔn)確，現(xiàn)在靠大數(shù)據(jù)，通過多個(gè)維度信息比對，結(jié)合司機(jī)的反饋，就能覆蓋絕大多數(shù)重貨?！睗M幫客戶體驗(yàn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

據(jù)悉，滿幫平臺已經(jīng)憑借大數(shù)據(jù)智能化練就的“火眼金睛”，基本解決了單一賬號重復(fù)鋪貨的問題，正在解決處理多賬號重復(fù)鋪貨等更隱蔽的行為。據(jù)了解，從產(chǎn)品功能開始測試到正式上線，滿幫平臺目前重貨率已經(jīng)大幅下降了23%。

滿幫也提醒貨主，重復(fù)鋪貨有弊無利，要獲得更多展示和曝光，其實(shí)無需借助重復(fù)鋪貨這種無效的方法。一方面，貨主信用分高了，貨源訂單的曝光度自然就會相對更高；另一方面，訂單出價(jià)高，貨源信息展示量也會越高。

同時(shí)，如果貨主反復(fù)發(fā)同一票貨，反而會影響其運(yùn)單的曝光量。目前，濫發(fā)鋪貨的行為，可能會影響貨主的成交率和在平臺的信用分。針對一小部分有高頻重復(fù)鋪貨行為的貨主，通過限權(quán)等方式降低其貨源曝光機(jī)會。

“清源行動(dòng)目前只是剛剛起步，需要大量的數(shù)據(jù)去學(xué)習(xí)和校正才能變得更厲害，但從根源上治理需要平臺、貨主、司機(jī)等多方長期的努力，今年平臺方面也將通過標(biāo)準(zhǔn)建立、權(quán)益引導(dǎo)及平臺治理等多維度，全方位改善平臺整體市場環(huán)境。我們也在平臺上同步開通了“重貨”舉報(bào)入口，如果司機(jī)師傅們發(fā)現(xiàn)了‘重貨’，可以直接在平臺舉報(bào)反饋，幫助我們的算法進(jìn)行數(shù)據(jù)積累，進(jìn)一步提高準(zhǔn)確率，逐步降低重貨的負(fù)面影響，最終徹底清除重貨?！睗M幫客戶體驗(yàn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。