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南京依維柯從4月份開始已連續(xù)增長了8個月,而且極有可能以“九連漲”收官。

11月20日,歐系寬體輕客市場今年最重磅的新品之一,同時也極有可能是今年歐系輕客市場的最后一款新品——依維柯歐勝2021款在廣州車展正式上市。這款年度戰(zhàn)略新品,市場前景究竟如何?又會給歐系輕客市場和南京依維柯帶來什么新變化?第一商用車網(wǎng)為此走進(jìn)了新品發(fā)布會后的媒體見面會。

升級不加價 歐勝2021款將繼續(xù)引領(lǐng)“高端”

2017年,依維柯歐勝一上市便站到了歐系輕客產(chǎn)品的金字塔頂端,成為歐系輕客市場高端車型的新標(biāo)桿;2019年發(fā)布的依維柯歐勝2020款,包括超瑞、商瑞、運瑞、專業(yè)底盤四款全新車型,全面滿足客貨兩用、專業(yè)改裝、物流運輸和商旅通勤等多場景用車需求。

相比歐勝2020款,依維柯歐勝2021款在外觀、內(nèi)飾、安全、信息化、數(shù)字化、智能化等方面有了進(jìn)一步提升。值得一提的是,依維柯歐勝2021款里里外外各方面的提升并沒有體現(xiàn)在價格上,新車售價14.29萬起,可謂升級不加價。對于這個誠意十足的價格,南京依維柯總經(jīng)理Edoardo Ziliotto表示,“這是公司基于當(dāng)前市場競爭環(huán)境而制定的戰(zhàn)略方針,我們希望有更多的客戶加入到南京依維柯產(chǎn)品的升級換代過程中,讓歐勝2021款能夠全面滿足更多用戶的需求?！?/p>

“作為南京依維柯的戰(zhàn)略產(chǎn)品,歐勝2021款一定會繼續(xù)引領(lǐng)歐系寬體輕客的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！蹦暇┮谰S柯常務(wù)副總經(jīng)理于瓊根補充說道,“從2017年歐勝上市以來的表現(xiàn)來看,歐勝2021款引領(lǐng)行業(yè)的產(chǎn)品實力是毋庸置疑的?！?/p>

南京依維柯中外高層接受媒體采訪

兩年實現(xiàn)年銷破萬輛 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化

據(jù)了解,2019年,依維柯歐勝收獲了接近萬輛的成績,2020年破萬輛已成定局。在年銷規(guī)模為15萬-18萬輛的歐系輕客市場,新品能在上市兩年的時間里有如此表現(xiàn)非常不容易。“這主要是得益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化?！庇诃偢治龅?。依維柯歐勝擁有歐勝8AT、歐勝2020款、歐風(fēng)以及歐勝寶石藍(lán)30周年紀(jì)念款等一系列產(chǎn)品;如今,隨著2021款的上市,依維柯歐勝家族矩陣更為全面,車型也更加豐富。

于瓊根表示,未來南京依維柯還將繼續(xù)對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化,以歐勝2021款為例,除了5擋手動、6擋手動、8AT產(chǎn)品外,還將推出6AT產(chǎn)品,逐漸形成一個以4個軸距為基礎(chǔ),691款公告車型、上千款改裝車型的龐大家族。

依維柯歐勝占比持續(xù)擴(kuò)大,在2020年顯得尤其不易。盡管整個商用車行業(yè)在疫情之后非?！隘偪瘛?歐系輕客市場從4月份開始也開始了連續(xù)大增,但“疫情后的增長,有報復(fù)性增長,有恢復(fù)性增長。在疫情后期,不少企業(yè)大搞促銷,帶動了整個市場的發(fā)展,但其中主要的增量都來自入門級市場,而南京依維柯的產(chǎn)品大都不在這個范疇。”

換句話說,市場多出來的“蛋糕”南京依維柯實際上并未分到多少,南京依維柯的增長主要還是自身在“使勁”,而這股勁很大一部分都來自南京依維柯的傳統(tǒng)優(yōu)勢——改裝車。在改裝車中,房車又是南京依維柯最優(yōu)勢的項目之一,國內(nèi)C型房車有九成的底盤來自南京依維柯,這個令人咋舌的市占率在任何一個房車展或是車展的房車展區(qū)都“肉眼可見”。

南京依維柯在廣州車展上聯(lián)合改裝車企業(yè)共同參展

繼續(xù)做改裝車的領(lǐng)軍者 歐勝明年銷量要進(jìn)一步提升

“面對日益激烈的競爭,我們要把醫(yī)療救護(hù)等優(yōu)勢做大做強,繼續(xù)做改裝車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。”對于南京依維柯的核心競爭力,于瓊根顯然比任何人都清楚。改裝車銷量占比近半的南京依維柯,未來還將在自己的優(yōu)勢項目上繼續(xù)發(fā)力。

以依維柯歐勝為例,其獨有的非承載式車身更適合改裝,廣泛應(yīng)用于森林、武警、公安、消防、郵政、工程、煙草運輸?shù)葘囕v底盤性能要求很高的行業(yè);歐勝負(fù)壓型救護(hù)車、歐勝轉(zhuǎn)運型救護(hù)車、歐勝疫苗冷藏車等醫(yī)療救護(hù)類的改裝產(chǎn)品,在疫情期間更是發(fā)揮了巨大作用。此外,對于醫(yī)療救護(hù)類產(chǎn)品,南京依維柯還在做進(jìn)一步的產(chǎn)品升級,據(jù)于瓊根透露,完全實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)功能的方艙型救護(hù)車以及可以開到社區(qū)的核酸檢測分析車距離量產(chǎn)上市只差“臨門一腳”。

依維柯歐勝2021款駕駛室新內(nèi)飾

此外,增幅可觀的房車市場同樣是南京依維柯增長的“引擎”之一。據(jù)了解,今年房車市場將達(dá)到萬輛左右的規(guī)模,但增長主要來自于B型房車。“未來,單房車市場就可能達(dá)到8-10萬輛規(guī)模?！庇诃偢鶎χ袊寇囀袌龅陌l(fā)展前景充滿信心。對于這個藍(lán)海市場,南京依維柯顯然不會滿足于僅在C型房車上獨霸一方,依維柯B型房車也會越來越多地出現(xiàn)在“詩和遠(yuǎn)方”。

受益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,救護(hù)車、房車等改裝車業(yè)務(wù)持續(xù)給力,今年1-11月南京依維柯銷量“8連漲”?！?連漲基本沒有問題,我們年初定下的2.7萬輛目標(biāo)肯定能順利完成,預(yù)計全年銷量將超過2.8萬輛。”而對于備受關(guān)注的依維柯歐勝,于瓊根透露道,“歐勝只和自己比,明年的歐勝要比今年好,銷量要進(jìn)一步提升?！?/p>

結(jié)束語

誠然,疫情前后充斥整個行業(yè)的降價促銷對于“高端”選手南京依維柯不是沒有影響,于瓊根也坦言受到量的壓力,所幸,南京依維柯頂住了壓力,旗下以歐勝為代表的產(chǎn)品也經(jīng)受住市場的考驗,2020年2.8萬輛和超萬輛的表現(xiàn),對于南京依維柯和依維柯歐勝來說,已超額完成任務(wù)。

2021年,南京依維柯將有何表現(xiàn)?關(guān)鍵還看依維柯歐勝2021款。

采用依維柯底盤的房車產(chǎn)品展示