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1月至8月，營口港完成集裝箱吞吐量365.5萬標(biāo)箱，與去年同期基本持平。面對(duì)新冠肺炎疫情影響，營口海事局提出服務(wù)內(nèi)貿(mào)水路運(yùn)輸、服務(wù)經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)等多項(xiàng)舉措，全力服務(wù)新發(fā)展格局。

受國際疫情影響，1月至8月，營口港內(nèi)貿(mào)集裝箱貨運(yùn)量占比超九成，營口海事局與營口港開展戰(zhàn)略合作，在服務(wù)內(nèi)貿(mào)集裝箱班輪運(yùn)輸方面，深入推進(jìn)“集裝箱船舶分級(jí)管理制度”創(chuàng)新舉措，對(duì)船舶安全管理風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分類分級(jí)，極大提高了船舶現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查的針對(duì)性，有效節(jié)約了執(zhí)法成本，實(shí)現(xiàn)了海事監(jiān)管通關(guān)“零待時(shí)”。

在提升政務(wù)服務(wù)效率方面，營口海事局將港口業(yè)務(wù)和海事規(guī)費(fèi)征稽業(yè)務(wù)結(jié)合，為各類用戶提供一站式服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)貿(mào)貨物港口建設(shè)費(fèi)線上繳，建立風(fēng)險(xiǎn)低、收費(fèi)準(zhǔn)、服務(wù)優(yōu)、效率高的“非接觸式”規(guī)費(fèi)征管新模式；優(yōu)先安排北糧南運(yùn)、北鋼南輸、環(huán)渤海煤炭運(yùn)輸、國內(nèi)成品油運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)船舶進(jìn)出港和靠泊，實(shí)現(xiàn)內(nèi)貿(mào)重點(diǎn)船舶海事監(jiān)管零延誤。