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有人說物流企業(yè)之間就像是一場零和競爭的游戲，輸贏之間無非是此消彼長。這句話雖不準(zhǔn)確，但也確實(shí)一定程度體現(xiàn)了如今的行業(yè)現(xiàn)狀——超過13萬億市場中的30多萬家物流企業(yè)在不斷發(fā)展擴(kuò)張的過程中，逐漸進(jìn)入了白熱化競爭階段。

2020年5月中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)

我們從中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的“中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)”中可以看到，在2016年之后，我國貨物平均運(yùn)價(jià)呈逐步下降狀態(tài)，如今的運(yùn)價(jià)相較2012年還有不如（2012年運(yùn)價(jià)為1000點(diǎn)）。那么，在如今無比激烈的競爭環(huán)境中，如何才能夠競而勝之，發(fā)展壯大？或許我們可以從沈陽聚源物流的發(fā)展歷程中得到一些經(jīng)驗(yàn)。

運(yùn)輸，我們是專業(yè)的

2014年剛剛成立的沈陽聚源物流用短短6年時(shí)間就已經(jīng)成長為沈陽當(dāng)?shù)氐闹锪髌髽I(yè)，年?duì)I業(yè)額超過1.7億元，擁有自營車輛150多臺(tái)，倉庫、分撥場地5000平方米，并且建立了覆蓋東三省及華南地區(qū)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

聚源物流總經(jīng)理李潤成

當(dāng)記者問到聚源物流為什么能在競爭如此激烈的市場中飛速發(fā)展時(shí)，聚源物流總經(jīng)理李潤成用2個(gè)字道出了緣由：專業(yè)。

何謂專業(yè)？專業(yè)就是在一件事情上，日復(fù)一日地不斷鉆研、思考、實(shí)踐、改進(jìn)，強(qiáng)化自己的專業(yè)能力。對于個(gè)人來說，專業(yè)可以提升自我價(jià)值，如95后快遞小哥李慶恒憑借超強(qiáng)的專業(yè)能力獲評(píng)杭州高層次人才，享有百萬購房補(bǔ)貼等百余項(xiàng)福利。對于企業(yè)來講，專業(yè)則可以提升核心競爭力，讓企業(yè)在競爭白熱化的市場中異軍突起，贏得客戶信任，占領(lǐng)市場份額。

物流企業(yè)如何才能做到更加專業(yè)？據(jù)李潤成總經(jīng)理表示，自成立至今，聚源物流的主營業(yè)務(wù)一直是整車及零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，在多年的發(fā)展過程中，為了給客戶提供更加專業(yè)的服務(wù)，聚源物流不斷強(qiáng)化自身各項(xiàng)能力，逐漸形成了兩大核心優(yōu)勢：

1. 最基礎(chǔ)也是最重要的——運(yùn)輸時(shí)效性。對于現(xiàn)代物流企業(yè)來說，運(yùn)輸時(shí)效性就像是一道門檻，邁過去的企業(yè)才有生存的權(quán)利，而邁不過去的企業(yè)就只能等待著被歷史的洪流逐漸吞沒，在市場中銷聲匿跡。但保證時(shí)效性真的那么簡單嗎？其實(shí)不然。

由于運(yùn)輸?shù)牟豢煽匦?，影響運(yùn)輸時(shí)效的因素非常多，包含人（搬運(yùn)工、司機(jī)等）、車輛、貨物、環(huán)境等多方面的因素。其中，人和車是影響最大也是最關(guān)鍵的兩個(gè)因素，如果相關(guān)人員對于業(yè)務(wù)操作不專業(yè)或者不重視，那么不但會(huì)造成時(shí)效延誤，而且還可能造成糾紛，影響企業(yè)形象。車輛同樣也是時(shí)效保障的重中之重，車輛在行駛途中出現(xiàn)任何問題或故障，都會(huì)對時(shí)效造成巨大影響。

聚源物流為保障運(yùn)輸時(shí)效性非常重視員工培訓(xùn)，從專業(yè)能力提升到綜合素質(zhì)培養(yǎng)，聚源物流全心全意，力求打造一個(gè)優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)團(tuán)隊(duì)。車輛挑選與維養(yǎng)方面，聚源物流的標(biāo)準(zhǔn)同樣非常嚴(yán)格，主力車型選用穩(wěn)定可靠的一汽解放與德國曼，并定下了車輛檢修合格率不得低于98%的標(biāo)準(zhǔn)。

2. 致勝關(guān)鍵——信息化系統(tǒng)。如果說時(shí)效性是檢驗(yàn)物流企業(yè)服務(wù)是否合格的標(biāo)準(zhǔn)，那么信息化系統(tǒng)則是物流企業(yè)贏得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵所在。

聚源物流擁有一套完善的信息化管理系統(tǒng)，不僅可供貨主實(shí)時(shí)查詢貨物相關(guān)信息，而且可以實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)脑诰€化管理，將每一個(gè)環(huán)節(jié)的進(jìn)度以數(shù)據(jù)形式實(shí)時(shí)展現(xiàn)在屏幕上，實(shí)現(xiàn)流程管理可視化，方便企業(yè)相關(guān)人員找到流程中不合理的環(huán)節(jié)并進(jìn)行相應(yīng)優(yōu)化，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效。

因“專業(yè)”而結(jié)緣

“專業(yè)”不僅造就了聚源物流6年從0到1.7億的增長奇跡，同樣也促成了國內(nèi)商用車第一品牌一汽解放與聚源物流多年來的緊密合作。

“我們要想做到最專業(yè)的物流服務(wù)，就必須選用最專業(yè)最合適的運(yùn)輸車輛?！本墼次锪骺偨?jīng)理李潤成在采訪中談到，“2017年我們采購了第一批一汽解放卡車，主要有解放J6和J6P兩種車型，使用至今均未出現(xiàn)任何嚴(yán)重問題或故障，質(zhì)量非?？煽?，有效保障了我們的運(yùn)輸時(shí)效性。”

我們通過聚源物流的車隊(duì)管理系統(tǒng)查詢后得知，3年來一汽解放車型在聚源物流的運(yùn)營過程中出勤率高達(dá)98.5%，其余各項(xiàng)數(shù)據(jù)同樣非常優(yōu)秀。

除質(zhì)量可靠的優(yōu)勢外，最讓李潤成總經(jīng)理欣賞的就是一汽解放“以客為本”的理念與聚源物流無比契合。一汽解放不僅專注于如何打造一輛可靠、安全、高效的卡車，而且最大程度優(yōu)化了司機(jī)駕乘體驗(yàn)，將卡車塑造成了一個(gè)駕駛員的“移動(dòng)小家”，有效幫助企業(yè)減小了因“人”的因素帶來的風(fēng)險(xiǎn)和損失。

據(jù)李潤成總經(jīng)理介紹，一汽解放車輛匹配了駐車加熱器，工作獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后可以正常取暖；220V電源讓司機(jī)在車上擁有多種用電設(shè)備選擇，用戶可以燒開水吃熱面，使用筆記本電腦等設(shè)備，真正意義的將廚房、書房搬到了車上，更加舒適方便；一汽解放車輛還具有不挑油、不挑尿素、不堵嘴子、維修便利、維修成本低的優(yōu)點(diǎn)；此外，針對東北的極寒天氣，一汽解放搭載匹配了燃油預(yù)熱系統(tǒng)，可以在冬季使用0#柴油，熱值高，單價(jià)低，如果冬季按4個(gè)月計(jì)算，僅這一項(xiàng)每年每輛車就可節(jié)省燃料費(fèi)用10000元。

競爭其實(shí)就是一場優(yōu)勝劣汰的游戲，只有比同行者更加專業(yè)才能贏得最終勝利。聚源物流在6年的發(fā)展歷程中，始終圍繞客戶需求不斷深化核心能力，才得以從眾多物流企業(yè)中脫穎而出，實(shí)現(xiàn)飛速增長。同樣，一汽解放也因其不斷洞察客戶需求改進(jìn)產(chǎn)品的能力贏得越來越多用戶的認(rèn)可與贊揚(yáng)，連續(xù)3年成為我國重卡銷量第一的品牌，遠(yuǎn)銷國際，世界揚(yáng)名。二者雖處不同行業(yè)，但在“專業(yè)”這件事情上，卻是不謀而合。

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