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這個(gè)特殊的春節(jié)，在新型冠狀病毒感染肺炎疫情嚴(yán)峻的湖北，各大商超的生鮮蔬菜區(qū)貨源充足。每天新鮮的蔬菜，從哪里來的？據(jù)國家信息中心大數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示：1月23日10點(diǎn)——1月29日24點(diǎn)，在武漢宣布暫時(shí)封城的一周內(nèi)，從市外進(jìn)入武漢的人次反而在持續(xù)攀升，達(dá)到了約12.38萬人次。除醫(yī)護(hù)人員和防疫專家外，物流司機(jī)是入漢人次排行第三的人員。疫情發(fā)生以來，溫暖的援手從四面八方伸來，天南海北的“愛心菜”不斷向湖北匯聚。貨源充足的背后，是一條條疫情難以阻隔、強(qiáng)勁脈動(dòng)的蔬菜運(yùn)輸生命線。

在很多城市好像被按下暫停鍵的同時(shí)，卡車人卻啟動(dòng)了引擎，為了讓疫區(qū)同胞吃上暖心菜、放心菜，這群“物流急行軍”日夜兼程，將一批批瓜果生鮮輸向湖北，將新鮮蔬菜送上當(dāng)?shù)匕傩盏牟妥馈?/span>

披星戴月1653公里 30噸愛心菜馳援咸寧

在1653公里的行程中，為了保證物資盡快到達(dá)，他們只用了21小時(shí)，餓了就吃點(diǎn)泡面，卡車司機(jī)陳家坤和吳躍黎馬不停蹄奔波在空曠的高速公路上。在這之后，他們還需要接受14天隔離醫(yī)學(xué)觀察?！叭f一染上，不能把病毒傳染給家人?！?/span>吳躍黎說。

“我們這趟車從云南玉溪出發(fā)，到湖北咸寧?！眳擒S黎說，“上汽紅巖組織了這次運(yùn)送的車隊(duì)，運(yùn)的是約30噸蔬菜?！币宦飞?，廣播里不時(shí)播報(bào)著新的確診數(shù)字，從玉溪出發(fā)以后，途徑滬昆高速、杭瑞高速，幾乎每經(jīng)過一個(gè)收費(fèi)站都要接受層層檢查。“不害怕是不可能的，但怕也要往前沖，總要有人去做這件事。”吳躍黎說，“干這個(gè)，我們是專業(yè)的?！?/span>

前方有未知的危險(xiǎn)，更有無數(shù)雙期待的眼睛?！?/span>在第二次進(jìn)入服務(wù)區(qū)時(shí)，我們遇到一個(gè)服務(wù)區(qū)餐廳的大姐，吃了好幾頓泡面，給我們送了水果，我們很感動(dòng)?！?/span>吳躍黎說，“高速上車不多，有時(shí)候能看到和我們差不多的，也是掛著橫幅，寫著某某地方援助湖北的物資。負(fù)責(zé)交通管制的湖北交警知道我們是支援湖北的運(yùn)輸車隊(duì)后，對(duì)我們表示感謝。我覺得我們做的事還是很有意義的。”

和他們一樣，還有更多的卡車人他們義無反顧，逆行千里，打通了湖北的資源保障生命線。而還有更多紅巖卡車人，源源不斷加入這支“物流鐵軍”之中。

平凡的“逆行者” 只想盡一份力

世上沒有從天而降的超級(jí)英雄，只有挺身而出的普通凡人。疫情發(fā)生以來，卡車人是抗“疫”戰(zhàn)線的“先行官”，是疫情防控人民戰(zhàn)爭的“后勤兵”，是防疫一線可愛的“逆行者”。

“大家都是普通人，也知道危險(xiǎn)，但我年輕力壯，我只想盡一份力，沒有多想。”陳家坤說，“在路過湖南高速湘西管理處吉首收費(fèi)站的時(shí)候，收費(fèi)員知道我們是去支援湖北之后，還被他們拍了抖音，給我們送了愛心餐包，心里太感動(dòng)了?！?/span>

“中途也餓，但考慮運(yùn)輸?shù)氖卟巳菀讐?，我們就想用最短的時(shí)間把菜送到?！?/span>陳家坤說，“這次出車我們跑得比平時(shí)都要快，東部的路比我們云南好走，560馬力的紅巖杰獅開得很輕松，能這么快到達(dá)咸寧，紅巖杰獅很可靠?！背鐾赀@趟車，陳家坤也要接受14天隔離醫(yī)學(xué)觀察，“沒什么，出來前家里都安頓好了?！?/span>

“逆行”的路充滿艱辛和孤獨(dú)，但“逆行者”每前進(jìn)一步，都離“勝利”更近一點(diǎn)。基辛格在《論中國》中說：“中國人總是被他們之中最勇敢的人保護(hù)的很好。”這句話是十幾萬“逆行者”最好的詮釋。疫情當(dāng)前，在平平無奇的人群中，涌現(xiàn)出那么多閃亮的靈魂。紅巖卡車人，值得我們銘記。每一個(gè)，都值得。他們特別普通，特別樸實(shí)，但也特別了不起！這些逆行的“公路英雄”，讓我們心中有力量，眼前有希望！這場疫情沒有旁觀者，在疫情防控的每一條戰(zhàn)線里，我們都不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗，每一個(gè)人都在盡己所能。在危難面前，上汽紅巖也將繼續(xù)與疫情災(zāi)區(qū)的人們緊緊相連，守望相助，也希望，能夠力所能及能夠?yàn)檫@個(gè)寒冬帶來更多的溫暖。