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有人說(shuō)，生活在如今這個(gè)時(shí)代，唯一不變的就是改變。的確如此，技術(shù)對(duì)我們生活的改造始終處于不斷加速狀態(tài)，短短幾年之間的變化就超過(guò)了以往數(shù)十年的發(fā)展。特別是隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的出現(xiàn)，眾多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的邏輯被打破，生產(chǎn)制造流程發(fā)生顛覆性改變。

印刷行業(yè)同樣如此，在長(zhǎng)達(dá)幾百年的時(shí)間里，從雕版印刷到活字印刷再到現(xiàn)代化印刷，雖然技術(shù)在飛速發(fā)展，但生產(chǎn)關(guān)系與邏輯卻始終未發(fā)生顯著變化，直到互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)，才讓印刷這一傳統(tǒng)行業(yè)發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。

全新的商業(yè)模式——出版服務(wù)云平臺(tái)

盛通出版服務(wù)云平臺(tái)是以文化出版行業(yè)為主要服務(wù)對(duì)象，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)打造的出版服務(wù)云平臺(tái)，目前已聯(lián)通了盛通京津冀等各個(gè)智能生產(chǎn)中心，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)、銷售、供應(yīng)鏈、質(zhì)量、財(cái)務(wù)全平臺(tái)信息共享模式，行成了津京冀滬協(xié)同聯(lián)網(wǎng)制造。說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，但“出版服務(wù)云平臺(tái)”的背后卻隱藏著一套復(fù)雜的信息化系統(tǒng)。

全新的倉(cāng)儲(chǔ)管理——全流程在線化

盛通印刷倉(cāng)儲(chǔ)負(fù)責(zé)人李全良

“云印刷”的關(guān)鍵就在于其全流程在線化的管理系統(tǒng)。據(jù)盛通印刷倉(cāng)儲(chǔ)負(fù)責(zé)人李全良介紹，當(dāng)客戶在網(wǎng)上下單之后，盛通就可以通過(guò)云端數(shù)據(jù)下載迅速完成印刷，整理，裁剪，包裝等工序，并在每一份產(chǎn)品包裝外粘貼相應(yīng)標(biāo)簽，通過(guò)RFID技術(shù)將信息上傳至系統(tǒng)，根據(jù)系統(tǒng)安排放到倉(cāng)內(nèi)相應(yīng)位置。實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從訂單到存儲(chǔ)的全流程在線化，可供客戶實(shí)時(shí)查詢產(chǎn)品所處狀態(tài)。

此外，為滿足客戶需求，盛通還建立了龐大的自有運(yùn)力池，可以在任何時(shí)間為客戶提供送貨服務(wù)。“整個(gè)倉(cāng)內(nèi)環(huán)節(jié)在數(shù)字化系統(tǒng)和自動(dòng)化設(shè)備的支持下，流轉(zhuǎn)速度非?？?。以北京倉(cāng)舉例，在下單之后的幾個(gè)小時(shí)內(nèi)我們就可以將貨物送至客戶手中。對(duì)于鄰近城市，我們也可以實(shí)現(xiàn)次日達(dá)服務(wù)。”李全良表示“全流程數(shù)字化管理和倉(cāng)配一體化極大地為我們提高了貨物流轉(zhuǎn)率，降低了庫(kù)存，同時(shí)也給客戶帶來(lái)超出預(yù)期的最佳體驗(yàn)，是支持我們發(fā)展至如今規(guī)模的強(qiáng)大臂助。”

全新的裝備應(yīng)用——比亞迪叉車

為進(jìn)一步提升倉(cāng)內(nèi)流轉(zhuǎn)效效率，盛通大量引進(jìn)了先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和技術(shù)，如電動(dòng)叉車，輸送機(jī)，堆垛機(jī)，RFID，配載線路優(yōu)化技術(shù)等，特別是比亞迪電動(dòng)叉車的使用，不僅為盛通實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)效率提升，而且?guī)椭⑼ù蠓档土宋廴九欧拧?/span>

據(jù)李全良介紹，2017年之前，盛通陸續(xù)使用過(guò)多個(gè)品牌的燃油叉車和電動(dòng)叉車，效果都差強(qiáng)人意。燃油叉車動(dòng)力足，但是污染十分嚴(yán)重，特別是對(duì)于印刷倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)說(shuō)，防塵、防火是重中之重，燃油叉車顯然不是盛通需要的產(chǎn)品。電動(dòng)叉車在環(huán)保和動(dòng)力性方面均滿足需求，但由于電池大多為鉛酸電池，所以在使用時(shí)存在諸多問(wèn)題，如充電時(shí)間長(zhǎng)，且充電過(guò)程中不可打斷；電池需要拆卸后添加蒸餾水和電解液，過(guò)程繁復(fù)麻煩，極大影響了工作效率。

2017年初，李全良終于找到了一款他心目中的最佳叉車——比亞迪電動(dòng)叉車。“比亞迪的電池技術(shù)享譽(yù)全球，比亞迪叉車的電池同樣在叉車行業(yè)中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。”李全良在談起比亞迪叉車時(shí)這樣說(shuō)道“我們以前使用的電動(dòng)叉車效率非常低，充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，無(wú)法滿足繁忙的倉(cāng)內(nèi)工作需求。特別是在冬天，由于溫度較低，耗電量相較平常有顯著增長(zhǎng)，經(jīng)常出現(xiàn)電不夠用的情況。但比亞迪叉車在冬天表現(xiàn)與平日近乎相同，低溫環(huán)境對(duì)其影響非常小。此外，比亞迪叉車充電更加快速便捷，2小時(shí)即可充滿，續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)達(dá)6小時(shí)以上，可以做到隨充隨拔，不會(huì)影響電池壽命。比亞迪叉車的故障率也非常低，自2017年初購(gòu)買至今，所有比亞迪叉車均未出現(xiàn)明顯故障，電池非常耐用，平時(shí)維護(hù)保養(yǎng)也非常簡(jiǎn)單，無(wú)需耗費(fèi)太大精力。”

比亞迪叉車的使用不僅提升了盛通印刷的倉(cāng)儲(chǔ)效率，而且還降低了倉(cāng)儲(chǔ)成本。李全良表示：根據(jù)我們幾年來(lái)的實(shí)際應(yīng)用監(jiān)測(cè)，我認(rèn)為比亞迪叉車所帶來(lái)的綜合成本下降是遠(yuǎn)超于其本身價(jià)格的。比亞迪叉車雖然價(jià)格昂貴，但其耗電量低、使用效率高，維養(yǎng)方便等優(yōu)勢(shì)對(duì)整體成本下降具有顯著作用。

歷經(jīng)19年風(fēng)雨，如今盛通印刷早已成為國(guó)內(nèi)知名印刷企業(yè)，并于2011年7月15日在深交所正式上市，連續(xù)12年蟬聯(lián)四屆中國(guó)出版界的最高榮譽(yù)--“中國(guó)出版政府獎(jiǎng)之印刷復(fù)制獎(jiǎng)”，聲名極盛。這不僅得益于其創(chuàng)始人賈春琳充滿前瞻性的眼光與格局，更得益于其良好的全流程在線化管理和領(lǐng)先的倉(cāng)配一體化運(yùn)營(yíng)體系，才能緊隨時(shí)代發(fā)展步伐，滿足不斷變化的客戶需求。在其實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化過(guò)程中，比亞迪叉車同樣功不可沒(méi)，可靠的品質(zhì)與優(yōu)秀的電池技術(shù)保障了盛通連續(xù)高強(qiáng)度的搬運(yùn)工作，為其實(shí)現(xiàn)全流程高效運(yùn)轉(zhuǎn)提供了強(qiáng)有力的支持。