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2019年12月1日凌晨5點(diǎn)，天空仍舊被夜幕所籠罩，但2萬名來自于世界各地的馬拉松愛好者卻早已在湖北省鄖陽市聚集，共同期待東風(fēng)天龍·2019南水北調(diào)馬拉松湖北站——十堰（鄖陽）國際馬拉松大賽開幕。

本屆馬拉松大賽由中國田徑協(xié)會(huì)、湖北省體育局、十堰市政府聯(lián)合主辦，湖北省田徑協(xié)會(huì)、鄖陽區(qū)政府承辦，東風(fēng)商用車有限公司冠名支持。是十堰市史上規(guī)模最大、級(jí)別最高的中國田協(xié)協(xié)會(huì)A類認(rèn)證賽事，也是十堰的首屆馬拉松比賽。賽事共分為三大部分，其一為東風(fēng)天龍·2019南水北調(diào)馬拉松湖北站——十堰（鄖陽）國際馬拉松大賽，其二為東風(fēng)公司35屆東風(fēng)接力跑 ，其三為十堰市傳統(tǒng)的26屆迎新春長跑，共計(jì)有11000多名選手報(bào)名參加。

馬拉松路線以環(huán)湖設(shè)計(jì)為主，全程共計(jì)42公里，時(shí)限6小時(shí)，沿途經(jīng)過風(fēng)景秀麗的櫻桃溝，濱江親水休閑大道，十堰網(wǎng)紅旅游打卡地子胥湖，秋色斑斕的鄖陽島，恐龍小鎮(zhèn)，悠然柳陂，先后穿越三座雄偉壯觀的漢江大橋，參與比賽的選手不僅能鍛煉自己的體能，更能欣賞到鄖陽市的絕美生態(tài)環(huán)境，體驗(yàn)到獨(dú)特的鄖陽文化。

萬人齊行，魅力開跑

早上8點(diǎn)整，馬拉松賽事開幕式正式開始。湖北省政協(xié)副主席，十堰市委書記張維國，東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理李紹燭，水利部南水北調(diào)司司長李鵬程，十堰市委副書記、市長陳新武，鄖陽北京商會(huì)名譽(yù)會(huì)長、原中外運(yùn)集團(tuán)董事長羅開富，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司、黨委常委兼副總經(jīng)理、東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理?xiàng)钋嗟阮I(lǐng)導(dǎo)出席了開幕式儀式。

東風(fēng)公司總經(jīng)理、黨委副書記李紹燭 

東風(fēng)公司總經(jīng)理、黨委副書記李紹燭代表東風(fēng)公司發(fā)表致辭：“50年來，十堰從當(dāng)初的山區(qū)小鎮(zhèn)發(fā)展成為一座享譽(yù)海內(nèi)外的現(xiàn)代汽車城，特別是近年來，在市委市政府的帶領(lǐng)下，十堰市譜寫了高質(zhì)量發(fā)展的新篇章，經(jīng)濟(jì)總量接連邁上新臺(tái)階，生態(tài)環(huán)境保護(hù)取得令人矚目的成績，東風(fēng)為家鄉(xiāng)日新月異的發(fā)展深感自豪。50年來，東風(fēng)與十堰市共生共榮，在新的征程中，我們相信在習(xí)近平主席新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想指引下，共同攜手，肝膽相照，同舟共濟(jì)，奮力奔跑，一定能跑出新時(shí)代的優(yōu)秀成績。”

隨著時(shí)間慢慢推移，明媚的陽光終于越過了遠(yuǎn)處的武當(dāng)山脈，給寒冷的冬日帶來了一絲溫暖，也為上萬名參賽者提供了更加舒適的奔跑環(huán)境。

8點(diǎn)30分，隨著主席臺(tái)的一聲發(fā)令槍響，東風(fēng)天龍·2019南水北調(diào)馬拉松湖北站——十堰（鄖陽）國際馬拉松大賽正式開跑，上萬名參賽選手充滿熱情地跑過起點(diǎn)。觀眾的掌聲、呼喊聲不絕于耳，為敢于在寒冷冬日穿著單衣短袖的奔跑者加油助威。

跑步是一種愛好，馬拉松是一種精神

本屆馬拉松大賽有諸多看點(diǎn)，其中最令人訝異的就是參賽選手年齡跨度。年紀(jì)最大的選手為原中外運(yùn)集團(tuán)董事長羅開富，現(xiàn)年已達(dá)到80歲高齡，而年紀(jì)最小的選手卻只有3歲，由父母帶領(lǐng)共同參賽。

為何大家都如此喜歡馬拉松，我們似乎可以從一位參賽選手的回答中得到答案。

來自山東臨沂的范先生今年43歲，十堰馬拉松已經(jīng)是他參加的第5次馬拉松賽事，但卻是他第一次跑完全馬。“跑步是一種愛好，而馬拉松是一種精神。”范先生談到，“我30多歲時(shí)因?yàn)楣ぷ髟蜷L期處于疲勞狀態(tài)，導(dǎo)致身體經(jīng)常出現(xiàn)各種問題，醫(yī)生叮囑我要多跑步鍛煉，后來也就慢慢喜歡上了跑步這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。但馬拉松不同，我第一次參加馬拉松比賽時(shí)，跑到20分鐘左右就已經(jīng)氣喘吁吁，連半馬都無法堅(jiān)持下來，非常遺憾。不過失敗之后，我也沒有放棄，而是不斷開始自我訓(xùn)練，終于在今年達(dá)成了目標(biāo)。”

其實(shí)對(duì)于很多初跑者來說，跑馬拉松都是一項(xiàng)非常艱難的運(yùn)動(dòng)，它不僅要求運(yùn)動(dòng)員有足夠好的身體素質(zhì)和跑步能力，更要求運(yùn)動(dòng)員有一種挑戰(zhàn)自我、超越極限、堅(jiān)韌不拔、永不放棄的精神。有人說，人生就是一場馬拉松，過程難免曲折艱難，但只要不放棄，敢于堅(jiān)持必勝的信念總會(huì)獲得相應(yīng)的成就。

馬拉松現(xiàn)場東風(fēng)天龍車型展示

東風(fēng)商用車也是如此，回想1969年東風(fēng)建廠時(shí)，面對(duì)蘇聯(lián)的技術(shù)封鎖，東風(fēng)人憑借著一股不服輸?shù)膭蓬^在蘆席棚里開發(fā)制造汽車，組織人手邊設(shè)計(jì)、邊繪圖、邊施工、邊生產(chǎn)，硬是靠錘子、榔頭等工具，加工制造出了第一批國內(nèi)優(yōu)質(zhì)卡車——東風(fēng)EQ240。1990年，東風(fēng)EQ153正式投產(chǎn)并達(dá)到上世紀(jì)80年代的國際水準(zhǔn)，成為當(dāng)時(shí)中國卡車行業(yè)的一面旗幟，讓無數(shù)國人為之驕傲。2003年，東風(fēng)商用車公司正式成立，先后自主研發(fā)出東風(fēng)天龍、東風(fēng)天錦等受到國內(nèi)眾多物流人追捧的車型，銷量常年位列行業(yè)前三，成為引領(lǐng)中國商用車制造的價(jià)值標(biāo)桿。

風(fēng)雨50年，無數(shù)東風(fēng)人在面臨資源匱乏、技術(shù)匱乏、資金匱乏的艱苦環(huán)境下，仍能堅(jiān)持奮勇前進(jìn)，用自己的青春，滿腔激情投入到中國商用車工業(yè)建設(shè)的浪潮中，這種艱苦奮斗的大無畏精神與馬拉松精神何其相似。

無論是對(duì)于企業(yè)成長還是城市發(fā)展，最重要的就是精神與文化。擁有企業(yè)精神的企業(yè)才有活力與凝聚力，有聚天下之才為己用的氣勢(shì)與能力；擁有核心文化的城市才有生命力，能夠以豐厚的文化底蘊(yùn)孕育無數(shù)人才，推動(dòng)城市進(jìn)步發(fā)展。馬拉松精神得以在十堰傳承，不僅象征著東風(fēng)商用車與十堰市50年來風(fēng)雨共濟(jì)的奮斗歷程，也預(yù)示著面向未來，東風(fēng)商用車將攜手十堰市再次踏上嶄新征程。