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2019年11月24日，中國重汽集團2020年商務大會于山東濟南正式召開，以“新時代新重汽新跨越”為主題，向世界彰顯出面對快速向智能化、綠色化轉型的物流行業(yè)市場，中國重汽鼎力革新，奮勇前行的勇氣與魄力。

中國重汽董事長譚旭光的三式絕招

自譚旭光任中國重汽集團黨委書記、董事長以來，“變革與創(chuàng)新”便成為中國重汽發(fā)展的主旋律，逐步推動僵化的國企體制向更具活力的市場化方向轉型，實現了中國重汽整體大幅提升的戰(zhàn)略目標。

據中國重汽集團黨委書記、董事長譚旭光在商務大會現場介紹，中國重汽實現變革的路線主要分為三條。

堅持國有企業(yè)改革，建立“干部能上能下，員工能進能出，收入能高能低”的機制，初步形成年輕化、知識化、國際化團隊。為此，重汽建立了完善的KPI考核激勵體制，，培養(yǎng)出一批敢打敢沖的銷售人員。對于員工不吝于高薪激勵，讓真正有能力的員工收入可超過一百萬甚至兩百萬。

剝離輔業(yè)，心無旁鶩攻主業(yè)。將中國重汽集團的全部精力投入產品研發(fā)與創(chuàng)新中去，逐步實現由價格驅動向產品驅動轉型。此前，中國重汽派多個小組，由總經理帶隊進入市場深度調研用戶在使用產品時的感受，積極聽取市場意見反饋，認真對待客戶需求，優(yōu)化產品研發(fā)制造體系。

優(yōu)化組織架構，實現降本增效。2019年，中國重汽在全集團、全系統(tǒng)建立起了以財務為中心的管理體系，強化預算管控、費用歸口管理，導入價值工程，各項費用大幅度降低。僅接待費一項，就由過去的7000萬降至今年的1000萬，并且整合4500家供應商，將各種采購都納入招標體系，實行透明管理，使采購成本有明顯下降。最終，將節(jié)省費用投入產品研發(fā)與市場工作中，進一步推動中國重汽穩(wěn)步發(fā)展。

面對即將到來的下一個五年，譚旭光充滿自信地公布了中國重汽的戰(zhàn)略目標：“要在2025年之前實現三個‘20萬’，重卡國內銷售穩(wěn)定在20萬，中輕卡國內銷售穩(wěn)定在20萬，輕型商用車20萬。中國重汽集團配置更優(yōu)質的資源，提高市場競爭力。山東重工與中國重汽完成重組后，不管是濰柴動力發(fā)動機，還是法士特變速箱，還是漢德車橋，都將會為中國重汽提供支持，我們將全力推動市場點單制，客戶要什么就給什么。”

全新產品集中亮相，引大批參會者圍觀

除譚旭光董事長慷慨激昂的發(fā)言外，本次商務大會的另一大亮點則是包括豪沃、豪瀚、汕德卡各品牌全員上陣，智能卡車、新能源車型等全品系車型集體亮相。

其中，HOWO-T7H 牽引車標運版作為面向長途干線運輸的主要車型。采用了MAN核心總成技術全新開發(fā)的新一代高端重卡產品。為充分滿足物流運輸需求，T7H駕駛室還推出了豪華版，將增配副駕駛氣囊座椅、車載水箱、四方位攝像頭、LDWS+FCWS(帶雷達)，電動天窗等；車輛搭載國五480馬力發(fā)動機，匹配中國重汽16擋變速箱，帶有液力緩速器，上市之后可覆蓋440-540馬力。

此外，豪沃T7H 6×4 LNG牽引車標運版同樣非常引人注目。作為中國重汽2020年推出的針對長途干線運輸全面升級的產品。豪沃T7H 6×4 LNG牽引車標運版依靠MAN核心總成技術開發(fā)，駕駛室全新升級、外形高大威猛；整車匹配MT13.44-60國六天然氣發(fā)動機，可覆蓋440-520馬力，采用當量燃燒+冷卻EGR+三元催化的排放技術路線，匹配中國重汽12擋變速箱，配備液力緩速器。后置氣瓶容積升級為1000L或1350L，可滿足整車長續(xù)航工況需求。

汕德卡作為中國重汽的最高端產品，不僅硬件配置達到了國際頂尖水平，而且智能化程度同樣可以傲視群雄?，F場展出的汕德卡C7H 540馬力牽引車匹配TG平地板豪華駕駛室、八氣囊懸架、鋁合金輪輞，自重最低8.5噸；搭載MC13發(fā)動機、采埃孚變速箱，最大功率達540馬力，B10壽命150萬公里，保養(yǎng)周期長達8萬公里，月運營里程可達3萬公里以上；此外，還搭配了四位倒車影像、多功能方向盤，LDWS+FCWS、GPS、定速巡航、故障診斷等智能輔助駕駛系統(tǒng)，可以有效幫助駕駛員降低駕駛風險，提高運輸效率。

適應智慧物流發(fā)展，中國重汽第二代智能卡車首次亮相

隨著大數據、云計算、人工智能等科技的不斷發(fā)展，物流行業(yè)正在向智慧物流加速轉型，高效率、低成本、數字化、自動化成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。商用車作為物流運輸的重要載體，對于物流行業(yè)數字化轉型具有重要意義。

中國重汽作為國內領先商用車企業(yè)，對于智能重卡研發(fā)始終保持重視態(tài)度，并于幾年前就已開始投入研發(fā)生產，2016年9月起發(fā)布了首款I代智能卡車；2017年12月在國內率先實現了批量銷售；2018年10月中國重汽成為國內首批、山東省首家獲得自動駕駛路測牌照的企業(yè)。

此次商務大會，中國重汽最新研發(fā)的第二代智能駕駛平臺重卡正式亮相。據了解，相比于一代技術平臺，全新研發(fā)的第二代智能駕駛技術平臺在智能化系統(tǒng)上進行了全面升級，集成了車道偏離預警、前撞預警、自動緊急制動、停走式自適應巡航及車道保持輔助等高級駕駛輔助功能，車輛可以自動加速、自動剎車和自動轉向，實現了全車速范圍、固定車道內的L2+級自動駕駛功能。

第二代智能駕駛技術平臺中的前撞預警和自動緊急制動功能，是基于前置攝像頭和毫米波雷達的傳感器融合方案，可以實現對前方車輛、行人的精確檢測和狀態(tài)計算，在情況緊急時自動聲光報警甚至自動緊急制動，以避免或降低碰撞風險。

對于中國重汽來講，2019年是創(chuàng)新變革、凝心聚力的重要階段，同樣也是面向2025，夯實基礎、蓄力待發(fā)的關鍵一年。面對不斷變化的市場環(huán)境和加速轉型的數字化物流行業(yè)，中國重汽用事實證明它已經做好了充分準備，迎接即將到來的一切挑戰(zhàn)。2020年，又是一個充滿未知的嶄新開始，我們期待中國重汽可以取得更大的突破，創(chuàng)造一段能讓所有人銘記的行業(yè)傳奇。