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安得智聯(lián)推出的家電集貨倉產(chǎn)品，此產(chǎn)品模型包含集貨倉+協(xié)同倉+C端直發(fā)倉，即在前端通過集貨倉實(shí)現(xiàn)多品牌/工廠集貨，在末端通過城市倉、前置倉實(shí)現(xiàn)面向C端的多類交付時(shí)效，達(dá)到整體配送降本增效的目的。

從2009年至今，“雙11”已跨過10個(gè)年頭。在這10年間，“雙11”銷售額從最初的0.5億元?jiǎng)≡鲋?143.2億元，在這數(shù)千億的數(shù)字背后，是電商平臺(tái)/物流的狂歡，是10億包裹的時(shí)代，也是物流業(yè)的集體大考。

在這場大考中，品牌商、電商平臺(tái)及消費(fèi)者對(duì)物流商的履約交付時(shí)間的要求越來越高。

主流電商物流模式：難以調(diào)和的時(shí)效與成本

目前主流電商渠道分為三種，自營電商、品牌POP及平臺(tái)自營。這三種電商渠道分別擁有不同的物流模式。

自營電商即品牌方官方網(wǎng)站商城或天貓京東等電商平臺(tái)的旗艦店，商流及貨權(quán)由品牌方主導(dǎo)，其利用電商平臺(tái)作為流量入口鏈接消費(fèi)者。

品牌POP即品牌方將貨權(quán)轉(zhuǎn)移給經(jīng)銷商，商流及貨權(quán)由經(jīng)銷商主導(dǎo)，經(jīng)銷商通過電商平臺(tái)鏈接消費(fèi)者。

平臺(tái)自營即平臺(tái)方從品牌方自行采購商品后，再銷售給消費(fèi)者,如天貓超市、京東超市等，貨權(quán)及商流掌控在平臺(tái)方手里。

這三種電商物流模式都存在一些共同的痛點(diǎn)，如在庫存布局上多采用多點(diǎn)布局，商家通過大數(shù)據(jù)分析提前備貨將庫存下沉到距離消費(fèi)者最近的位置。這種模式優(yōu)勢明顯，在保證快速出庫、提升時(shí)效的同時(shí)也降低了分揀破損率。

但其存在問題也不少，企業(yè)在多地布局倉庫，庫存分散會(huì)導(dǎo)致整體的庫存資金占用率非常高，訂單的碎片化加大了銷量計(jì)劃及預(yù)測難度，現(xiàn)貨率的下降也會(huì)直接影響銷售額，與此同時(shí)，小型企業(yè)與小經(jīng)銷商也難以承受如此高的庫存成本。此外，不少企業(yè)還存在入倉難的問題，特別在電商大促的旺季，由于電商平臺(tái)倉庫吞吐力到達(dá)上限，外擴(kuò)倉庫步伐難以跟上電商客戶需求的增長。

一面是消費(fèi)者高時(shí)效的要求，一面是多點(diǎn)布局所帶來的高成本及入倉難，魚與熊掌不可兼得。

安得智聯(lián)推出的家電集貨倉產(chǎn)品，此產(chǎn)品模型包含集貨倉+協(xié)同倉+C端直發(fā)倉，即在前端通過集貨倉實(shí)現(xiàn)多品牌/工廠集貨，在末端通過城市倉、前置倉實(shí)現(xiàn)面向C端的多類交付時(shí)效，達(dá)到整體配送降本增效的目的。

集貨倉模式：電商物流降本增效探索之路

面對(duì)以上痛點(diǎn)，業(yè)內(nèi)企業(yè)正在探索解決辦法。如安得智聯(lián)推出的家電集貨倉產(chǎn)品，此產(chǎn)品模型包含集貨倉+協(xié)同倉+C端直發(fā)倉，即在前端通過集貨倉實(shí)現(xiàn)多品牌/工廠集貨，在末端通過城市倉、前置倉實(shí)現(xiàn)面向C端的多類交付時(shí)效，達(dá)到整體配送降本增效的目的。

安得智聯(lián)電商行業(yè)總監(jiān)表示：“家電集貨倉產(chǎn)品是品牌商自營電商發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，通過打通一些電商平臺(tái)，與拼多多等新型平臺(tái)合作，并整合美的、小米等多家品牌形成的巨大流量和集拼效益，以流量聚集+卡車航班+最后一公里+送裝一體的F2B2b2c全流程標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)實(shí)現(xiàn)快準(zhǔn)直達(dá)，助力品牌商家提效降本。”

在庫存管理上，安得設(shè)計(jì)了一套多元化電商庫存分布方案，即面對(duì)不同類型電商客戶的不同發(fā)展階段，提供相對(duì)應(yīng)的庫存分布策略。

初期養(yǎng)品階段：一個(gè)中心倉發(fā)全國或輻射某一區(qū)域的庫存策略，更適用于以服裝、日用品等非標(biāo)商品的快消商或小型賣家，其產(chǎn)品所覆蓋的需求范圍有限，SKU單品很多，銷量不具有規(guī)模性，也并不追求短鏈交付，且對(duì)商品的流通成本具有很高的敏感度；或在某些產(chǎn)品的生命周期，以產(chǎn)銷地為基礎(chǔ)，賣家就近入一倉，以單倉入庫訂單支持全國。

成長階段：企業(yè)產(chǎn)品需在全國重要區(qū)域布局，安得便在北京、武漢、佛山等地設(shè)置了7個(gè)大區(qū)倉。此庫存策略針對(duì)逐步擴(kuò)張、發(fā)展速度較快或局部市場覆蓋密度較大的賣家。

穩(wěn)定發(fā)展階段：企業(yè)可根據(jù)安得在全國的33個(gè)省倉進(jìn)行多點(diǎn)布局。此庫存策略更適用于銷售規(guī)模大、標(biāo)準(zhǔn)化程度高的大家電、家居產(chǎn)品賣家，有能力承擔(dān)倉儲(chǔ)固定成本，追求短鏈交付及更高的服務(wù)質(zhì)量，可以靠貨量來分?jǐn)倐}配成本。

在服務(wù)能力上，安得提供線上線下一盤貨全渠道庫存托管和運(yùn)配服務(wù)。企業(yè)不同渠道的庫存可實(shí)現(xiàn)共享，在降低庫存的同時(shí)也提升了渠道交付效率。安得還采用統(tǒng)倉統(tǒng)配模式，可整合品牌代理商的倉庫，實(shí)現(xiàn)工廠到渠道網(wǎng)點(diǎn)、用戶的直配，促進(jìn)渠道成本的大幅降低。

此外，安得在其獨(dú)立研發(fā)的大物流數(shù)據(jù)系統(tǒng)上，可對(duì)各物流服務(wù)過程中的電商業(yè)務(wù)狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并及時(shí)處理異常情況。通過這些數(shù)據(jù)分析的共享，安得為客戶在提升消費(fèi)者服務(wù)、渠道政策、庫存管理等方面提供決策支持，促進(jìn)客戶前端商流的提升。

如在其系統(tǒng)會(huì)呈現(xiàn)倉儲(chǔ)管理的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和效率統(tǒng)計(jì)分析，通過對(duì)出入庫數(shù)據(jù)、運(yùn)作指標(biāo)變化和碼頭作業(yè)情況的監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常，優(yōu)化作業(yè)效率；此外，系統(tǒng)還會(huì)呈現(xiàn)干線運(yùn)輸和城市配送的在途信息，同時(shí)會(huì)長期跟蹤供應(yīng)商的數(shù)量和指標(biāo)達(dá)成的變化，確保整個(gè)運(yùn)力資源池的穩(wěn)定和質(zhì)量。

在末端服務(wù)上，安得通過提供送貨入戶、按約送裝及上門取件等六大服務(wù)為客戶提供保障。此外，消費(fèi)者還可自主選擇時(shí)間段收貨。

據(jù)了解，目前安得遍布全國117個(gè)配送中心、2500+最后一公里的送裝網(wǎng)點(diǎn)，送裝一體已覆蓋全國2500+個(gè)區(qū)縣，在時(shí)效上實(shí)現(xiàn)了同城24小時(shí)內(nèi)，跨市（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）48小時(shí)送達(dá)。另外在時(shí)效經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品上，其中心倉一倉發(fā)全國平均送達(dá)時(shí)效為62小時(shí)，前置倉可實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)或次日達(dá)。

據(jù)安得鯤鵬系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，去年雙11當(dāng)天，全國140個(gè)城市便已簽收了訂單；今年618當(dāng)天中午12點(diǎn)，安得訂單絕對(duì)簽收及時(shí)率達(dá)到98.39%、天貓DSR物流評(píng)分4.949，高于行業(yè)平均水平73.57%，“快速精準(zhǔn)”正逐漸成為安得在大促期間的標(biāo)簽。

近幾年，各大物流商通過優(yōu)化倉庫布局，借助大數(shù)據(jù)、智能倉儲(chǔ)以及物流機(jī)器人，配送效率不斷提升，配送時(shí)效以天為單位，向以小時(shí)和分鐘為單位邁進(jìn)，物流配送得以更高效、精準(zhǔn)。國家郵政局表示，今年雙11高峰期間，全行業(yè)處理量將達(dá)到28億件；其中，最高日處理量可達(dá)到5.2億件，是二季度以來日常處理量的3倍；高峰期間，日均處理量將達(dá)3.5億，超過日常處理量的2倍。在這場大戰(zhàn)中，箭在弦上的各大物流企業(yè)將交出怎樣的答卷，日后再評(píng)。