日本成熟少妇喷浆视频,日日摸人人看夜夜爱,邻居少妇张开腿让我爽了在线观看,亚洲av无码不卡无码国产

根據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，2019年我國快遞總件數(shù)將達到600億，自2015年以來基本上每年增長100億件?？梢灾庇^看出，我國快遞業(yè)處于高速增長的進程中。與此同時，快遞行業(yè)在降本增效方面，也取得了一定成績。同樣來源于國家郵政局數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2015年全國快遞員人均處理包裹量不到1萬件，2019年則達到了1.69萬件。這意味著經(jīng)過不到5年時間的發(fā)展，快遞行業(yè)的人力效率提高了接近70％，一定程度縮減了人力成本。

對于快遞行業(yè)和物流企業(yè)來說，省時間和省成本是核心重點。作為企業(yè)成本的組成部分，人力成本的高低，直接影響到物流企業(yè)發(fā)展。我國物流行業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)快遞員人均處理包裹量70％的增長，離不開科技的力量，更離不開眾多物流企業(yè)的努力。以跨越速運為例，其在降本增效領(lǐng)域推出的創(chuàng)新成果，可謂行業(yè)優(yōu)秀案例。

說起跨越速運，盡管成立時間僅12年，但發(fā)展勢頭迅猛，根據(jù)36氪行業(yè)文章報道，這家物流企業(yè)里的“后起之秀”估值已達200億，踏入了國內(nèi)頭部物流品牌的行列。從空運起家，聚焦“國內(nèi)限時速運”，先后推出當天達、次日達、隔日達以及跨省最快8小時等時效產(chǎn)品，跨越速運早已成為“時效性”的代表企業(yè)。但跨越速運不滿足于此，這幾年積極運用科技賦能，在物流企業(yè)降本增效方面大刀闊斧，不僅做到了“省時間”，更做到了“省人力”。

那跨越速運到底如何做到“省人力”？這就不得不提跨越速運今年8月份推出的鑄劍系統(tǒng)了。這套由跨越速運董事長牽頭，1400多名IT工程師參與，斥資數(shù)億耗時兩年打造而成全新ERP系統(tǒng)，集成了TMS（運輸管理）、VMS（車輛管理）、中臺系統(tǒng)、MAP（貨車版地圖系統(tǒng)）等共計20多個大型系統(tǒng)，結(jié)合AI智能、云計算、大數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)了路徑規(guī)化、貨量預(yù)測、智能調(diào)度等功能，并能夠提升場地使用率、優(yōu)化網(wǎng)點選址、輔助開拓新業(yè)務(wù)。

鑄劍系統(tǒng)的概念表述，對很多行業(yè)外的人來說可能稍顯生澀。根據(jù)跨域速運相關(guān)負責人介紹，跨越速運的這套系統(tǒng)，可在客戶下單后，實現(xiàn)全自動化調(diào)度+管控指令，節(jié)約80%調(diào)度人力成本和20%場地資源，從而以現(xiàn)有資源再承接30%以上的貨量運營能力。能實現(xiàn)80％的人力調(diào)度成本的節(jié)省，跨越速運在“省人力”這點上，借助鑄劍系統(tǒng)的強大能量，邁出了夯實又精彩的一步。

從跨越速運的案例來看，物流行業(yè)要做好降本增效，最核心的“武器”還是科技這把利劍。根據(jù)《快遞雜志》的信息，跨越速運僅2018年在科研領(lǐng)域的經(jīng)費投入，就占到了整個公司總營收的4.1%。單看這個數(shù)據(jù)可能沒多少概念，可以對比一下，業(yè)內(nèi)公認科技底盤強、投入大的順豐，2018年底科技投入約占公司總營收的3%。由此可見，跨越速運在科技領(lǐng)域的力度之大，才是其作出降本增效優(yōu)秀示范的第一原動力。

物流行業(yè)的未來會有多樣的發(fā)展趨勢，但萬變不離其宗，要更好地實現(xiàn)“省時間”“省人力”“省成本”，科技都將是關(guān)鍵所在。期待有越來越多的優(yōu)秀案例涌現(xiàn)，給整個物流行業(yè)的良性發(fā)展助推更多能量。