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近日，交通運(yùn)輸部牽頭起草、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局和中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)組織審定的《內(nèi)河過(guò)閘運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)船型主尺度系列》（以下簡(jiǎn)稱《主尺度系列》）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式印發(fā)，對(duì)長(zhǎng)江水系、京杭運(yùn)河和淮河水系、西江航運(yùn)干線、珠江水系“三線”、黑龍江—松花江內(nèi)河過(guò)閘運(yùn)輸船舶的總長(zhǎng)、總寬尺度進(jìn)行了強(qiáng)制性規(guī)定。

規(guī)范內(nèi)河過(guò)閘運(yùn)輸船舶的主尺度，是提升船閘通過(guò)效率、充分發(fā)揮內(nèi)河優(yōu)勢(shì)作用的重要舉措?！吨鞒叨认盗小窂谋ＷC船閘總體通過(guò)效率最大化、適應(yīng)流域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求等角度出發(fā)，充分考慮航道、港口、船閘尺度等限制性條件，結(jié)合不同噸級(jí)船舶船型發(fā)展需要和實(shí)際情況，盡可能賦予國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者對(duì)船型主尺度選擇的靈活性，共確定了124種船型主尺度。

與此前交通運(yùn)輸部發(fā)布的主要水系（或河流）的過(guò)閘運(yùn)輸船舶船型主尺度系列公告相比，此次出臺(tái)的《主尺度系列》統(tǒng)一調(diào)整了船舶總長(zhǎng)、總寬的定義，并明確規(guī)定船艏艉兩端或兩舷的固定突出物長(zhǎng)度、寬度應(yīng)分別計(jì)入總長(zhǎng)、總寬，活動(dòng)突出物在船舶過(guò)閘前未能提起的，也應(yīng)計(jì)入總長(zhǎng)和總寬。同一水系不再按不同支流分別規(guī)定主尺度，而是統(tǒng)籌考慮干線、支流的通航船舶主尺度，并兼顧水系通航船舶主尺度之間的匹配性。保留了過(guò)閘運(yùn)輸船舶船型參考載重噸的非強(qiáng)制性指標(biāo)，不再保留參考設(shè)計(jì)吃水的非強(qiáng)制性指標(biāo)。同時(shí)，將船舶總長(zhǎng)由一定的變動(dòng)范圍調(diào)整為固定值，并允許下浮10%。