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2018年，中國車市在連續(xù)20多年高速發(fā)展之后，出現(xiàn)了首次年度下滑，意味著汽車產(chǎn)業(yè)正逐步邁入成熟期。

與此同時，汽車后市場持續(xù)突飛猛進， 2017年中國汽車后市場行業(yè)規(guī)模已超過8900億元。

據(jù)預測，在未來的3-4年，4S店和獨立后市場都將保持超過50%的復合性增長。這為售后服務市場帶來前所未有的機遇，也同時拷問著各汽車廠商在新的市場機遇和競爭形勢下，是否做好了足夠的準備？

隨著汽車后市場的規(guī)模不斷發(fā)展，企業(yè)將面臨售后服務、售后配件供應、售后配件物流等一系列的管理挑戰(zhàn)。主要表現(xiàn)為：

汽車后市場的渠道結(jié)構(gòu)復雜

· 分銷模式   

· 多級經(jīng)銷模式  

· KA客戶的直銷模式

· 互聯(lián)網(wǎng)引入后的電商營銷模式  

汽車后市場的供應鏈成本高 

· 渠道供應鏈分散管理，造成高人力成本，供應過于分散且整體 市場過量備貨 

· 汽車后市場的物流成本高  

· 渠道分散造成存儲、運輸、中轉(zhuǎn)成本上升

· 80%的運輸采用公路運輸，運輸成本高

面對汽車后市場的各種挑戰(zhàn)，銳特為汽車制造企業(yè)、汽車經(jīng)銷商打造售后服務與售后配件一體化的管理平臺，形成汽車后市場的售后服務、售后配件供應、售后配件物流一體化的管理。

汽車后市場多級分銷管控

DMS分銷管理系統(tǒng)通過預測模型生成采購訂單，全程可視。三包訂單、服務訂單、配件訂單等全渠道訂單庫存統(tǒng)一管理，快速就近響應客戶需求。靈活可配置訂單分倉策略，訂單自動化處理，快速分倉、調(diào)撥出庫，提高效率。B2C\B2B線上下單，就近滿足，門店配送。實現(xiàn)汽車后市場高效訂貨采購。

售后配件供應鏈與售后服務訂單中心

OMS訂單管理以訂單為主線，對售后配件物流執(zhí)行過程實現(xiàn)全面和統(tǒng)一化的計劃、調(diào)度和優(yōu)化，滿足訂單接收、訂單拆分與合并、運送和倉儲計劃制訂、任務分配、物流成本結(jié)算、事件與異常管理及訂單可視化等不同需求。并且與WMS、TMS物流執(zhí)行模塊緊密結(jié)合，大幅提升售后配件供應鏈物流執(zhí)行過程的執(zhí)行效率，有效降低物流成本，幫助實現(xiàn)供應鏈執(zhí)行的持續(xù)優(yōu)化。

倉儲、運輸精細化執(zhí)行

WMS倉儲管理、TMS運輸管理針對汽車售后服務的采購預測、生產(chǎn)計劃、合理備貨、庫存監(jiān)控不到位、倉庫作業(yè)率低下等進行整體計劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化，并協(xié)同供應鏈上下游采購、供應和產(chǎn)生運營的環(huán)節(jié)，打造具有互聯(lián)性、共享性、可視化的汽車后市場敏捷供應鏈管理體系。

業(yè)務財務一體化結(jié)算中心

從成本和收入的歸集，到賬單生成、對賬、付款申請，再到發(fā)票生成、實收付管理、業(yè)務核銷，為汽車后市場提供完整的結(jié)算體系功能來支撐完整的結(jié)算體系業(yè)務。

銳特信息汽車售后服務與售后配件一體化的管理平臺為汽車制造企業(yè)、汽車經(jīng)銷企業(yè)打造智能化、精細化、移動化的一體化管理體系，為汽車后市場開拓新的售后服務模式。實現(xiàn)汽車后市場服務配件一體化，業(yè)務財務一體化，線上線下一體化，預測、計劃、執(zhí)行一體化，終端作業(yè)、運營管理移動化，售后服務、配件供應鏈、物流管控精細化。

作為業(yè)內(nèi)領先的信息技術服務企業(yè)，銳特信息長期深耕供應鏈領域，借助云計算、大數(shù)據(jù)及人工智能等先進技術，為汽車汽配、生產(chǎn)制造領域，打造一體化、精細化、集約化、移動化的供應鏈混合云解決方案。