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半年，中國重汽集團濟南豪沃客車有限公司經(jīng)歷了三季的變化，歷經(jīng)洗禮。寒冬過后，春暖花開，豪沃純電動客車也在這半年中接受了層層考驗，以最優(yōu)的質(zhì)量、最佳的性能，作為擺渡車平穩(wěn)駛?cè)肓吮本┦锥紘H機場。

“這半年，從前期的計劃部署到整個項目的運行，我們?nèi)w工作人員可以說是憋著勁兒地向前沖，功夫不負有心人，最終把訂單拿下了，‘進京’是豪沃客車公司建廠以來的首次。”談到這，豪沃客車銷售經(jīng)理申東輝依舊抑制不住內(nèi)心的激動。

北京，這個引領(lǐng)著中國政治、經(jīng)濟、文化最前沿的城市，對于“標準”這個詞總是有著近乎苛刻的嚴格。也正是這種嚴格，才讓首次“進京”的中國重汽豪沃客車品牌更加響亮。

2018年9月，北京首都國際機場公開招標機場擺渡車，以滿足機場內(nèi)地面客運需求。通知一發(fā)，引起客車行業(yè)一場強烈的“震動”。

“這是一塊難啃的‘香餑餑’。”當(dāng)時，很多客車銷售人員如此評價。

北京首都國際機場可以說是首都的“門面”，每天接待著來自不同國家、不同地區(qū)的人員，形形色色。對于地面擺渡車，要求可謂一高再高，不允許運營期間出現(xiàn)任何“紕漏”。

觀望、等待，很多客車公司還在徘徊著……

然而，中國重汽豪沃客車公司卻在“望而卻步”與“迎難而上”之間，堅定地選擇了后者。

“與其坐失良機，不如果斷出擊，我們必須搏一搏！”豪沃客車銷售部副經(jīng)理趙琪回憶道。

對于首次想“進京”的豪沃客車來講，困難是可想而知的。公告、對標、熟悉流程等等，所有程序缺一不可。此時的濟南，已入寒冬，但為了早日完成工作任務(wù)，工作人員馬不停蹄，奔波于濟南、北京兩地。

“那時候沒覺得苦，反而覺得挺踏實。豪沃客車領(lǐng)導(dǎo)班子也在隨時跟進，重要階段都會親臨現(xiàn)場、聽取匯報，給予最大支持。”趙琪再次說道。

一路“過關(guān)斬將”之后，豪沃客車遇到了最大考驗——《北京市新車定型檢測》，這項檢測，對于豪沃客車來講無疑是最具含金量的“進京證”。

于是，一場“轟轟烈烈”的達標檢測“戰(zhàn)役”再次拉開。依據(jù)公告項，對豪沃純電動車整車實體逐一核對、逐一檢測，將風(fēng)險降至為零，達到最高標準。

付出，終有收獲。也是12月，豪沃客車公司根據(jù)年初計劃，在三個大區(qū)銷售的基礎(chǔ)上，成立了“京津冀”項目組，這無疑給正在參與達標檢測的工作人員注入了一針“強心劑”，更給予了他們強有力的信心支持，支撐他們以更加高效嚴謹?shù)墓ぷ髋浜线_標檢測。最終，中國重汽豪沃純電動客車以完全符合公告項、較高配置、較高質(zhì)量、較美外觀順利通過檢測，成功中標。

2019年3月，29輛豪沃純電動客車依次平穩(wěn)駛?cè)氡本┦锥紘H機場，完成交付。那一刻，中國重汽豪沃客車的品牌終于在北京樹立起來。

2019年6月，北京首都國際機場回電：豪沃純電動客車運營狀況較好，操作順暢、運行平穩(wěn)，望日后加強合作，共謀發(fā)展……

“春寒料峭”之后便是“春暖花開”。豪沃客車的“進京”，不僅是對豪沃客車公司的認可，更是對中國重汽品牌的認可?；ㄩ_之后，滿園芬芳……

作者 | 吳濤