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近日，央視《焦點(diǎn)訪談》播發(fā)報(bào)道“空車超載 輕卡不輕”，曝光了國(guó)內(nèi)兩家卡車企業(yè)生產(chǎn)的4.5噸以下輕型貨車產(chǎn)品存在嚴(yán)重“大噸小標(biāo)”違規(guī)生產(chǎn)，但均違規(guī)通過檢測(cè)、予以上牌等問題。對(duì)此，有關(guān)主管部門高度重視，立即作出部署。

報(bào)道反映，違規(guī)車輛的實(shí)際整備質(zhì)量與《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（簡(jiǎn)稱《公告》）、機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證明不符，有的甚至超過《公告》規(guī)定的車輛總質(zhì)量；陜西西安部分檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)偽造整備質(zhì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)，為違規(guī)生產(chǎn)車輛出具合格檢驗(yàn)報(bào)告；車管所涉嫌違規(guī)辦理登記。

近日，工業(yè)和信息化部約談兩家涉事企業(yè)，責(zé)令企業(yè)立即停止生產(chǎn)銷售問題車型，并開展自查整改，對(duì)已經(jīng)生產(chǎn)銷售的產(chǎn)品抓緊消除“大噸小標(biāo)”狀態(tài)；組織中國(guó)載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)席會(huì)C8成員單位召開專題工作會(huì)議，督促各成員單位強(qiáng)化車輛生產(chǎn)一致性管理，主動(dòng)開展自查，糾正和防止“大噸小標(biāo)”違規(guī)生產(chǎn)行為。

與此同時(shí)，公安部交通管理局發(fā)布《關(guān)于開展輕型貨車檢驗(yàn)登記集中排查的工作通知》（簡(jiǎn)稱《通知》），全面嚴(yán)查違規(guī)藍(lán)牌輕型貨車。《通知》要求各地嚴(yán)格車輛檢驗(yàn)監(jiān)督、嚴(yán)格車輛查驗(yàn)登記、加快開展輕型貨車檢驗(yàn)登記集中排查工作，督促企業(yè)無條件收回違規(guī)車輛，為車主更換合格車輛。

據(jù)了解，下一步，工業(yè)和信息化部、公安部等相關(guān)部門將開展輕型貨車產(chǎn)品“大噸小標(biāo)”專項(xiàng)監(jiān)督檢查工作，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的違規(guī)問題將按照有關(guān)規(guī)定給予暫停企業(yè)及產(chǎn)品《公告》、暫停合格證電子信息上傳、限期整改、罰款等處理處罰措施，進(jìn)一步規(guī)范行業(yè)發(fā)展秩序，凈化發(fā)展環(huán)境。

針對(duì)輕型貨車“大噸小標(biāo)”問題，署名“游手說”的行業(yè)人士評(píng)論稱，造成這種現(xiàn)象的一個(gè)原因是缺少一個(gè)專門的管理部門。目前，我國(guó)的汽車管理部門“陣容強(qiáng)大”，但卻沒有一個(gè)部門進(jìn)行綜合管理。而在相關(guān)的各個(gè)職能部門中，能夠把汽車的“一生”從頭至尾串起來的，是交通運(yùn)輸部門。該行業(yè)人士認(rèn)為，一個(gè)以汽車使用管理為中心并向上下游領(lǐng)域延伸的管理模式，最為高效、最為合理，建議早日建立由政府主導(dǎo)、交通運(yùn)輸部門集中統(tǒng)一監(jiān)管、相關(guān)職能部門配合的汽車行業(yè)監(jiān)管機(jī)制和責(zé)任體系。