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引言：在低價競爭邏輯中，成本控制的能力與企業(yè)競爭力大概是可以劃等號的。 

受國家經(jīng)濟(jì)下行壓力影響，2019年物流行業(yè)發(fā)展仍舊處于低迷狀態(tài)。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會最新公布的PMI指數(shù)來看，4月份制造業(yè)PMI為50.1%，表明經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)基礎(chǔ)尚不穩(wěn)固，物流行業(yè)仍承受較大壓力，行業(yè)發(fā)展速度逐步放緩。另外，4月份中國公路物流運價指數(shù)為97.9點，運價標(biāo)準(zhǔn)仍處偏低水平，物流企業(yè)利潤空間正在被不斷壓縮。

圖片來源：中國物流與采購聯(lián)合會 

相對于行業(yè)整體，物流企業(yè)承受的壓力更大，貨主壓價、同行低價競爭、油費上漲等情況讓企業(yè)家苦不堪言，部分中小企業(yè)甚至被迫處于虧本經(jīng)營狀態(tài)。

道依茨一汽大柴新4DD助力企業(yè)降本增效

面臨多重壓力，如何通過降本增效增加企業(yè)議價能力、獲取更多的利潤空間成為關(guān)乎生存的重要問題。特別是對于城配、城鄉(xiāng)等短途配送企業(yè)，由于接觸小B和C端客戶的機會更多，所以一款能降低油耗，提升企業(yè)服務(wù)品質(zhì)的發(fā)動機尤為重要。

道依茨一汽大柴4DD發(fā)動機

在國內(nèi)高端輕卡動力市場，由世界發(fā)動機產(chǎn)業(yè)奠基者——德國道依茨股份公司與一汽集團(tuán)共同生產(chǎn)的道依茨一汽大柴針對國五以及未來國六標(biāo)準(zhǔn)所推出的4DD輕型柴油機，上市不久就憑借其高達(dá)150馬力的動力性能和五萬公里長換油、百公里節(jié)油1L等優(yōu)勢實現(xiàn)過萬臺銷量，收獲用戶如潮好評，被譽為最理想的高端輕卡動力。

2019年，為幫助客戶進(jìn)一步降低運輸成本，道依茨一汽大柴4DD發(fā)動機針對油耗、動力和換油周期三大核心能力再次升級。

發(fā)動機、變速箱、車橋全部實現(xiàn)5萬公里長換油周期，最大限度保障車輛出勤率，減少維修保養(yǎng)時間，為企業(yè)帶來更為可觀的利潤。

百公里綜合油耗再降低一升，即百公里可節(jié)省2升柴油。油耗費用在商用車TCO中占比非常高，降低油耗就意味著企業(yè)能擁有更低的運營成本，更強的競爭力，在殘酷的競爭法則中獲得最終勝利的可能性也就越大。

動力升級至160Ps，扭矩升級至480N·m。消費升級后，大家對服務(wù)品質(zhì)的要求越來越高，在物流行業(yè)，時效性已經(jīng)成為評價服務(wù)質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，物流企業(yè)對于時效性的要求也更加嚴(yán)格。發(fā)動機作為保證運輸時效性的關(guān)鍵設(shè)備，對企業(yè)運營的重要性自然不言而喻。

除三大核心能力升級外，道依茨一汽大柴4DD其他方面的實力也不容小覷。4DD搭配有1800bar電裝燃油共軌系統(tǒng)，不僅動力強勁而且能最大限度提升燃油效率。雙頂置凸輪軸、單缸4氣門的配置，使發(fā)動機能夠適應(yīng)高轉(zhuǎn)速的輸出。核心零部件采用高強度材質(zhì)設(shè)計，經(jīng)歷了高溫、高寒、高海拔三種惡劣環(huán)境下可靠性的測試，試驗累計達(dá)到了100萬公里，整機壽命達(dá)到了100萬公里，可靠性更高。滿足國五、國六法規(guī)要求，排放低、更加環(huán)保。

如今，無論是經(jīng)濟(jì)環(huán)境還是環(huán)保政策，都對商用車發(fā)動機提出了更高的要求，道依茨一汽大柴4DD經(jīng)過再次優(yōu)化之后，經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、舒適性都得到大幅提升，充分滿足市場需求，為物流企業(yè)發(fā)展帶來了更加優(yōu)質(zhì)的動力來源。