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在寧波舟山港，大宗煤炭運輸用上了更環(huán)保的集裝箱。5月20日下午2時許，位于寧波舟山港鎮(zhèn)海港區(qū)的煤炭鐵路專用線一片繁忙，30個標(biāo)準(zhǔn)尺寸的敞頂式集裝箱全部裝上煤炭后，即將發(fā)往紹興市皋埠鎮(zhèn)。這是寧波舟山港落實國家“公轉(zhuǎn)鐵”項目的第一單水鐵中轉(zhuǎn)煤炭入箱業(yè)務(wù)，為港口鐵路的散貨運輸轉(zhuǎn)型開啟了綠色環(huán)保新模式。

以往常見的煤炭運輸多用火車車皮或大卡車散運，裝卸、轉(zhuǎn)運時費力且容易散落損耗。去年，國家交通運輸部等九部門聯(lián)合下發(fā)通知，要求組織實施港口大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”工程，推進(jìn)集裝箱鐵水聯(lián)運發(fā)展。為此，寧波舟山港前期通過走訪調(diào)研，將蕭紹地區(qū)的煤炭疏運確定為參與“公轉(zhuǎn)鐵”項目的重點突破口，通過與鐵路部門、貨主企業(yè)等密切溝通，同時核算物流環(huán)節(jié)各項費用，切實為貨主降低物流成本，最終擬定了“公轉(zhuǎn)鐵”項目方案。寧波港鐵路有限公司總經(jīng)理鄔曉強介紹，以該“公轉(zhuǎn)鐵”煤炭專列項目為例，一列108個標(biāo)準(zhǔn)箱敞頂式集裝箱火車運載3480余噸煤炭，可減少近400輛大型貨車在運輸途中排放的大氣污染物。

據(jù)悉，此次首發(fā)的30個標(biāo)準(zhǔn)箱“公轉(zhuǎn)鐵”煤炭專列，同時還采用了煤炭水鐵中轉(zhuǎn)“散改集”模式，裝載用的35噸型敞頂式集裝箱是寧波舟山港港口鐵路首次采用的新車型，和以往公路運輸相比不但裝車方便，而且環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)高，裝卸及運輸途中不易灑落，可降低耗損。“該項目成功試運行以后，將以便捷、環(huán)保、‘門到門’服務(wù)等優(yōu)勢形成示范效應(yīng)，輻射到浙西、江西等地區(qū)的煤炭客戶，為做強寧波舟山港鐵路直通車品牌提供了有力支撐，助力藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。”寧波舟山港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。