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在女鞋生產(chǎn)商華堅(jiān)集團(tuán)埃塞俄比亞工廠，工人在流水線上工作。

資金項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)良性流通

廣東企業(yè)和人員不斷“走出去”的同時(shí)，“一帶一路”沿線國(guó)家也紛紛“走進(jìn)來(lái)”，資金與項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)良性流通。

廣東在“一帶一路”沿線國(guó)家設(shè)立企業(yè)逾千家，沿線國(guó)家累計(jì)在我省設(shè)立了4208個(gè)項(xiàng)目，其中一半是首屆高峰論壇后來(lái)到廣東的。

這邊廂，女鞋生產(chǎn)商華堅(jiān)集團(tuán)在“非洲屋脊”埃塞俄比亞建起首個(gè)企業(yè)園區(qū)，普通工人的月薪約為當(dāng)?shù)仄骄降?倍，出口創(chuàng)匯達(dá)到1億美元，成為埃塞俄比亞最大的出口企業(yè)。格力電器股份有限公司在巴西投資建設(shè)的空調(diào)生產(chǎn)基地，累計(jì)在當(dāng)?shù)丶{稅和為員工提供工資福利約10億巴幣。

那邊廂，新加坡企業(yè)一口氣和廣東簽署14個(gè)合作協(xié)議，涉及生物醫(yī)藥、醫(yī)療科技、智能交通、科技研發(fā)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、人才交流等。泰國(guó)華僑呂錦盛在珠海收購(gòu)當(dāng)?shù)厥突す?，如今零售門(mén)店遍布珠海市區(qū)，年銷(xiāo)售收入14億元。

廣東規(guī)劃在建的10余個(gè)境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，大部分位于“一帶一路”沿線國(guó)家。在白俄羅斯首都明斯克市近郊，我國(guó)在海外建設(shè)面積最大的產(chǎn)業(yè)園區(qū)——中白工業(yè)園建設(shè)如火如荼；招商局集團(tuán)則在吉布提共和國(guó)打造“東非蛇口”……

打通多條物流新通道

交通基建，是廣東參與“一帶一路”建設(shè)的前提和基礎(chǔ)。

廣東不斷強(qiáng)化與沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，提升中歐、中亞、南亞班列市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，支持廣州港、深圳港等拓展全球海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，打造水鐵聯(lián)運(yùn)中心。

2018年，廣東省中歐班列共發(fā)運(yùn)187列，發(fā)送集裝箱17418標(biāo)箱，出口貨值9.6億美元。目前，廣州大朗、東莞石龍開(kāi)通的中歐班列已運(yùn)行至10個(gè)國(guó)家、12個(gè)城市；掛靠廣東港口的國(guó)際集裝箱班輪航線達(dá)351條，國(guó)際航線通達(dá)全球200多個(gè)港口。

每周出發(fā)那天的清晨6時(shí)，在廣州大朗車(chē)站，汽笛長(zhǎng)鳴中，滿載“廣貨”的“穗滿俄”中歐班列開(kāi)啟15天的旅程，經(jīng)滿洲里、后貝加爾，最終抵達(dá)俄羅斯莫斯科的沃爾西諾。廣州大順發(fā)物流公司總經(jīng)理黃仲喜計(jì)算后說(shuō)：“該班列比海鐵聯(lián)運(yùn)時(shí)間節(jié)省10天以上，比純海運(yùn)節(jié)省25天以上，運(yùn)價(jià)僅為空運(yùn)的1/3。”

廣東近年還打通了多條沿線國(guó)家物流新通道。目前，由深圳鹽田港開(kāi)往白俄羅斯的中歐班列、由廣州大朗開(kāi)往越南河內(nèi)的中越班列生意同樣紅火。

國(guó)際貨運(yùn)班列越開(kāi)越多，通關(guān)時(shí)間卻越來(lái)越短。據(jù)廣州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2018年關(guān)檢業(yè)務(wù)融合后，“穗滿俄”中歐班列的報(bào)關(guān)單通關(guān)時(shí)間壓縮了九成。

在第二屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇即將舉行之際，廣東正以更加開(kāi)放的姿態(tài)，拓寬“一帶一路”的融合之路。