日本成熟少妇喷浆视频,日日摸人人看夜夜爱,邻居少妇张开腿让我爽了在线观看,亚洲av无码不卡无码国产

所有配送示范車輛標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，外觀標(biāo)識一致；配送模式轉(zhuǎn)向集中、統(tǒng)一配送和共同配送，物流資源實(shí)現(xiàn)共享和優(yōu)勢互補(bǔ)；服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)從主城區(qū)各大商超、餐飲門店延伸至農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)……重慶市道路運(yùn)輸管理局（簡稱重慶市運(yùn)管局）通過3年的城市配送示范運(yùn)輸企業(yè)培育工作，構(gòu)建起集約化、規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化的城市配送體系。

示范帶動(dòng) 改善通行環(huán)境

在重慶主城區(qū)，一些車身外觀統(tǒng)一的貨車往來于倉庫與各大商超、餐飲門店，配送家電、乳制品、日用品等生活物資以及部分生產(chǎn)物資，卻在大部分時(shí)間和路段不受通行限制。這些貨車是主城區(qū)城市配送示范車輛，標(biāo)準(zhǔn)的車型和干凈整潔的外表使其成為了城市一道亮麗的風(fēng)景線。

據(jù)悉，這些車輛均為廂式或封閉式貨車，整車長度最長不超過6米（冷藏車不超過9米），符合安全環(huán)保要求，享受車輛通行優(yōu)惠政策。由于安裝了衛(wèi)星定位裝置并與本企業(yè)信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對接，物流企業(yè)通過智能調(diào)度運(yùn)行系統(tǒng)，能夠迅速掌握運(yùn)輸車輛的運(yùn)行情況，客戶也可以從線上看到所下訂單的情況，及時(shí)了解到貨物運(yùn)輸?shù)搅四睦铩?/p>

2015年，為改善城市配送車輛通行環(huán)境，提高配送運(yùn)行組織效率，降低物流成本，重慶市交通局及重慶市運(yùn)管局大力推進(jìn)主城區(qū)城市配送體系建設(shè)，并確定重慶市公路運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司（簡稱重慶公運(yùn)）等4家單位成為首批主城區(qū)城市配送示范運(yùn)輸企業(yè)。

據(jù)重慶市運(yùn)管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，重慶市運(yùn)管局與市公安局交通管理局協(xié)商，落實(shí)城市配送車輛通行優(yōu)惠政策，并確定了城市配送車輛年度發(fā)展計(jì)劃，自2018年到2020年擬每年發(fā)展430余輛城市配送車輛。

經(jīng)過3年的發(fā)展，截至2018年年底，重慶市共培育13戶城市配送示范企業(yè)，平均每戶擁有70輛配送示范車輛、5000平方米以上倉配面積、350多個(gè)配送網(wǎng)點(diǎn)，平均每年完成530多萬單業(yè)務(wù)量、12萬噸配送量，規(guī)?；图s化發(fā)展勢頭良好。3年來，示范企業(yè)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已達(dá)4000余個(gè)，包括主城區(qū)各大商超、快遞網(wǎng)點(diǎn)、餐飲門店、城市社區(qū)和農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)。

優(yōu)化模式 效率提高15%

借助示范效應(yīng)，重慶城市配送市場競爭力增加了，配送效率也提高了。

重慶新犇牛物流有限公司（簡稱新犇牛物流）是第三批重慶主城區(qū)城市配送示范運(yùn)輸企業(yè)之一。“對一家傳統(tǒng)物流企業(yè)來說，最大的問題是將車輛的利用率最大化，也就是用什么組織模式來提高配送效率。”新犇牛物流相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，圍繞著這個(gè)問題，新犇牛物流在重慶市運(yùn)管局指導(dǎo)下對高效配送進(jìn)行了一系列探索。

經(jīng)過十多年對市場的深耕，新犇牛物流有固定合作客戶100多家，涉及B端與C端。“過去，我們拉上一家客戶3至5箱貨物全城跑，一車送多點(diǎn)，配送效率低下?，F(xiàn)在我們對多個(gè)品牌的貨物進(jìn)行整合，根據(jù)劃分區(qū)域由專車專人專線配送。”新犇牛物流相關(guān)負(fù)責(zé)人舉例，一個(gè)區(qū)有5家商場，大概有100多件訂單，新犇牛物流將貨物送到指定中轉(zhuǎn)站，轉(zhuǎn)由第三方合作伙伴分送，大大提升了配送效率。“就說重慶的幾條步行街，貨車司機(jī)把末端配送交給合作十多年的‘棒棒’們，由他們肩挑背扛或用板車送上門。”新犇牛物流相關(guān)負(fù)責(zé)人直言：“不過，這不到一公里路的配送費(fèi)用比前端的配送費(fèi)用都貴。如果重慶步行街能夠用上電動(dòng)車，末端配送成本將降低50%。”

在資源整合方面，新犇牛物流的戰(zhàn)略手段也是非常靈活：與快遞公司合作，為其承擔(dān)干線運(yùn)輸，貨物交與快遞公司配送網(wǎng)點(diǎn)和門店后，再由快遞員自行派送，形成了專業(yè)市場干支結(jié)合的共同配送模式；與物流平臺合作，實(shí)時(shí)掌握無車承運(yùn)平臺上的合適貨源，在業(yè)務(wù)淡季及時(shí)讓貨車跑起來，降低貨車空載率。貨暢其流、車有其用，一系列措施精準(zhǔn)敲到“降本增效”的實(shí)錘上。

重慶市運(yùn)管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，重慶鼓勵(lì)示范企業(yè)不斷優(yōu)化運(yùn)輸組織，通過信息化、科技化手段，積極探索定時(shí)、定線、定班等公交化配送模式。如今，重慶市城市示范車均運(yùn)輸趟次由試點(diǎn)前的每日1.2次提高至2.8次，平均實(shí)載率由65%提高至75%，運(yùn)行成本降低20%，運(yùn)行效率提高15%以上。

組建聯(lián)盟 密織信息網(wǎng)

2012年，新犇牛物流和大型超市合作初期只有21輛車，2014年的時(shí)候，新犇牛物流贏得該超市在重慶區(qū)域內(nèi)大部分市場份額，貨車也同期增加至138輛。“這離不開同行們的支持。”新犇牛物流相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前重慶市形成了“以協(xié)會(huì)為平臺、中小物流企業(yè)抱團(tuán)經(jīng)營”的局面，打破了交流閉塞、無序發(fā)展的僵局。

“物流業(yè)本身亟需資源整合。物流企業(yè)的客戶不同，決定其用車的頻次和淡旺季各有特點(diǎn)。比如運(yùn)輸啤酒的企業(yè)在三伏天的時(shí)候需求會(huì)激增，服務(wù)服裝業(yè)、超市、快遞的企業(yè)下半年訂單會(huì)增加。”新犇牛物流相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，重慶市中小物流企業(yè)在資源互補(bǔ)過程中，也告別了以往惡性競爭的市場環(huán)境。

近日，重慶市運(yùn)管局組織召開2019年度城市配送工作推進(jìn)會(huì)，宣布第四批城市配送示范運(yùn)輸企業(yè)名單。重慶市運(yùn)管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步重慶將繼續(xù)大力推進(jìn)城市配送聯(lián)盟的組建，鼓勵(lì)支持示范企業(yè)以標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)配送物流資源共享和優(yōu)勢互補(bǔ)，構(gòu)建起集約化、規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化的城市配送體系。

另一方面，重慶市運(yùn)管局還將加快推進(jìn)城市配送信息平臺建設(shè)，在保留各家企業(yè)現(xiàn)有信息平臺基本功能的基礎(chǔ)上，促進(jìn)重慶交運(yùn)集團(tuán)“智慧物流”平臺或重慶公運(yùn)“同程e配”功能擴(kuò)展，使其具備公共信息（車源信息和貨源信息）發(fā)布、企業(yè)間車輛相互調(diào)度、運(yùn)費(fèi)結(jié)算等功能，供城市配送企業(yè)共用。

記者在采訪中了解到，目前重慶市龍頭物流企業(yè)已經(jīng)搭建起來功能比較完善的信息平臺，如重慶公運(yùn)的“同程e配”管理系統(tǒng)已經(jīng)具備實(shí)時(shí)監(jiān)測、移動(dòng)管理、運(yùn)行檔案、故障報(bào)警、維保提醒、客戶系統(tǒng)、分級權(quán)限、故障診斷、財(cái)務(wù)預(yù)算、運(yùn)營調(diào)配等功能。中小物流企業(yè)在業(yè)務(wù)推進(jìn)中也初步構(gòu)建了信息化網(wǎng)絡(luò)框架，實(shí)現(xiàn)了與上下游服務(wù)企業(yè)信息系統(tǒng)的聯(lián)通。未來如何促進(jìn)重慶城市配送高質(zhì)量發(fā)展，關(guān)鍵一步依然在于打通全市眾多物流企業(yè)信息系統(tǒng)，使物流要素自由的在一張網(wǎng)上流動(dòng)，構(gòu)建更加高效的配送信息平臺。