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2019年1月5日6時(shí)57分，由上海閔行至深圳石龍的X107/108次滬深特快班列，載有超過25000件貨物從上海閔行站順利開出。標(biāo)志著中鐵與順豐鐵路合作的再次升級，從以往的單列裝貨、復(fù)興號的車廂中載貨，到開行特快貨運(yùn)班列。

本次列車全列共13節(jié)車廂，標(biāo)記滿載283噸貨物、容積近2000立方，運(yùn)距1640公里。相當(dāng)于13輛30噸長途貨運(yùn)汽車的裝載量，而且車廂還將使用集裝籠裝載電商快遞，裝卸效率可提高1倍。

滬深特快班列是順豐與中鐵合資公司“中鐵順豐”傾力打造的一條電商班列精品線，主要承擔(dān)蘇、滬與粵之間的貨物交流。中鐵順豐統(tǒng)一面向物流市場的兩地供應(yīng)商和生產(chǎn)制造企業(yè)提供貨運(yùn)支持。

隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，蘇滬與粵之間的鐵路貨運(yùn)量近兩年平均增長率雙向均超過20%。在貨運(yùn)需求旺盛、長距離的滬深間開發(fā)班列產(chǎn)品既順應(yīng)了國家運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的趨勢，又滿足了長三甲與珠三角兩大經(jīng)濟(jì)板塊間的運(yùn)輸需求。

為了提升服務(wù)質(zhì)量，針對快遞產(chǎn)品貨物較輕、體積較小的特點(diǎn)，中鐵順豐經(jīng)過多次運(yùn)力和貨物操作磨合測試，多方探討和研究。最終在滬深班列作業(yè)中形成前置安檢、集裝籠、庫到庫全程運(yùn)輸新模式操作，充分利用裝載空間，進(jìn)一步減少公鐵間的轉(zhuǎn)運(yùn)裝卸作業(yè)質(zhì)量和效率，提高了運(yùn)送時(shí)效。