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9月21日晚間，中通發(fā)布關(guān)于調(diào)整部分地區(qū)快遞費(fèi)用的通知。中通快遞公告稱，基于快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)，為了進(jìn)一步維護(hù)服務(wù)品質(zhì)和提升客戶滿意度，從今年10月1日起啟動(dòng)快遞費(fèi)用調(diào)節(jié)機(jī)制，調(diào)整全國(guó)到上海地區(qū)的快遞費(fèi)用，具體費(fèi)用調(diào)整幅度，由當(dāng)?shù)胤?wù)網(wǎng)點(diǎn)根據(jù)總部指導(dǎo)建議并結(jié)合各自實(shí)際情況實(shí)施。

 

而南都記者從物流行業(yè)論壇看到的一則消息顯示，韻達(dá)向各網(wǎng)點(diǎn)發(fā)布“調(diào)整到達(dá)上海地區(qū)快件派費(fèi)”通知，稱受行業(yè)環(huán)境、人員、場(chǎng)地等成本上漲原因?qū)е屡伤蛪毫薮?，將各網(wǎng)點(diǎn)到達(dá)上海地區(qū)的快件派費(fèi)上調(diào)0.5元/票，以緩解派送壓力、平衡網(wǎng)絡(luò)發(fā)展。南都記者就此求證韻達(dá)方面，相關(guān)人士回復(fù)稱消息屬實(shí)，“根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境和提升快遞服務(wù)品質(zhì)的要求，在局部地區(qū)有派送費(fèi)的調(diào)整”。

 

值得一提的是，9月初安能快運(yùn)也發(fā)布了“分階段上調(diào)全國(guó)派費(fèi)”的計(jì)劃，9月25日前針對(duì)全網(wǎng)15個(gè)省區(qū)網(wǎng)點(diǎn)調(diào)整派費(fèi)，減輕派件網(wǎng)點(diǎn)在運(yùn)營(yíng)、車(chē)輛、人工等方面的成本壓力，到明年6月，平均單公斤派費(fèi)將上調(diào)至0.2元，以激發(fā)網(wǎng)點(diǎn)的派件積極性、讓派件網(wǎng)點(diǎn)獲得更多回報(bào)。分析人士稱，物流企業(yè)趕在旺季來(lái)臨前進(jìn)行價(jià)格調(diào)整是必然趨勢(shì)，意味著今年雙11快遞戰(zhàn)提前打響，接下來(lái)或?qū)?huì)有一系列快遞企業(yè)擇機(jī)跟進(jìn)調(diào)整。

 

南都記者了解到，此次中通等主要快遞企業(yè)今年率先發(fā)布有關(guān)調(diào)整快遞費(fèi)用公告，去年雙11旺季來(lái)臨前，中通曾在10月上旬發(fā)布《關(guān)于調(diào)整快遞價(jià)格的告客戶書(shū)》宣布調(diào)整快遞價(jià)格，并解釋是“受運(yùn)輸成本增加、人工成本提升、原材料價(jià)格上漲等多種因素影響”。去年同期，韻達(dá)、圓通等也紛紛宣布，受人力、物料以及運(yùn)營(yíng)成本攀升等影響產(chǎn)生的經(jīng)營(yíng)壓力，對(duì)快件價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。

 

電商快遞產(chǎn)品同質(zhì)化、人力成本攀升、紙張等原材料價(jià)格上漲等一系列因素使得盈利壓力加大，已經(jīng)成了快遞企業(yè)共同面臨的問(wèn)題。依據(jù)部分快遞企業(yè)發(fā)布的今年前八個(gè)月經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)和半年報(bào)，“通達(dá)系”快遞企業(yè)單票收入總體呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，為了保持低價(jià)優(yōu)勢(shì)、提高利潤(rùn)和競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)紛紛提高自有車(chē)隊(duì)投入、調(diào)整派費(fèi)、規(guī)模化降低人工、運(yùn)能以及加盟商成本等多渠道降低全網(wǎng)運(yùn)營(yíng)成本。中通快遞董事長(zhǎng)賴梅松就曾在二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上透露，今年還將減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)、持續(xù)增加分撥中心自動(dòng)化分揀設(shè)備投入，進(jìn)一步降低人力成本。

 

國(guó)金證券研報(bào)指出，加盟制快遞企業(yè)的盈利能力的強(qiáng)弱本質(zhì)上來(lái)源于其對(duì)加盟商的話語(yǔ)權(quán)，非C端消費(fèi)者，但選擇快遞的決策者是商家，最終的接收者是消費(fèi)者，“網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)對(duì)于及時(shí)性、安全性的敏感程度往往弱于商務(wù)件消費(fèi)，這就要求電商快遞企業(yè)天然需要具備低價(jià)格、高效率的屬性”，全網(wǎng)運(yùn)營(yíng)效率決定規(guī)模，因此規(guī)模和成本占優(yōu)的企業(yè)更容易成為贏家。

 

但在快遞行業(yè)專家趙小敏看來(lái)，“上半年排名靠前的部分快遞企業(yè)通過(guò)壓低價(jià)格搶奪市場(chǎng)，并沒(méi)有帶來(lái)市場(chǎng)份額的本質(zhì)改變。”他對(duì)南都記者表示，按照往年經(jīng)驗(yàn)，下半年受到高峰期業(yè)務(wù)量增加、年終業(yè)績(jī)、員工流動(dòng)性、產(chǎn)品費(fèi)用調(diào)節(jié)等一系列因素影響，涉及快遞業(yè)務(wù)相關(guān)的資金、場(chǎng)地、設(shè)備、人力、技術(shù)等方面的公共成本需要，三季度后期和四季度快遞企業(yè)成本投入將急劇增加，推動(dòng)快遞價(jià)格呈現(xiàn)出上升態(tài)勢(shì)，他認(rèn)為，關(guān)鍵在于快遞價(jià)格的上漲會(huì)否導(dǎo)致快遞單量的下降，這將直接影響企業(yè)的收入與利潤(rùn)，鑒于終端每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的漲價(jià)幅度和價(jià)格水平均不一致，相關(guān)快遞公司的網(wǎng)絡(luò)管控能力、以及加盟商的實(shí)力等，將決定最終導(dǎo)向。