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重慶不沿邊、不靠海，身居內(nèi)陸腹地，相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間，重慶社會(huì)經(jīng)濟(jì)有著明顯的“內(nèi)向型”特征。1997年，重慶直轄之初，進(jìn)出口總額僅16.78億美元，實(shí)際利用外資9.82億美元，不僅落后于東部沿海地區(qū)，在中西部省份中也身處中游。
　　2008年，重慶提出打造“內(nèi)陸開(kāi)放高地”目標(biāo)。2017年，重慶實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額4508.3億元人民幣，位列西部第二;實(shí)際利用外資、對(duì)外直接投資兩項(xiàng)指標(biāo)均列中西部第一。重慶已從以往內(nèi)陸腹地，轉(zhuǎn)變成如今開(kāi)放前沿。
　　開(kāi)行多趟國(guó)際鐵路班列 開(kāi)放“洼地”成“高地”
　　地處內(nèi)陸的重慶，過(guò)去產(chǎn)品出口，要么向東、向南經(jīng)沿海城市“漂洋出海”，但耗時(shí)過(guò)長(zhǎng);要么通過(guò)空運(yùn)，卻成本極高。為此，重慶首先將視野向西投射——西經(jīng)陸路直取歐洲，中歐班列(重慶)由此誕生。
　　2011年1月28日，首趟中歐班列(重慶)從重慶出發(fā)，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，終于德國(guó)杜伊斯堡。依托這條鐵路，貨物可在相對(duì)時(shí)間較快、花費(fèi)較少情況下往返于歐洲和中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)。
　　率先在全國(guó)開(kāi)通中歐班列的重慶，憑借物流等優(yōu)勢(shì)，吸引境內(nèi)外眾多企業(yè)投資落戶(hù)。“2016年來(lái)重慶考察，才深入了解中歐班列(重慶)的優(yōu)勢(shì)，隨后就決定在重慶設(shè)立公司西部運(yùn)營(yíng)中心。”臺(tái)灣南僑集團(tuán)總經(jīng)理陳正文接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)說(shuō)，該集團(tuán)依托中歐班列(重慶)，將商業(yè)觸角延伸至白俄羅斯、法國(guó)等“一帶一路”沿線國(guó)家。重慶已成為該集團(tuán)進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的重要門(mén)戶(hù)。
　　臺(tái)灣南僑集團(tuán)落戶(hù)重慶只是中歐班列(重慶)吸引產(chǎn)業(yè)落地的縮影。如今，重慶已有不少“新生”產(chǎn)業(yè)與中歐班列(重慶)關(guān)系緊密，如跨境電商、平行車(chē)進(jìn)口等。中歐班列(重慶)已成為眾多“新”產(chǎn)業(yè)落戶(hù)重慶的催化劑。重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)披露，截至2017年底，重慶已吸引281家世界500強(qiáng)企業(yè)入駐。
　　2017年9月25日，中新互聯(lián)互通項(xiàng)目南向通道常態(tài)化運(yùn)行班列正式首發(fā)。該班列從重慶鐵路口岸出發(fā)，利用鐵路運(yùn)輸，經(jīng)廣西欽州港，再海運(yùn)至新加坡等東盟各港口，進(jìn)而連通國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，輻射全球。在南向通道和中歐班列(重慶)推動(dòng)下，原本不產(chǎn)一?？Х榷沟闹貞c，如今一躍成為全國(guó)最大咖啡現(xiàn)貨交易中心。
　　2018年1月23日，重慶至寧波(渝甬)沿江鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際班列在重慶團(tuán)結(jié)村鐵路集裝箱中心站首發(fā)開(kāi)行。該班列到達(dá)寧波北侖港后將再通過(guò)海運(yùn)，經(jīng)日韓線、北美線、南美線及歐洲線出口至美國(guó)、阿根廷、法國(guó)、日本和韓國(guó)等地。
　　重慶市經(jīng)信委主任陳金山介紹說(shuō)，該班列常態(tài)運(yùn)行后可與中歐班列(重慶)、中新互聯(lián)互通項(xiàng)目南向通道等形成有機(jī)銜接，利于重慶發(fā)揮“一帶一路”建設(shè)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)點(diǎn)的戰(zhàn)略作用，促進(jìn)重慶形成“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)”的開(kāi)放格局。
　　破題多式聯(lián)運(yùn) 果園港成世界“中轉(zhuǎn)站”
　　重慶作為長(zhǎng)江中上游重要城市之一，從1980年被開(kāi)辟為內(nèi)河外貿(mào)一類(lèi)口岸，到2013年長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè)重要載體果園港開(kāi)港，如何利用好長(zhǎng)江，促進(jìn)當(dāng)?shù)亻_(kāi)發(fā)開(kāi)放，一直是重慶不斷探索的方向之一。
　　果園港集國(guó)家級(jí)鐵路、公路、水路多式聯(lián)運(yùn)于一體的綜合交通樞紐，在促進(jìn)重慶產(chǎn)品和轉(zhuǎn)口貨物通江達(dá)海上被寄予厚望。該港設(shè)計(jì)年通過(guò)能力3000萬(wàn)噸，目前已建成16個(gè)5000噸級(jí)泊位。
　　果園港向東通過(guò)長(zhǎng)江黃金水道連接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶各港口城市群，再經(jīng)太平洋(2.300, 0.00, 0.00%)面向亞太地區(qū);向西無(wú)縫銜接中歐班列(重慶)，輻射中國(guó)西北及中亞、歐洲地區(qū);向南連接中新互聯(lián)互通項(xiàng)目南向通道，面向中國(guó)南方沿海及東盟、南亞地區(qū)。
　　重慶果園港集裝箱碼頭公司副總經(jīng)理王志宇告訴中新網(wǎng)記者，不同于以往港口只承擔(dān)吊裝、倉(cāng)儲(chǔ)等簡(jiǎn)單功能，果園港按照“前港后園”功能布局進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)港口、產(chǎn)業(yè)、物流三結(jié)合。港區(qū)通過(guò)進(jìn)港鐵路專(zhuān)用線與主干線渝懷鐵路相連，實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn);通過(guò)渝黔、渝昆、蘭海等高速公路，實(shí)現(xiàn)公水聯(lián)運(yùn)。
　　2017年12月28日，一列滿(mǎn)載著來(lái)自重慶、華南、華東貨物的中歐班列(重慶)，從重慶果園港鐵路專(zhuān)用線駛出，駛往德國(guó)杜伊斯堡。從此，果園港開(kāi)啟了西部地區(qū)首條直聯(lián)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和中歐班列的水鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)戰(zhàn)略通道，補(bǔ)上重慶距離出?？?400多公里的“短板”，助推重慶由內(nèi)陸腹地變身開(kāi)放前沿。
　　王志宇稱(chēng)，果園港多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)讓物流成本降低明顯。以陜西鋼鐵集團(tuán)為例，以往該集團(tuán)從巴西、澳大利亞等四五個(gè)國(guó)家進(jìn)口鐵礦石經(jīng)海運(yùn)抵達(dá)中國(guó)沿海港口，直接裝火車(chē)走隴海鐵路運(yùn)到漢中，全程物流成本大約是每噸240元?，F(xiàn)在，進(jìn)口礦石在沿海港口裝卸后，經(jīng)長(zhǎng)江水運(yùn)至果園港，再經(jīng)果園港進(jìn)港鐵路發(fā)往漢中，物流成本降至每噸不足200元。
　　果園港通過(guò)提質(zhì)、降本、增效，打通了重慶通達(dá)全球的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)脈血絡(luò)。連接江海經(jīng)濟(jì)和陸地經(jīng)濟(jì)的果園港，正在發(fā)展成為全球物流供應(yīng)鏈的重要節(jié)點(diǎn)和國(guó)際樞紐。
　　果園港所在地的重慶兩江新區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，果園港目前正積極申請(qǐng)?jiān)O(shè)立進(jìn)口糧食、木材、植物種苗、藥品等指定口岸功能，并打造“多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目”，加快果園港多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心建設(shè)，以構(gòu)建果園港進(jìn)出口貨物快速通關(guān)模式，提升多式聯(lián)運(yùn)貿(mào)易便利化，實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式間自由換裝。
　　憑借著大通道帶來(lái)的開(kāi)放優(yōu)勢(shì)，重慶現(xiàn)已建成18個(gè)口岸和具有口岸功能的場(chǎng)所，建成16項(xiàng)指定口岸或口岸拓展功能，包括汽車(chē)整車(chē)、冰鮮水產(chǎn)品等8類(lèi)特殊商品進(jìn)口指定口岸。如今，重慶口岸覆蓋機(jī)場(chǎng)、鐵路、水運(yùn)、郵政等主要樞紐，保稅區(qū)和重點(diǎn)港口碼頭均具備口岸功能。
　　在今年重慶地方兩會(huì)上，重慶市政府市長(zhǎng)唐良智表示，重慶將依托中歐班列(重慶)、南向通道和國(guó)際航空樞紐，建設(shè)一批輻射國(guó)內(nèi)外的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。培育引進(jìn)高層次國(guó)際化市場(chǎng)主體，吸引跨國(guó)公司、國(guó)內(nèi)外大型企業(yè)在渝設(shè)立綜合總部、地區(qū)總部和功能總部，進(jìn)一步促進(jìn)重慶內(nèi)陸開(kāi)放高地建設(shè)。