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在6月15日的哈佛商業(yè)評論Harvard Business Review發(fā)表了一篇《The Death of Supply Chain Management供應(yīng)鏈管理之死》的專欄文章，發(fā)表在科技版專欄。

此文一出，立即在供應(yīng)鏈人的朋友圈里引起了巨大震動。如果按照文章作者的觀點，絕大多數(shù)的供應(yīng)鏈從業(yè)人員即將面臨失業(yè)。

關(guān)于失業(yè)潮的說法日益盛行，比如李開復(fù)說未來10年，50%的人將要失業(yè)。馬云預(yù)言未來90%的人將失業(yè)。。。等等諸如此類的話題一次次挑撥著職場人士的神經(jīng)，讓大家深陷于各種焦慮之中，其中也包括了我。

本著越是害怕，越是要把事情搞清楚的原則，我把《供應(yīng)鏈管理之死》的文章前后看了幾遍，還是發(fā)現(xiàn)了一些原作者邏輯上有爭議的地方，拿出來與大家分享，歡迎拍磚。

我們先來看看這篇文章的作者，Allan Lyall，根據(jù)他在領(lǐng)英上的資料顯示，曾任職于Tesco樂購、Amazon和Apple等公司，目前是在創(chuàng)業(yè)，并擔(dān)任波士頓咨詢公司Boston Consulting Group顧問。

另外兩位作者Pierre Mercier和Stefan Gstettner都是波士頓咨詢公司高管，所以這篇文章是BCG的三位顧問共同撰寫的。

俗話說“屁股決定腦袋”，用文明一點的說法叫做“位置決定想法”。前幾天我恰好看到另外一篇文章，《咨詢公司的政治、節(jié)操和落寞》，非常得有意思，大家可以參照著看一下。

從這篇介紹跨國咨詢公司內(nèi)幕的文章，可以大概看出顧問們的主要日常是：

1.做高大上屁屁踢是拿手絕活

2.為客戶提供咨詢是謀生手段

3.預(yù)測行業(yè)的趨勢是重要工作

這樣看來，波士頓咨詢公司的顧問們拋出“供應(yīng)鏈管理之死”，如此吸引人眼球的觀點也就不足為奇了。好了，讓我們回顧一下《The Death of Supply Chain Management》中的重點內(nèi)容。

1.由高質(zhì)量、實時的數(shù)據(jù)來實現(xiàn)過程自動化，預(yù)測分析、人工智能、機(jī)器人等技術(shù)將會取代供應(yīng)鏈管理，傳統(tǒng)的工作方式即將被顛覆，未來5-10年，供應(yīng)鏈職能將會被淘汰。

2.勞動密集型、重復(fù)性強(qiáng)的工作，如采購、開票、應(yīng)付賬款和部分客服，已經(jīng)可以用機(jī)器人和人工智能技術(shù)取代。計劃、制造、訂單履行和物流可以通過全自動流程進(jìn)行管理，并不需要供應(yīng)鏈專業(yè)人士的干預(yù)。

3.什么樣的人能夠生存下來？只有小部分的人，經(jīng)過培訓(xùn)后掌握了新技能，他們將負(fù)責(zé)連接運營和數(shù)字科技。供應(yīng)鏈經(jīng)理人只有學(xué)習(xí)新技術(shù)，才能在這場生存者游戲中笑到最后。

兼聽則明 偏信則暗

看到這里我不禁陷入深思之中，供應(yīng)鏈人的未來真的會是這樣嗎？我隨手在哈佛商業(yè)評論網(wǎng)站上輸入Supply Chain + Job的關(guān)鍵詞，彈跳出來的第一篇文章讓我眼前一亮，仿佛是在黑暗中重新看到了希望。

這篇文章的標(biāo)題是《The Supply Chain Economy and the Future of Good Jobs in America供應(yīng)鏈經(jīng)濟(jì)和美國未來的好工作》，發(fā)表在今年3月9日的經(jīng)濟(jì)專欄中。

這篇文章的兩位作者是美國麻省理工學(xué)院的Mercedes Delgado和哈佛商學(xué)院的Karen Mills，都是來自學(xué)術(shù)界的精英。

這篇文中提到了以下的內(nèi)容：

供應(yīng)鏈?zhǔn)敲绹?jīng)濟(jì)中的重要組成部分，提供了全美37%的工作崗位，雇傭了4千4百萬人。供應(yīng)鏈崗位收入高于全美平均工資，其中還包含了很多創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)活動，科學(xué)Science，技術(shù)Technology，工程Engineering和數(shù)學(xué)Math (簡稱STEM崗位）。

特朗普一直宣稱要把制造業(yè)工作崗位帶回美國，這是他在競選時的一個主要承諾。

然而現(xiàn)實情況是美國的傳統(tǒng)制造業(yè)早已沒落，只有10%的崗位在制造業(yè)，剩余的90%在服務(wù)業(yè)。

即使服務(wù)業(yè)中包含了時薪制的低端服務(wù)業(yè)如餐館和零售商鋪工作，但是在新興服務(wù)業(yè)中，特別是供應(yīng)鏈服務(wù)崗位的收入很高。

這些崗位包括了運營經(jīng)理，計算機(jī)碼農(nóng)和卡車司機(jī)。他們構(gòu)成了80%的供應(yīng)鏈從業(yè)人員，年平均收入高達(dá)63000美元，并且薪資保持快速增長的趨勢。供應(yīng)鏈貿(mào)易服務(wù)類崗位更為樂觀，其中包含更多創(chuàng)新活動，且薪酬更高。

從這篇文章我們可以看出，供應(yīng)鏈相關(guān)崗位是美國就業(yè)市場中重要的一部分，想要讓4千4百萬個職位消亡，這幾乎是天方夜譚了。

對比閱讀同樣出自于哈佛商業(yè)評論的兩篇文章，我們或許可以更加全面地思考供應(yīng)鏈管理職業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與未來。

咱們工人有力量

根據(jù)美國勞工部7月６日公布的數(shù)據(jù)顯示，６月份美國失業(yè)率是４％，處于歷史上較低的水平，這說明了美國勞動力市場依然有大量的需求。

盡管一些工作崗位人手不足，比如美國東、西海岸碼頭工人就長期處于短缺的狀況，但是多年來迫于沿岸工會的壓力，美國政府遲遲不愿推廣自動化技術(shù)。

面對不斷上升的進(jìn)出口貿(mào)易量和越大越多的巨型貨輪，自動化技術(shù)是唯一能夠應(yīng)對日益增長集裝箱吞吐量的解決方案。在降低運營成本的同時，自動化技術(shù)還能夠提高港口的30%生產(chǎn)率。

盡管數(shù)字化和自動化技術(shù)的應(yīng)用是大勢所趨，但是強(qiáng)大的碼頭工會阻礙了美國港口的現(xiàn)代化進(jìn)程。

數(shù)字化顛覆的起源地是美國的硅谷和西雅圖，但是美國的港口和碼頭行業(yè)長期抗拒自動化和機(jī)器人技術(shù)，美國港口的效率已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在歐、亞港口的后面。

美國東、西海岸的碼頭工人協(xié)會因為感覺數(shù)字化會對他們的就業(yè)產(chǎn)生威脅而始終心存疑慮。碼頭工會不希望看到資方采用數(shù)字化技術(shù)而使工人丟失工作崗位，因此他們一直保持著強(qiáng)硬和高壓的態(tài)勢。

由此可見，美國傳統(tǒng)的碼頭操作方式雖然落后，但受制于復(fù)雜的政治因素，自動化和機(jī)器人技術(shù)在可預(yù)期的未來，依然不能完全取代人工作業(yè)的現(xiàn)狀。

真的不需要供應(yīng)鏈專業(yè)人士的干預(yù)？

如果說美國港口碼頭是因為考慮到政治因素的原因，而無法使用數(shù)字化和機(jī)器人技術(shù)對勞動力密集型就業(yè)市場進(jìn)行升級，那么在其他的一些供應(yīng)鏈職能中，是否真的不需要專業(yè)人士的參與，全部交由人工智能來接管了？

正如一位國外網(wǎng)友在《供應(yīng)鏈管理之死》文末所評論的，管理類工作需要創(chuàng)造性、研究分析、溝通技巧和風(fēng)險管理，而這些技能真的可以被機(jī)器人取代嗎？

采購、計劃、訂單履行和物流等工作中，涉及到很多與上下游合作伙伴之間的協(xié)同，雖然數(shù)字化技術(shù)可以提高我們的工作效率，比如TMS運輸管理系統(tǒng)可以在海量的運輸商報價中自動Pick出運費最低的方案，但是與供應(yīng)商談判合同和關(guān)系維護(hù)還是需要依靠人來執(zhí)行。

一些重復(fù)性強(qiáng)、附加值低的工作由數(shù)字化技術(shù)取代是不爭的事實，比如通過使用條碼掃描技術(shù)后，倉庫收貨不再是依賴于人工清點，極大地提高了入庫的效率，但是設(shè)計倉庫收貨流程還是需要專業(yè)人士來完成。

另外，一旦遭遇突發(fā)情況導(dǎo)致供應(yīng)鏈發(fā)生斷裂，如何能夠指望機(jī)器來完成復(fù)雜的應(yīng)急處理工作？專業(yè)人士才是主導(dǎo)供應(yīng)鏈管理的決定性因素，數(shù)字化技術(shù)可以起到輔助的作用，幫助我們提高工作的效率。

供應(yīng)鏈管理不會消亡，只會進(jìn)化。供應(yīng)鏈管理者正在打破傳統(tǒng)觀念的壁壘，積極地向上下游拓展延伸，努力使得供應(yīng)鏈變得更加敏捷。

同時他們的視角變得更加開闊，不再局限于內(nèi)部的協(xié)調(diào)，而是放眼于客戶、供應(yīng)商、銷售額、財務(wù)、產(chǎn)品生命周期和項目管理等領(lǐng)域。與時俱進(jìn)，突破創(chuàng)新是新時代供應(yīng)鏈人的標(biāo)簽。

所有的供應(yīng)鏈工作都將會被自動化取代，這種說法未免以偏概全，這也是這篇《供應(yīng)鏈管理之死》受到抨擊最多的地方。

至于波士頓咨詢公司的顧問們?yōu)槭裁磿A(yù)言供應(yīng)鏈管理之死？可能是因為出自語不驚人死不休的思維習(xí)慣吧。