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 隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的發(fā)展，以及大數(shù)據(jù)與人工智能的深度融合，物流行業(yè)正發(fā)生著一系列深刻的變化，新的模式被不斷孕育。一個(gè)圍繞“流量+場(chǎng)景體驗(yàn)+交易+物流+供應(yīng)鏈+支付+金融+大數(shù)據(jù)+智能智慧”的新商業(yè)生態(tài)順勢(shì)而成，誰(shuí)離用戶越近、誰(shuí)沉淀的物流運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)和提供的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)增值服務(wù)越多，就越具有價(jià)值。在新商業(yè)生態(tài)驅(qū)動(dòng)下，城配企業(yè)的鏈主地位和核心競(jìng)爭(zhēng)力日益凸顯。在城配行業(yè)，致力于用科技、用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈交付的云鳥科技就是典型代表之一。

6月14日，云鳥科技戰(zhàn)略生態(tài)發(fā)布會(huì)在北京召開，并重磅發(fā)布了兩大計(jì)劃——“雷鳥計(jì)劃”、“梧桐計(jì)劃”，深入探討了攜手共筑綠色城配生態(tài)發(fā)展的理念。

北京云鳥科技有限公司創(chuàng)始人兼CEO韓毅

“在新零售市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)下，為更好地滿足消費(fèi)者、企業(yè)、國(guó)家對(duì)城配提出的新需求，云鳥科技通過(guò)升級(jí)自建運(yùn)力池100萬(wàn)運(yùn)力，攜手16000家企業(yè)級(jí)客戶，發(fā)起‘雷鳥計(jì)劃’、‘梧桐計(jì)劃’，共筑綠色城配生態(tài)，助力中國(guó)智慧城市發(fā)展。”云鳥科技創(chuàng)始人兼CEO韓毅在發(fā)布會(huì)上表示。

雷鳥計(jì)劃——組建穩(wěn)定高效的新能源運(yùn)力池

“未來(lái)世界是屬于新能源，屬于綠色的。”韓毅強(qiáng)調(diào)，云鳥科技通過(guò)“雷鳥計(jì)劃”打造的運(yùn)力池全部采用新能源車，同時(shí)，全部使用穩(wěn)定專業(yè)的司機(jī)，并對(duì)所有新車預(yù)置車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。預(yù)計(jì)到2018年底，云鳥科技將在全國(guó)主要的一二線城市投放使用5000輛新能源車，2019年底投放20000輛新能源車，致力于成為中國(guó)最大的新能源運(yùn)力服務(wù)商。

韓毅表示，云鳥科技將會(huì)針對(duì)客戶需求提供差異化的服務(wù)。社會(huì)運(yùn)力的特點(diǎn)是靈活、量大、供給能力強(qiáng)；而“雷鳥計(jì)劃”自有運(yùn)力都是新車，以及精選的司機(jī)，更加適合服務(wù)要求比較高的客戶，這兩種服務(wù)可以形成很好的互補(bǔ)。

隨后，云鳥科技運(yùn)力副總裁汪正偉對(duì)“雷鳥計(jì)劃”進(jìn)行了詳細(xì)介紹，他表示，由于城配車輛利用率較低，平均每天只有4小時(shí)，每個(gè)月僅有120小時(shí)，導(dǎo)致運(yùn)力成本極高。接下來(lái)，云鳥科技將重點(diǎn)解決降本、增效、節(jié)能、減排四大難題。據(jù)介紹，“雷鳥計(jì)劃”首先將實(shí)現(xiàn)人車分離。一方面，只有將車和人解綁，才能更好地提高車輛的利用率，使其達(dá)到極致；另一方面，面對(duì)司機(jī)大量流失的現(xiàn)狀，人車分離可以有效地提高司機(jī)收入。

云鳥科技的嘗試已經(jīng)初現(xiàn)成效，車的使用率從每日4小時(shí)變?yōu)槊咳?0.7小時(shí)，時(shí)間資產(chǎn)利用率提高260%，同時(shí)月訂單量履約時(shí)長(zhǎng)提升200小時(shí)，司機(jī)平均收入提高12000元，城配貨車投入減少25%。

梧桐計(jì)劃——規(guī)模進(jìn)入車后市場(chǎng)

城市物流車輛的新能源化、無(wú)人駕駛正在成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，這些對(duì)商用車企業(yè)和物流供應(yīng)鏈企業(yè)提出了更高要求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)目前有3000萬(wàn)卡車司機(jī)和1200萬(wàn)輛卡車，大量車輛閑置，車輛利用率低；同時(shí)物流供應(yīng)鏈企業(yè)有穩(wěn)定的客戶需求，卻運(yùn)力不足。運(yùn)力的分散和無(wú)序發(fā)展造成了資源的大量浪費(fèi)，物流產(chǎn)業(yè)降本增效潛力巨大，中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)到了資源整合和高質(zhì)量發(fā)展的新階段。

“梧桐計(jì)劃”是以城市配送為場(chǎng)景，以服務(wù)司機(jī)為核心，以車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)處理平臺(tái)為保障，聯(lián)合主機(jī)廠商、銀行、保險(xiǎn)、金融機(jī)構(gòu)、車后企業(yè)、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等周邊優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈企業(yè)，共同建立開放的車輛服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)，為司機(jī)提供整車購(gòu)買、租賃、車后、金融、保險(xiǎn)、二手車交易的全周期服務(wù)。“梧桐計(jì)劃”預(yù)計(jì)到2019年底提供價(jià)值30億元的車輛、金融、保險(xiǎn)服務(wù)，以及價(jià)值5億元的車后、培訓(xùn)服務(wù)。

云鳥科技的未來(lái)綠色城配生態(tài)戰(zhàn)略

發(fā)布會(huì)上，韓毅攜手八家企業(yè)級(jí)客戶代表，共同啟動(dòng)“梧桐計(jì)劃”、“雷鳥計(jì)劃”。

云鳥的未來(lái)綠色城配生態(tài)戰(zhàn)略主張與福田汽車未來(lái)戰(zhàn)略構(gòu)想不謀而合。福田汽車集團(tuán)副總經(jīng)理陳青山表示，福田汽車創(chuàng)新性地提出“向新能源汽車轉(zhuǎn)型和向工業(yè)4.0轉(zhuǎn)型”的戰(zhàn)略目標(biāo)，要以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)及云平臺(tái)為基礎(chǔ)，構(gòu)建以客戶為中心的生態(tài)系統(tǒng)。云鳥科技提出進(jìn)軍汽車后市場(chǎng)，構(gòu)建車輛使用、金融和司機(jī)服務(wù)三大板塊，福田汽車將在服務(wù)、配件、金融和二手車領(lǐng)域與云鳥展開廣泛的合作，相互滲透，共同構(gòu)筑汽車后市場(chǎng)的發(fā)展新生態(tài)。

福田汽車集團(tuán)副總經(jīng)理陳青山

獅橋融資租賃（中國(guó)）有限公司董事長(zhǎng)兼CEO萬(wàn)鈞則以“協(xié)同”為主題，詳細(xì)闡述了獅橋與云鳥在數(shù)據(jù)科技、企業(yè)服務(wù)能力、線上線下融合等諸多“協(xié)同”優(yōu)勢(shì)。萬(wàn)鈞表示，獅橋是商用車領(lǐng)域最大的獨(dú)立第三方金融服務(wù)商，也是云鳥非常重要的戰(zhàn)略合作伙伴，本次“梧桐計(jì)劃”為雙方提供了更大的合作空間。

2017年，終結(jié)連續(xù)數(shù)年的下滑，中國(guó)輕卡市場(chǎng)上漲13%，上牌量達(dá)到174萬(wàn)輛，城配物流行業(yè)的升級(jí)和新能源車大規(guī)模運(yùn)用起到了極大的促進(jìn)作用。萬(wàn)鈞預(yù)測(cè)，隨著商用車金融服務(wù)體系逐步發(fā)展，輕卡購(gòu)置的金融滲透率將從2016年的25%，上升到2020年的50%。全國(guó)城配市場(chǎng)有著1000萬(wàn)輛的保有量，而純電動(dòng)物流車當(dāng)前市場(chǎng)滲透率僅有2%，作為終端配送物流車，純電動(dòng)物流車替代傳統(tǒng)燃油物流車擁有巨大的市場(chǎng)容量，這些都為云鳥科技的“梧桐計(jì)劃”和“雷鳥計(jì)劃”帶來(lái)了極大的可能性。未來(lái)，獅橋?qū)⑴c云鳥科技在企業(yè)服務(wù)能力、線上線下融合等方面發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)協(xié)同。

獅橋融資租賃（中國(guó)）有限公司董事長(zhǎng)兼CEO萬(wàn)鈞

自2014年成立以來(lái)，云鳥科技已經(jīng)進(jìn)駐了全國(guó)77個(gè)主流城市，覆蓋周邊550公里的二三線城市，專業(yè)運(yùn)力超過(guò)100萬(wàn)，成為智慧城市配送平臺(tái)的領(lǐng)軍企業(yè)。目前城市配送的市場(chǎng)規(guī)模是1.2萬(wàn)億，這個(gè)數(shù)字以每年15%的速度遞增。但在新零售、新經(jīng)濟(jì)下，一切傳統(tǒng)的城配方式都將被徹底顛覆。“種下梧桐樹，引來(lái)金鳳凰”，云鳥科技將通過(guò)“梧桐計(jì)劃”、“雷鳥計(jì)劃”的逐步落地，實(shí)現(xiàn)城配市場(chǎng)的共生、共創(chuàng)、共贏。