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據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，中國工業(yè)全年總產(chǎn)值約30萬億，大宗物資以外原材料占工業(yè)總產(chǎn)值約20%，市場容量6萬億。但是，作為一個數(shù)萬億規(guī)模的市場，中國MRO工業(yè)品供應(yīng)鏈還處于原始社會，最近十幾年互聯(lián)網(wǎng)化、信息化、金融化的浪潮，幾乎沒有觸及到這個領(lǐng)域。

想象一下，如果用新管理、新技術(shù)（互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈）對中國的工業(yè)品流通行業(yè)改造，將是怎樣一幅光景？

12月29日，萬聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)始人蔡宇江及團(tuán)隊一行到川山甲供應(yīng)鏈參觀考察，與川山甲董事長許建華展開了深入的探討。

“從2008年開始，我們就在研究如何通過新管理、新技術(shù)（互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈）重構(gòu)整個MRO工業(yè)品供應(yīng)鏈體系，為中國制造企業(yè)降本增效。”許建華告訴萬聯(lián)網(wǎng)走訪團(tuán)隊，重構(gòu)后MRO工業(yè)品供應(yīng)鏈體系，可給中國生產(chǎn)制造企業(yè)最高節(jié)省40%的成本。“即便是只為制造企業(yè)節(jié)省20%的成本，也能實現(xiàn)每月節(jié)省1000億，每年節(jié)省1.2萬億的目標(biāo)。”

被忽視的MRO工業(yè)品流通供應(yīng)鏈

所謂MRO，是Maintenance（保養(yǎng)）、Repair（維修）、Operation（運營）三個英文單詞的縮寫，代表非生產(chǎn)原料性質(zhì)的工業(yè)用品。

具體來說，也就是企業(yè)在生產(chǎn)過程不直接構(gòu)成產(chǎn)品的，為了滿足其正常的生產(chǎn)運營，而對企業(yè)的設(shè)備，機(jī)械，設(shè)施等進(jìn)行保養(yǎng)，維修以及運營的非生產(chǎn)性物料。對企業(yè)而言，MRO采購的量相對于生產(chǎn)性物料要少很多，但是它卻直接影響到企業(yè)的生產(chǎn)與運營。

作為工業(yè)制造中不可獲取的MRO工業(yè)用品，其供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)還存在著很多問題。

“我們的生活用品、生活消費品經(jīng)過商場、超市、商城、電子商務(wù)四輪革命后，中國的生活消費品供應(yīng)鏈管理水平被拉到了世界級水平。但是，中國的MRO工業(yè)品管理卻還停留在20年前的水平。”許建華說，現(xiàn)在的MRO工業(yè)品銷售主要還是以線下批發(fā)市場和零售商店形式存在。

這種線下批發(fā)市場和零售商店形式，導(dǎo)致整個MRO工業(yè)品流通環(huán)節(jié)呈現(xiàn)著小、散、亂的特點。老虎鉗廠商、儀表廠商、潤滑油廠商……通過層層代理到了各地機(jī)電市場的老虎鉗、儀表、潤滑油門店，大的工廠像抓中藥一樣每家拿貨。

據(jù)江浙滬調(diào)研顯示，江浙滬大大小小的機(jī)電市場一共有150多家，平均每家機(jī)電市場占地面積就多達(dá)幾百畝，有上千個攤位。假設(shè)一個攤位需要4個員工維持正常的運轉(zhuǎn)，整個江浙滬市場就需要60萬名員工。環(huán)節(jié)越多，整個流通成本就會越高。比如一個機(jī)電產(chǎn)品出廠價是100元，賺了10%的利潤，到用戶手上150元，也沒錢賺。

流通環(huán)節(jié)多，社會庫存量大，導(dǎo)致MRO工業(yè)品供應(yīng)鏈中存在極大的資源浪費和效率低下，能做的事情太多，能提高效率的地方太多。如果能夠利用現(xiàn)代科技的技術(shù)至少可以壓縮一半環(huán)節(jié)。

“我們之前有服務(wù)過一個6000人的特大型鋼廠，由于鋼鐵廠之前對于它的倉庫情況根本不清楚，導(dǎo)致盲目生產(chǎn)。同時，鋼鐵廠對于終端的銷售價格也不清楚，在加上供應(yīng)商拖款種種問題，導(dǎo)致其供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)及其的不合理，把資金占用、倉庫占用、報廢率等等因素綜合算后，每一頓鋼鐵的非經(jīng)營成本是57元。”許建華說，但是通過信息技術(shù)，將中間環(huán)節(jié)減少后，經(jīng)過川山甲三年的的管理現(xiàn)在是32塊，相當(dāng)于節(jié)省了25元，那一千萬噸就會節(jié)省2.5億元。

B2R模式重構(gòu)MRO工業(yè)品供應(yīng)鏈體系

環(huán)節(jié)多、庫存高、效率低，是傳統(tǒng)MRO工業(yè)品供應(yīng)鏈的核心弊病。

基于這個痛點，川山甲通過打造工業(yè)品B2R（商家對零售）采供聯(lián)合運營平臺，壓縮供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)、優(yōu)化供應(yīng)鏈節(jié)點、降低流通成本、提高綜合效率，助推生產(chǎn)制造業(yè)降本增效。上游連著MRO工業(yè)用品廠商，下游連著眾多的分銷渠道，中間通過一體化的供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，幫助MRO工業(yè)用品廠商搭建線上線下全渠道分銷體系，為MRO工業(yè)用品廠商解決倉儲、物流、系統(tǒng)、資金等一系列問題。

具體而言，在線下川山甲建設(shè)了覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)。該物流網(wǎng)絡(luò)分為一級中心、二級中心、三級中心各自承擔(dān)不同的功能。一級中心覆蓋特大型區(qū)域、二級中心覆蓋主要大城市、三級中心主要開在MRO工業(yè)品客戶集中的區(qū)域，解決最后一公里的問題。

許健華說：“川山甲至少還會在京津冀和珠三角再建設(shè)兩個一級中心，屆時基本覆蓋中國80%的MRO工業(yè)品市場。”

同時，在一二三級的物流中心，川山甲還會設(shè)有商務(wù)中心，為商戶免費提供給辦公場所，幫助商家完成對客戶的服務(wù)和銷售。在商務(wù)中心內(nèi)，川山甲利用VR技術(shù)，把所有產(chǎn)品可視化。除了立體的整個外觀，還能看到里面全部的細(xì)節(jié)，還可以參觀產(chǎn)品的廠家。

在線上，川山甲打造物聯(lián)網(wǎng)協(xié)同平臺，覆蓋整個MRO工業(yè)品管理的全過程，包括采供交易平臺、物聯(lián)網(wǎng)協(xié)同操作平臺、大數(shù)據(jù)交互平臺、專業(yè)垂直管理平臺。

為了解決產(chǎn)品溯源問題，川山甲參股公司上海捷瑪(833078)與中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CNNIC)、復(fù)旦大學(xué)共同研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)追溯系統(tǒng)。

“每一個產(chǎn)品進(jìn)入到川山甲倉庫第一件事，便是為其賦予‘由國家物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識管理公共服務(wù)平臺’認(rèn)證的一個唯一的物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識（二維條碼），其信息覆蓋‘廠商信息、產(chǎn)品屬性信息、生產(chǎn)日期/批次、質(zhì)檢記錄、出庫記錄’等內(nèi)容。”許建華說，條碼化在生活消費品中早已普及，但在MRO工業(yè)品領(lǐng)域還是第一次。條碼化是互聯(lián)網(wǎng)化和信息化的基礎(chǔ)，也可以徹底杜絕假貨。

通過物聯(lián)網(wǎng)追溯系統(tǒng)，MRO生產(chǎn)制造商能夠?qū)崟r監(jiān)控產(chǎn)品的流通的渠道，保證渠道正規(guī)化，防止跨區(qū)域串貨銷售；對終端客戶來說，通過手機(jī)掃描二維碼查閱產(chǎn)品流通數(shù)據(jù)即可判斷產(chǎn)品是否假冒偽劣，促進(jìn)流通渠道的規(guī)范化；對于交易雙方來說，實現(xiàn)了供求信息的共享，基于數(shù)據(jù)分析來進(jìn)行單品管理、渠道庫存分配和銷售預(yù)測，提高了服務(wù)水平，減少了庫存浪費。

同時，依靠川山甲打造物聯(lián)網(wǎng)協(xié)同平臺還能大幅度環(huán)節(jié)多、效率低的問題。

“在原有的模式下，從大區(qū)批發(fā)商、省級代理商、地區(qū)代理商、機(jī)電市場、服務(wù)商，每一個品類的每一個層級都需要自建或者租用倉庫，自建或者使用外部的物流。這是一個非常沒有規(guī)模效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效益的模式。”許健華說，簡單算一筆賬，中國500家機(jī)電市場，每家1000個攤位，每個攤位5個人，這就是250萬人。如果算上各級產(chǎn)業(yè)鏈、物流的人員，MRO工業(yè)品供應(yīng)鏈從業(yè)人員超過500萬人。相比之下，一年銷售額6000多億的京東，加上所有的快遞員才10來萬人。

川山甲模式下規(guī)模化的為全市場提供倉庫、物流、信息系統(tǒng)服務(wù)，庫房成本、物流成本、門店成本、員工成本都體將大幅度降低。供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)減少大部分會體現(xiàn)在工廠采購成本降低，提高中國制造業(yè)的競爭力。

用供應(yīng)鏈金融服務(wù) 構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈

由于MRO工業(yè)品的流通模式，還處于比較傳統(tǒng)的模式，則導(dǎo)致這個中國MRO工業(yè)品的貸款率相比發(fā)達(dá)國家差距較大，由于缺乏資金也導(dǎo)致整個行業(yè)發(fā)展受到制約。

“中國MRO工業(yè)品的貸款率為3%，而國外是60%。”許建華說，這種現(xiàn)象注定了MRO工業(yè)品供應(yīng)鏈上需要大量的融資需求，需要用金融服務(wù)構(gòu)建MRO工業(yè)品出產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

“MRO工業(yè)品品種多，標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范，質(zhì)量難控制，價值難以評估。貨物管理難、無歷史業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，無信用平臺，金融產(chǎn)品難以對接。”許建華說，由于缺少信息化和第三方的監(jiān)督，銀行連貨在哪里都無法搞清楚，更別提貸款了，兩萬億的貨物要變成流動資金，幾乎沒有可能。

基于此，川山甲將自己的信息系統(tǒng)接通銀行，銀行可以隨時監(jiān)控貨品，金融化將會變得很容易。不但庫存現(xiàn)貨可以融資，營收賬款也可以融資，訂單也可以融資

“基于O2O平臺上發(fā)生的真實交易的訂單、結(jié)算、物流等信息數(shù)據(jù)，川山甲通過和銀行等機(jī)構(gòu)合作為中小型供應(yīng)商供應(yīng)鏈金融服務(wù)。”許建華說，川山甲負(fù)責(zé)提供數(shù)據(jù)和確認(rèn)審核，銀行等金融機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)提供融資。

萬聯(lián)點評：環(huán)節(jié)多，效率低，成本高，這是很多傳統(tǒng)行業(yè)的通病。越來越多的企業(yè)想解決這個問題，但說起來容易現(xiàn)實中真正去縮減中間環(huán)節(jié)并沒有想象中那么容易。中間環(huán)節(jié)的存在有其價值，傳統(tǒng)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)下，經(jīng)銷商/代理商首先要承擔(dān)供需信息傳遞的責(zé)任，要為上游傳遞下游的需求信息，要為下游傳遞上游的成本、價值與品牌信息；第二要承擔(dān)庫存緩沖與貨物交付的責(zé)任；第三，要承擔(dān)資金緩沖的責(zé)任；第四，要創(chuàng)造規(guī)?；б?；第五，甚至還要負(fù)責(zé)售后及逆向供應(yīng)鏈服務(wù)。所以如果要縮減中間環(huán)節(jié)，必須找到替代的方式，并且方式要更優(yōu)，那么要如何做呢。

川山甲的實踐給了我們答案：用基于先進(jìn)的物流與供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的智慧庫存優(yōu)化服務(wù)提供物流效率、降低庫存；以物聯(lián)網(wǎng)保障將正確的貨物交付給正確的客戶，并將供求信息進(jìn)行傳遞，支持銷售預(yù)測；以5s加盟連鎖服務(wù)站承擔(dān)銷售、交易、配送、售后與定制化服務(wù)；以供應(yīng)鏈金融暢通資金流動；以互聯(lián)網(wǎng)集采創(chuàng)造規(guī)?；б?。川山甲將上述功能全部集成在一起，形成供應(yīng)鏈平臺，不僅替代了部分中間環(huán)節(jié)，而且更高效、成本更低、創(chuàng)造的價值更多。這就體現(xiàn)了B2R模式中連接B與R的平臺的價值?！秶鴦?wù)院辦公廳關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》提出要“提升供應(yīng)鏈服務(wù)水平”，強(qiáng)調(diào)“大力培育新型供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)”，是對供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)史無前例的認(rèn)可。