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在最新批準發(fā)布的《國民經濟行業(yè)分類》（GB/T4754-2017）中，明確了供應鏈管理服務單列統(tǒng)計類別：商務服務業(yè)-7224-供應鏈管理服務。這將對供應鏈管理服務業(yè)持續(xù)、健康、有序發(fā)展發(fā)揮重要作用。該標準已于2017年10月1日正式實施。

“以前，供應鏈服務行業(yè)作為一個新興的行業(yè)，始終未被納入國民經濟行業(yè)分類，行業(yè)長期面臨歸屬和分類不清晰、導致了一系列政策、法規(guī)的適用性問題。”深圳市物流與供應鏈管理協(xié)會秘書長鄭艷玲在接受萬聯網記者采訪時說，現在有了基礎性文件和指引，對推動深圳供應鏈服務行業(yè)的規(guī)范發(fā)展具有重大意義。

文件中，明確指出供應鏈服務是基于現代信息技術對供應鏈中的物流、商流、信息流和資金流進行設計、規(guī)劃、控制和優(yōu)化，將單一、分散的訂單管理、采購執(zhí)行、報關退稅、物流管理、資金融通、數據管理、貿易商務、結算等進行一體化整合的服務。

長久以來，供應鏈管理服務在我國社會中，不太能算上一個獨立的行業(yè)，特別是工商注冊或者商標注冊的時候，都沒有供應鏈管理服務的相關選項。

據了解，最早的供應鏈企業(yè)在工商局注冊時，大部分是以商貿流通、交通運輸、批發(fā)零售等注冊工商牌照。于是在供應鏈企業(yè)業(yè)務運作過程中，這種現象導致了政策適用的問題，補貼扶持的問題，行業(yè)標準制定的問題等。

據悉，目前我國使用的政策法規(guī)基本是以傳統(tǒng)產業(yè)為管理對象制定的，點線分割、條塊分割，面對復合型、平臺型、網絡型行業(yè)迅速興起的新變化系統(tǒng)政策法規(guī)缺失，且政出多門，造成了稅務、海關、國檢及相關行業(yè)一系列政策、法規(guī)的適用問題，企業(yè)只能從信息化、貿易、物流等不同業(yè)務節(jié)點去套用相關政策與法規(guī)且時有違規(guī)風險，影響了企業(yè)做強做大，影響了行業(yè)的健康發(fā)展。

“供應鏈企業(yè)都是從最早的某種業(yè)態(tài)轉型升級過來的，有的是物流企業(yè)、有的是商貿流通企業(yè)，他們最早的行業(yè)主管部門都不一樣，最后大家轉型成了供應鏈企業(yè)，仍然按照原來的主管方式。”飛馬國際副總經理費益昭說，所以最后就形成了經貿信息委、交通運輸委等部門多頭齊管或都不管的情形。

由于原有國家標準沒有對供應鏈服務設置獨立的分類，因此難以開展產值、收入、利潤等方面的統(tǒng)計，導致反映產業(yè)全貌的數據缺失，給產業(yè)政策的制定、重大專項批復等方面帶來了許多問題。而這一修訂將對促進供應鏈服務行業(yè)和企業(yè)的發(fā)展具有長遠的積極影響。

因為，供應鏈服務企業(yè)能夠幫助生產制造業(yè)企業(yè)改善其產業(yè)結構。以深圳上市的供應鏈企業(yè)為例，比如說怡亞通所倡導的“新流通”理念，能夠有限的減少傳統(tǒng)流通模式中的環(huán)節(jié)，實現企業(yè)的降本增效。飛馬國際斥資數億元打造的大宗商品交易平臺，能夠通過平臺化創(chuàng)造新的交易場景，拉動更多貿易機會。

“供應鏈服務正式被納入到國民經濟分類，意味著供應鏈服務成為中國國民經濟中重要的發(fā)展方式之一”中國人民大學商學院副院長教授宋華說，具體到企業(yè)層面或者行業(yè)層面，將會推動專業(yè)化的供應鏈服務企業(yè)發(fā)展，改變原來產業(yè)分散，沒有協(xié)同，交易成本太高的問題。

雖然供應鏈服務行業(yè)分類出來了，后續(xù)還有很多配套的工作，比如統(tǒng)計方法、會計核算方法等。