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要說2018年年初快遞圈最受關注的幾件事，除了德邦上市（1月16日）之外，另一件應該就是申通快運的起網(wǎng)。

按照之前快捷內(nèi)部發(fā)布的招商通知，申通快運預計2018年元旦起網(wǎng)。但是，幾天過去了，官方仍然沒有透露相關消息。申通快運到底怎么樣了？老鬼跟大家一樣好奇。今天，咱們就來跟大家聊一聊這個事兒。

官網(wǎng)已上線，主營3大產(chǎn)品
在老鬼看來，宣告正式起網(wǎng)只是一個儀式。真正值得關注的，是申通快運已經(jīng)做了哪些工作，正在做什么以及接下來要做什么。

2018年1月1日，申通快運官方網(wǎng)站（www.stoe56.com）正式開通上線。雖然沒有像預期那樣召開“起網(wǎng)發(fā)布會”，但官網(wǎng)上線意義絲毫不亞于此。要知道，韻達快運自2017年10月10日宣布起網(wǎng)后，官網(wǎng)至今沒有上線。

申通快運官網(wǎng)也坐實或者說透露了一些關鍵信息——

1.聚焦10-70kg重量段，深耕三大主營產(chǎn)品

申通快運主要為客戶提供單件重量在10-70kg，單票重量在300kg以內(nèi)的電商大件、商業(yè)大包裹微快運門到門服務。其中三大主營產(chǎn)品為：

標準快運：單件重量在70kg以內(nèi)，單票重量在300kg以內(nèi)貨物的高品質(zhì)門到門快運服務。

電商特惠：單票重量在5-50kg以內(nèi)的電商大件貨物門到門經(jīng)濟遞送服務。比如：牛奶、酒水、家電、燈具、中小型家具產(chǎn)品等。

物流普運：個性化的整車、零擔門到門運輸服務。

與中通和韻達快運起網(wǎng)初期首推的產(chǎn)品相比，一個值得關注的細節(jié)是申通快運對電商特惠和物流普運這兩個主營產(chǎn)品同時做出了賠付承諾：寄遞的快件發(fā)生損壞或遺失時，一經(jīng)核實即可按照實際損失賠付，損壞最高可賠付200元，遺失最高可賠付500元；委托投保的快件按保險公司實際理賠金額賠付。

申通快運對市場的渴求和決心，由此可見一斑。

2.服務范圍凸顯“合作”優(yōu)勢

另一個值得關注的細節(jié)是，申通快運三大主營產(chǎn)品的服務范圍，在官方的介紹中均是“全國各省會、地級、縣級城市，鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村（物流普運的服務范圍為‘中國大陸行政地區(qū)’）”。借道快捷快遞，整合兩家末端資源，覆蓋范圍之廣、之深，可以說是申通快運的另一個明顯優(yōu)勢。

如果說1+1大于2，在網(wǎng)絡效應的協(xié)同上，申通快運相較于先行一步的對手們來講，非但沒有落下風，反而更顯靈活。

密集培訓，蓄勢待發(fā)
另一個最新進展是，作為申通快運載體和“主要運營方”的快捷快遞這段時間已經(jīng)在全國各地進行密集培訓和業(yè)務宣講，主題就是快運業(yè)務的運營和具體操作。

申通快運培訓

快運起網(wǎng)，分撥先行。據(jù)快捷的官方報道，早在2017年12月30日—31日，就舉行了全國分撥中心管理人員培訓會議，核心就是加強全國分撥中心管理人員快運業(yè)務專業(yè)知識、熟練掌握快運業(yè)務操作流程，進一步提高各分撥中心管理人員的技能水平與工作效率。

1月3日，快捷董事長吳傳龍也現(xiàn)身安徽申通快運第一次網(wǎng)絡培訓會并進行重要講話。

培訓一方面是快運業(yè)務知識的普及，為起網(wǎng)運行做準備；另一方面也是沉入一線，傾聽加盟商的訴求和心聲，邊推進邊矯正，快速迭代。

箭在弦上，不得不發(fā)。申通快運距離起網(wǎng)運行，也就是一紙公告和發(fā)布會的距離。