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2017年已進入尾聲。今年我國六大快遞巨頭已經(jīng)全部登陸資本市場，在紛紛加碼自動化和智慧化建設(shè)的同時，開始加速出海，以融入全球供應(yīng)鏈建設(shè)，重構(gòu)企業(yè)競爭范圍。

快遞作為中國經(jīng)濟的新名片，在2017年年底又跟著總理一道走了出去。

11月27日，國務(wù)院總理李克強在匈牙利布達佩斯出席第七屆中國-中東歐國家經(jīng)貿(mào)論壇開幕式致辭中表示，推動“一帶一路”國際合作高峰論壇成果率先在中東歐落地。加快推進匈塞鐵路等互聯(lián)互通項目建設(shè)，促進中歐班列持續(xù)健康發(fā)展。擴大國際產(chǎn)能合作，共建一批經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，打造融合度更深、帶動力更強、受益面更廣的產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈和物流鏈。要大力推進貿(mào)易和投資自由化便利化。加強海關(guān)合作，促進物流提速。

在同日舉行的第六次中國-中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人會晤中，李克強強調(diào)，要加快實施互聯(lián)互通重點項目，推動陸上、海上、天上、網(wǎng)上聯(lián)通。推出更多通關(guān)便利化措施。開通更多中歐班列、直航航線，在中東歐地區(qū)建立物流中心。

也就是在此期間，申通、中通這兩家快遞企業(yè)紛紛聯(lián)手國內(nèi)外企業(yè)在國外成立相關(guān)企業(yè)，拓展國際業(yè)務(wù)。這標(biāo)志著我國“快遞”這一中國新名片的打造又進一步。

申通歐洲公司與布達佩斯機場集團以及歐洲物流企業(yè)EKOL LOGISTICS將共同打造“一帶一路”中歐國際轉(zhuǎn)運中心，這一轉(zhuǎn)運網(wǎng)絡(luò)包括鐵路運輸、空運和公路運輸，以優(yōu)化中歐班列和跨境電商包裹的轉(zhuǎn)運效率。

而中通快遞也聯(lián)手寧波英才科技與匈牙利國家郵政股份成立中歐供應(yīng)鏈管理股份有限公司，致力于開辟跨境電商快件專線，對推動中國跨境快遞業(yè)務(wù)和兩國郵路建設(shè)起到積極作用。

想想在年初（2月份）社會上還有“快遞倒閉”的消息在傳播，當(dāng)時，億歐曾發(fā)文章呼吁“淡定！智慧物流正在發(fā)展中，請給打造中國新名片者們一些時間”。

如今，經(jīng)過這一年的發(fā)展，各大快遞企業(yè)，紛紛通過兼并、收購、抱團的方式開始借助“一帶一路”的東風(fēng)走出去。為此，億歐曾專門盤點了物流領(lǐng)域的出海企業(yè)，發(fā)現(xiàn)“物流業(yè)小鮮肉與老臘肉開始競相角逐出海”

比如，2017年3月份，圓通、中通、申通、百世、韻達以及心怡、北領(lǐng)、萬象、晟邦等中國倉儲和落地配公司的高層與菜鳥一道抵達馬來西亞。他們將共同參與打造中國境外首個服務(wù)于eWTP（電子世界貿(mào)易平臺）的國際超級物流樞紐。這也是中國物流企業(yè)首次集體出海。

值得一提的是，圓通收購先達國際成為國內(nèi)快遞企業(yè)通過并購走出去的第一個樣板。順豐也不甘示弱，與國際快遞巨頭UPS合作，并推出聯(lián)合品牌的全新產(chǎn)品——“SF-UPS直運+”。此外，申通也在穩(wěn)步推進國際化進程，韻達和百世也非常重視國際市場，對此億歐在“菜鳥、順豐、通達系出海征途已啟動，有人淡定有人忙”一文中做了詳細的說明。

如今，“一帶一路”在十九大寫入黨章，成為中國最高戰(zhàn)略布局之一，中國企業(yè)的國際化已經(jīng)是大勢所趨。2017年12月14日，北京·中國大飯店將舉辦“2017億歐創(chuàng)新者年會——科技一帶一路峰會”，15位國內(nèi)外頂尖企業(yè)嘉賓、300家國內(nèi)外媒體、500位企業(yè)高管共同探討企業(yè)如何把握“一帶一路”東風(fēng)。