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豐巢快遞柜的盈利模式與速遞易類似，也已開始向快遞公司/快遞員收取存放費用。廣州蜜蜂箱的收入目前則主要來自寄件，上述蜜蜂箱負責人表示，目前他們實行“三個免費”政策，即物業(yè)免費安裝、快遞員免費投件、消費者免費取件，至于蜜蜂箱提供的郵政快遞包裹、EM S、小蜜蜂郵包包(同城寄遞業(yè)務)自助寄件服務，則按照正常的標準收費。

“其實，目前大部分快遞柜還沒有向快遞員收費，他們的盈利方式只有超期使用收費與廣告收入兩種。”一位不愿透露姓名的快遞業(yè)人士透露，指快遞柜的存儲存放通常是限時免費，一般規(guī)定客戶寄放時間超過24小時后收取費用，也有的限時為36小時。廣告收入就是快遞柜外觀以及屏幕滾動顯示的廣告，“因為快遞柜布點還未達規(guī)模，而消費者在快遞柜前逗留時間有限，廣告投放不理想，這部分的收入現(xiàn)在相當有限。”

根據(jù)*ST三泰2016年年報透露，盡管速遞易去年入柜量約為11.7億單，占行業(yè)總量近40%，日投件量峰值超過250萬單，但速遞易去年收入為2.24億元，比2015年下降了27.43%，負責快遞業(yè)務的子公司虧損高達5億元。今年一季度，速遞易繼續(xù)虧損近3000萬元。而據(jù)豐巢官方數(shù)據(jù)透露，目前豐巢完成逾5萬臺柜機的布局，日均承接超過300萬件包裹的派送。但2 0 1 6年營收2173.97萬元，盡管比2015年有所提升，但虧損也達到2.36億元。

卡位社區(qū)O2O入口 

但即便如此，目前的現(xiàn)狀也并未嚇退跟風的資本。有快遞柜企業(yè)負責人此前預測，智能快遞柜模式未來將占到市場總量的30%-40%，“棧點”模式將占到30%左右，剩下由快遞人員直送派送的占比僅30%。 

事實上，“通過解決快遞最后100米交付痛點切入社區(qū)，快遞柜獲得了龐大的高粘性用戶群。而作為社區(qū)服務最佳入口之一，快遞柜線下設備連接人、連接服務，再延伸至社區(qū)生活服務等高度垂直的消費場景，逐漸搭建起社區(qū)綜合服務平臺，具備線下場景觸達能力優(yōu)勢。”上述業(yè)內(nèi)人士向南都記者表示。 

長江證券的研究報告也認為，由于智能快遞柜廣泛深入社區(qū)，在社區(qū)O 2O等方面亦給人們更大的想象空間。 

中國物流學會特約研究員楊達卿向南都記者分析，快遞柜市場目前有兩大主流：一類是以順豐聯(lián)合申通、中通、韻達等快遞商建立的快遞柜服務網(wǎng)，這類企業(yè)有較強的業(yè)務獲取能力，能直接承接上游業(yè)務；另一類是以三泰和海爾等生產(chǎn)制造企業(yè)建立的快遞柜服務網(wǎng)，這類企業(yè)有一定技術能力，從下游切入市場，但獲客能力稍弱。菜鳥的切入，或許正是看準這一現(xiàn)狀。 

楊達卿向南都記者表示，從阿里的角度來看，菜鳥平臺承載著電商物流市場70%以上份額，因為巨大平臺效應，未來或成為市場標準建設的關鍵參與者，這在一定程度上會改變傳統(tǒng)商業(yè)治理模式。“菜鳥與國家隊企業(yè)中郵參與，從一定層面上，為未來菜鳥平臺探索與政府共商、共建電商物流規(guī)則鋪路。”而從長遠來看，大數(shù)據(jù)平臺對推動電商的集群升級，是比個體自由發(fā)展更有效的舉措。

而從快遞柜到電商的連接，對順豐而言，毫無疑問也是一條出路。消費者從順豐優(yōu)選上消費，從豐巢取走，就是順豐自家電商與快遞柜的連接，電商的最后100米得到完善 

還有一條路的代表是郵政旗下的蜜蜂箱。南都記者獲悉，蜜蜂箱的功能比很多快遞柜豐富，目前已上線的功能包括快遞、救急醫(yī)療、羊城通充值以及部分政務類服務等服務。對此，蜜蜂箱負責人表示，目前的蜜蜂箱“社區(qū)服務綜合體”還屬于簡易模式，未來會進一步促進政府和企業(yè)聯(lián)合體的跨界融動，實現(xiàn)“一柜式”便利辦事服務。