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初夏的清晨，第一縷晨光灑在江面，湘江東岸的新港碼頭已經(jīng)開始繁忙起來(lái)。2公里外的鐵路貨場(chǎng)內(nèi)，運(yùn)到長(zhǎng)沙的鋼材被裝上汽車，再走陸運(yùn)運(yùn)至碼頭裝船出口。這里是位于長(zhǎng)沙城北的長(zhǎng)沙金霞經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，集水路、公路、鐵路、航空、管道“五元化”交通于一體，向東融入海上絲綢之路、向西走進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的條件日趨成熟，它是湖南省唯一的“國(guó)家級(jí)示范物流園區(qū)”，也是長(zhǎng)沙打造國(guó)家交通物流中心的先行地和重要節(jié)點(diǎn)。

交通是連接城市的重要紐帶，為城市發(fā)展運(yùn)送人流、物流，作為城市發(fā)展的主要?jiǎng)恿?，交通?duì)生產(chǎn)要素的流動(dòng)、城鎮(zhèn)體系的發(fā)展有著決定性的影響。尤其是現(xiàn)代物流業(yè)，是融合運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)、信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，在促進(jìn)城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力等方面發(fā)揮著重要作用。

6月15日-16日，為期兩日的2017第九屆中國(guó)物流信息化大會(huì)在長(zhǎng)沙城北召開。本次大會(huì)邀請(qǐng)到全國(guó)近千物流“大咖”出席。那么，中國(guó)物流信息化大會(huì)為何會(huì)選擇在長(zhǎng)沙召開，物流企業(yè)家們?yōu)槭裁醇娂娗皝?lái)這座文化古城尋找商機(jī)。長(zhǎng)沙又是用怎樣的優(yōu)勢(shì)來(lái)吸引物流“大咖”的目光？在大會(huì)召開之際，紅網(wǎng)時(shí)刻新聞?dòng)浾邘黄鸶惺芟麻L(zhǎng)沙交通物流的魅力吧。

從區(qū)位上，長(zhǎng)沙是“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶中心城市、24個(gè)全國(guó)性綜合交通物流樞紐之一，是湖南“一帶一部”首位城市。近年來(lái)，長(zhǎng)沙區(qū)位優(yōu)勢(shì)給經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了紅利。長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)總量躍居全國(guó)省會(huì)城市第六位，首次超過(guò)沈陽(yáng)；從中部來(lái)看，穩(wěn)居中部第二名，并繼續(xù)拉大與第三名的差距。2015年長(zhǎng)沙社會(huì)物流總額3.06萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11.8%;物流業(yè)增加值 627億元，同比增長(zhǎng)5.2%。

從政策上，長(zhǎng)沙市第十三次黨代會(huì)報(bào)告提出，未來(lái)五年，長(zhǎng)沙要建設(shè)國(guó)家中心城市、實(shí)現(xiàn)基本現(xiàn)代化，就要著力打造國(guó)家交通物流中心，充分發(fā)揮長(zhǎng)沙承東啟西、接南轉(zhuǎn)北的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和“空鐵一體”、多式聯(lián)運(yùn)的交通優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)交通物流一體化、集裝化、網(wǎng)絡(luò)化、社會(huì)化、智能化發(fā)展，打造國(guó)家綜合交通物流樞紐。

依靠四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)，長(zhǎng)沙城北已成為交通物流的大平臺(tái)。在金霞經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，目前已有160余家物流及相關(guān)企業(yè)入駐，包括世界500強(qiáng)企業(yè)3家、央企5家、上市公司10家，形成了鋼鐵、糧食、能源、醫(yī)藥四大“百億級(jí)”物流產(chǎn)業(yè)集群。到2016年，園區(qū)物流企業(yè)貨物吞吐量和主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占到了長(zhǎng)沙市生產(chǎn)性物流吞吐量的70%，服務(wù)湖南、輻射中部、影響全國(guó)的千億級(jí)物流園區(qū)已見(jiàn)雛形。

從交通上，如今，長(zhǎng)沙不斷放大公路、鐵路、水路、航空、管道等一體化多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，并形成地鐵、航空、高鐵、公路客運(yùn)、磁浮等多種交通方式的零距離對(duì)接，市內(nèi)交通物流 暢通，并與全省、全國(guó)緊密銜接融合，全國(guó)交通樞紐地位更加鞏固。

長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)輻射國(guó)內(nèi)及韓日、東南亞等的大中城市，從長(zhǎng)沙出發(fā)可直達(dá)國(guó)內(nèi)外119個(gè)大、中城市，特別是2014年開通長(zhǎng)沙直飛法蘭克福航線后，長(zhǎng)沙目前已有直飛歐洲、北美洲、大洋洲三條跨洲際直飛航線。

在長(zhǎng)沙城東南，因?yàn)榫V、滬昆兩條高鐵動(dòng)脈的交會(huì)，這里成為中國(guó)高鐵黃金樞紐中心，并帶動(dòng)曾經(jīng)以種菜養(yǎng)魚為主業(yè)的黎托華麗轉(zhuǎn)身，升級(jí)為高鐵新城、城市的次中心。如今從這里出發(fā)，只需在列車上小歇一會(huì)，就能踏上北上廣等18個(gè)城市的土地，高鐵成為長(zhǎng)沙市民出行首選。

更重要的是，2016年投入運(yùn)營(yíng)的長(zhǎng)沙磁浮快線將高鐵、機(jī)場(chǎng)兩大樞紐串聯(lián)起來(lái)。下了高鐵，不用出站就能坐上磁浮快線，不到20分鐘直達(dá)機(jī)場(chǎng)。這種空鐵聯(lián)運(yùn)一體化交通模式讓在長(zhǎng)沙中轉(zhuǎn)的旅客享受到了零換乘的便捷，加上地鐵、城市客運(yùn)等多種“內(nèi)循環(huán)”交通方式在此零距離對(duì)接，長(zhǎng)沙成為中部地區(qū)最大的“空鐵一體化”綜合交通樞紐城市。

穿城而過(guò)的長(zhǎng)株潭城際鐵路，不僅能有效兼顧城區(qū)客流，還串聯(lián)起長(zhǎng)沙、株洲、湘潭這片湖湘經(jīng)濟(jì)核心，形成30分鐘的生活圈，提速三地資源整合共享進(jìn)程。

這就是長(zhǎng)沙的交通物流魅力所在。不管您是否有空，都可以一起來(lái)感受一下吧。