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5月29日上午，中國郵政、EMS、順豐等15家郵政快遞企業(yè)與菜鳥網(wǎng)絡(luò)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。各方將進(jìn)一步推動數(shù)據(jù)開放連接，深入運(yùn)用大數(shù)據(jù)能力來提升服務(wù)品質(zhì)。
　　據(jù)悉，參與戰(zhàn)略合作的快遞企業(yè)包括中國郵政、EMS（中國郵政速遞物流）、順豐、圓通、申通、中通、韻達(dá)、宅急送、百世、天天、優(yōu)速、全峰、快捷、國通和德邦等。
　　根據(jù)協(xié)議，這15家企業(yè)與菜鳥將基于云計算服務(wù)，通過電子面單、云客服等產(chǎn)品上的合作來推動行業(yè)的信息化升級。
　　電子面單是快遞行業(yè)信息化的基礎(chǔ)。最新數(shù)據(jù)顯示，在中國零售平臺上，菜鳥標(biāo)準(zhǔn)化的電子面單使用率達(dá)到了81%，已經(jīng)成為智慧物流的基礎(chǔ)設(shè)施。
　　菜鳥方面宣稱，智能云客服則能把消費者的客服需求直接推送到最近的快遞服務(wù)網(wǎng)點，可以做到秒級響應(yīng)。
　　這一次中國主流物流快遞企業(yè)的“聯(lián)合作戰(zhàn)”，是未來迎接中國日均更大規(guī)模快遞量的到來。
　　5月22日，在2017全球智慧物流峰會上，阿里巴巴董事局主席馬云表示，一天10億只包裹，估計六七年左右的時間就能實現(xiàn)。馬云當(dāng)時還說，物流企業(yè)應(yīng)該投資人才、技術(shù)，并且要聯(lián)合作戰(zhàn)，才能應(yīng)對每天10億包裹的業(yè)務(wù)體量。
　　據(jù)了解，中國2016年產(chǎn)生了300多億件快遞包裹，其中電商包裹占到7成左右，是快遞業(yè)務(wù)市場最大的“蛋糕”。預(yù)計最快到2020年，中國年均快遞將突破千億大關(guān)。
　　上述15家物流快遞企業(yè)與菜鳥在合作中表示，雙方數(shù)據(jù)將進(jìn)一步相互開放，以便共同整合電子商務(wù)快遞上下游的數(shù)據(jù)資源，對電子商務(wù)快遞行業(yè)進(jìn)行市場分析和服務(wù)質(zhì)量診斷，為郵政快遞企業(yè)提供決策支撐。
　　值得一提的是，順豐、菜鳥網(wǎng)絡(luò)這兩大物流快遞業(yè)的“競爭者”，又一次走到了一起。對此，中國物流學(xué)會特約研究員楊達(dá)卿向澎湃新聞表示，互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)是有基業(yè)重心的互融共生，而非傳統(tǒng)商業(yè)的“互毆”消長。平臺化的京東物流子集團(tuán)，也會與菜鳥聯(lián)盟成員企業(yè)有互融，贏者要比基業(yè)的創(chuàng)新能力和生態(tài)組織能力。“很多人還是帶著傳統(tǒng)商業(yè)的思維看順豐、菜鳥的發(fā)展。”楊達(dá)卿認(rèn)為。
　　2013年5月，菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立，順豐出資5000萬元，占股1%。“當(dāng)時就是要打造一個開放的基礎(chǔ)設(shè)施平臺，數(shù)據(jù)打通是核心。”楊達(dá)卿表示。
　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)與物流快遞“國家隊”之一的中國郵政此前也多有合作。2014年6月，中國郵政與阿里巴巴集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在物流、電商、金融、信息安全等領(lǐng)域全面開展深度合作，郵政覆蓋全國超十萬個網(wǎng)點將與菜鳥網(wǎng)絡(luò)全面打通，并開放給社會化物流。
　　不久前，中國幾大快遞巨頭都被牽扯進(jìn)“海淘假快遞事件”中。此次菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合15家郵政快遞企業(yè)推動數(shù)據(jù)開放，或?qū)⒂兄跍p少“虛假物流信息”等行業(yè)“毒瘤”。