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“城鎮(zhèn)緣水而建，經(jīng)濟沿水而興。”臨港沿河經(jīng)濟是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。記者站在海寧長山河08省道大橋上，可以看到船舶往來不息，兩岸碼頭密布，江蘇的糧食、上海的黃沙和煤炭、湖州的石料從這里進入海寧的各個角落。

中糧(海寧)面業(yè)的自備碼頭就位于該航段北側的糧食產(chǎn)業(yè)園區(qū)，它有4個300噸級泊位，可滿足1000噸級船只停泊，每日可卸糧6000噸。它是中糧集團在浙江省投資的第一個糧食加工項目，也是省重點建設項目，年處理小麥60萬噸，是“福臨門”、“香雪”系列面粉最主要的加工基地，面粉主要在江浙滬地區(qū)銷售。

如今，海寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)糧食產(chǎn)業(yè)園區(qū)內，已有中糧(海寧)面業(yè)、海寧糧食購銷有限公司、浙江寶隆米業(yè)等多家企業(yè)入駐，碼頭岸線總長達1000多米，糧食加工能力近100萬噸，年貨物吞吐量達200多萬噸，初步形成以糧食加工、倉儲為主的沿河產(chǎn)業(yè)帶，成為海寧水運經(jīng)濟的一大亮點。

海寧不產(chǎn)糧食但做大糧食文章，源于得天獨厚的水運優(yōu)勢。近年來，海寧圍繞“水運復興”、“港航強市”戰(zhàn)略，在航道等級提升、港區(qū)碼頭布局的同時，著力推動發(fā)展沿河重點產(chǎn)業(yè)，巧打水運轉型升級的“組合拳”，逐步形成了以糧食產(chǎn)業(yè)為主的長山河產(chǎn)業(yè)帶，以新能源產(chǎn)業(yè)為主的六平申線產(chǎn)業(yè)帶，以集裝箱出口產(chǎn)業(yè)為主的杭平申線產(chǎn)業(yè)帶，以及以煤炭、建材等大宗物資為主的杭海線產(chǎn)業(yè)帶，成為海寧新的經(jīng)濟增長點。

杭平申線雖正在加快建設中，但北到嘉海公路，南至長山河，杭平申線海昌街道段10平方公里的區(qū)域內已聚集了海昌作業(yè)區(qū)、星光作業(yè)區(qū)、城東作業(yè)區(qū)等公鐵水聯(lián)運樞紐，中遠普泰、海泰、光耀熱電、重裝等項目陸續(xù)落戶，項目總金額達數(shù)十億元。而吸引這些知名企業(yè)相繼而來的原因之一，便是海寧四通八達的水運網(wǎng)絡。

為了充分發(fā)揮融杭接滬的區(qū)位優(yōu)勢，借助與嘉興港、上海港、杭州港的“區(qū)港聯(lián)動”，加快推進運輸集裝箱化，海寧市著力打造三大集裝箱港區(qū)，其中中遠普泰物流園(集裝箱港區(qū))項目占地549畝，總投資2.5億美元，是國家批準的外貿集裝箱港區(qū)，年集裝箱作業(yè)能力將達到70萬標箱，計劃2017年底全面建成并投入使用。其他還有上運集裝箱碼頭，設計年集裝箱作業(yè)能力25萬標箱。尖山集裝箱碼頭，年集裝箱作業(yè)能力10萬標箱，屆時全市年集裝箱作業(yè)能力將超過100萬標箱。

海寧市交通運輸局相關負責人表示，未來五年，海寧將做好杭平申線、京杭運河二通道、六平申線等航道沿河產(chǎn)業(yè)帶的規(guī)劃，吸引社會水運項目入駐，實現(xiàn)公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、航道網(wǎng)及港口、場站、園區(qū)的高效銜接和配套發(fā)展，提升服務社會民生能力水平。

同時，依托規(guī)?；F(xiàn)代化的港口碼頭，把深化服務創(chuàng)新作為水運經(jīng)濟轉型升級的突破口，重點建設集倉儲、配送、加工、信息服務等多種增值功能為一體的現(xiàn)代化運輸樞紐。積極扶持“互聯(lián)網(wǎng)+水運”新型水運企業(yè)，整合包括港口碼頭、船舶、貨主等行業(yè)資源的水運物流產(chǎn)業(yè)鏈，加快貨物周轉率，提高水運物流效率，從而帶動整個航運業(yè)務向智能化、金融化、生態(tài)化方向發(fā)展，港口也將轉變成為內涵更廣、層次更高的物流樞紐。

相關統(tǒng)計顯示，港口每萬噸吞吐量對GDP的直接貢獻為100多萬元，可帶動20多人就業(yè)。到2020年底，按海寧港區(qū)4000萬噸吞吐量計算，臨港沿河產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟可以直接貢獻40億元產(chǎn)值，拉動8萬人就業(yè)，加上間接貢獻，臨港沿河產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟對全市GDP的貢獻率將超過20%，達到全國水運發(fā)達地區(qū)的水平。