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打造開放物流平臺正在成為日日順物流的重要戰(zhàn)略。

5月6日，日日順物流總經(jīng)理馮貞遠(yuǎn)在中國智慧物流品牌日峰會上對記者等媒體表示，整個日日順要變成開放的創(chuàng)業(yè)平臺，變成共創(chuàng)、共贏、共享的平臺。”

據(jù)記者了解，日日順物流歸屬海爾電器旗下，最早是在海爾企業(yè)內(nèi)部搭建起的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

海爾電器2017年一季報顯示，其物流業(yè)務(wù)當(dāng)期營收為19.4億元人民幣，比去年同期增長25.2%。而在2016年年報中，其物流配送業(yè)務(wù)收入同比上升14.9%至人民幣75.6億元，物流業(yè)務(wù)的毛利率為10.6%。

馮貞遠(yuǎn)表示，開放日日順平臺一方面源于中小微物流企業(yè)面臨著同質(zhì)化的價格競爭，而很多物流資源不共享導(dǎo)致閑置。此外，有些區(qū)域化的物流公司靠自身的能力做大還能力不足。“日日順可以跟中小微物流的企業(yè)來資源共享、協(xié)同發(fā)展，另一方面也可以跟大的物流企業(yè)來形成一種優(yōu)勢互補。”

資本開放是日日順打造開放物流平臺的重要一環(huán)。

電商巨頭阿里巴巴是日日順流的二股東。據(jù)記者了解，日日順物流主要以青島日日順物流有限公司為主體。海爾電器今年1月3日的公告顯示，通過債轉(zhuǎn)股的方式，以及此前阿里巴巴香港持有的9.9%的股份，阿里巴巴集團將間接持有青島日日順物流有限公司34%的股權(quán)。工商資料同時顯示，青島日日順物流有限公司的大股東為海爾電器全資持有的日日順（上海）投資有限公司，持股比例約為65%。

阿里巴巴與日日順的合作要回溯到三年多以前。2013年12月，阿里巴巴與海爾電器集團宣布雙方將圍繞海爾電器旗下的日日順物流，進行28.22億港元規(guī)模的投資交易。

新的投資人也已經(jīng)出現(xiàn)。2017年4月28日，招商證券與海爾電器簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同成立總規(guī)模人民幣100億元的物流產(chǎn)業(yè)并購基金。根據(jù)協(xié)議，招商證券下屬全資私募基金子公司招商致遠(yuǎn)與海爾電器將圍繞日日順物流業(yè)務(wù)的布局進行投資。

馮貞遠(yuǎn)當(dāng)天還表示，包括菜鳥以及一些品牌商還戰(zhàn)略投資了日日順的家居部門。他同時提到，日日順目前在跟向日葵物流進行戰(zhàn)略合資，預(yù)計今年七月份能完成A輪的融資。

在拿到更多融資的同時，日日順物流打造開放平臺的更重要一環(huán)是向第三方開放。

海爾電器2016年財報顯示，其物流收入主要是由海爾業(yè)務(wù)物流、電商業(yè)務(wù)物流、家居業(yè)務(wù)物流以及其他第三方合同物流組成。其中，海爾業(yè)務(wù)物流收入約占整體物流收入的36%。而涵蓋了天貓、京東和eHaier商城配送的電商物流業(yè)務(wù)全年營收約占物流總收入的1/4，同比增長65%以上。電商物流業(yè)務(wù)是物流增長的主力。

菜鳥總裁萬霖認(rèn)為，只有大公司才有能力和規(guī)模去進行供應(yīng)鏈上下游的整合，菜鳥和日日順在三年前把日日順及海爾集團建設(shè)的企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)嫁接在阿里的平臺上之后，使其能夠向所有的中小企業(yè)打開。“我們不僅僅是智能配送網(wǎng)絡(luò)，實際上是一個針對于大家電的整體供應(yīng)鏈解決方案。”他對記者等人說。

海爾集團總裁周云杰也在當(dāng)日對記者等媒體表示：“海爾和阿里投資日日順，并不意味著日日順只給阿里和海爾服務(wù)，它是全方位的。阿里投資了日日順，也并不意味著它所有的物流都給日日順，大家是開放的平臺，在開放中競爭，在競爭中合作。”