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今年兩會，李克強總理再次為快遞業(yè)發(fā)聲，在兩會工作報告中提出“促進(jìn)電商、快遞進(jìn)社區(qū)進(jìn)農(nóng)村，推動實體店銷售和網(wǎng)購融合發(fā)展”。進(jìn)社區(qū)難，進(jìn)學(xué)校難，進(jìn)商場難，進(jìn)寫字樓難……這一老大難問題難倒了兩百萬快遞小哥。總理的振臂一呼，讓他們看到希望。

近日，網(wǎng)友爆料有商場、紅十字會明令禁止快遞員入內(nèi)，看了著實令人心痛。

快遞員送件上樓，常常是“負(fù)重前行”，恨不得手腳并用。不讓快遞員乘坐電梯，這難道不是一種歧視甚至侮辱？

“禁止快遞員入內(nèi)”，如何破題？這需要物業(yè)、快遞企業(yè)、社會三方共同努力。首先，從物業(yè)角度來說，“禁止快遞員入內(nèi)”是以安全二字為由進(jìn)行的一刀切管理。但從效果上看，拒絕快遞員入內(nèi)卻是安全防范的下下之策。

快遞作為服務(wù)行業(yè)，要為老百姓提供服務(wù)。采取“一刀切”，將快遞員拒之門外，難免就為客戶接收快遞帶來極大不便。與其“一刀切”給大家?guī)聿槐?，不如強化對快遞員的監(jiān)管——

凡是快遞員入內(nèi)送包裹的，物業(yè)的保安可做好快遞員的身份以及快遞包裹運送信息登記，以此約束快遞員行為，也防止有人冒充快遞員從事不法活動。

其次，快遞企業(yè)應(yīng)主動破解“門到門”困境，開拓思維創(chuàng)新模式，為一線快遞員提高話語權(quán)。近兩年，順豐、圓通相繼推出“快遞+商場”新模式，與商家攜手，為客戶提供全國包郵服務(wù)。

快遞入駐商場，這是繼入駐機(jī)場、學(xué)校等末端后的又一創(chuàng)新舉措，將服務(wù)送到用戶觸手可及的地方，同時客戶在商場的購物體驗也得到提升，吸引人氣、帶動消費，從而實現(xiàn)三方共贏。

最后，禁止快遞員入內(nèi)、禁止快遞員乘坐電梯，暴露出社會對于服務(wù)人員缺乏應(yīng)有的尊重。習(xí)大大就曾表示：人生本平等，職業(yè)無貴賤。

雖然快遞員目前從事的是有辛苦有委屈的體力勞動，但他們的工作已成為人們生活中不可或缺的一部分，他們也成為人們身邊那位最熟悉的陌生人。不少快遞員在工作過程中都表現(xiàn)出高貴品質(zhì)，有的拾重金而不昧，有的危難中挺身救人……

“禁止快遞員入內(nèi)”，不應(yīng)是社會對他們的回報。