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隨著人們生活需求和社會(huì)發(fā)展的需要，電商在整個(gè)消費(fèi)領(lǐng)域的地位越來(lái)越突出，而電商的日漸崛起對(duì)其供應(yīng)鏈體系提出更高的要求，與之相配合的就是倉(cāng)配一體化。倉(cāng)配一體化成為電商物流和第三方物流發(fā)展的必要條件，是倉(cāng)和配的結(jié)合，要求既要有倉(cāng)的網(wǎng)絡(luò)，還要有配送終端的網(wǎng)絡(luò)。一般我們認(rèn)為倉(cāng)庫(kù)的主要功能是為客戶(hù)提供空間存儲(chǔ)服務(wù)，但隨著市場(chǎng)需求變化，伴隨近幾年電子商務(wù)跨越式發(fā)展，倉(cāng)庫(kù)的服務(wù)形態(tài)已發(fā)生了質(zhì)的變化。如今為適應(yīng)電子商務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)開(kāi)始向電子商務(wù)物流轉(zhuǎn)變，快遞企業(yè)推出高效率、低成本的倉(cāng)配一體化運(yùn)營(yíng)服務(wù)產(chǎn)品，而擁有自建倉(cāng)儲(chǔ)和配送團(tuán)隊(duì)的電商平臺(tái)更是借助倉(cāng)配一體化來(lái)保證客戶(hù)體驗(yàn)。倉(cāng)向配的延伸和配向倉(cāng)的延伸，正在同時(shí)進(jìn)行?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，用創(chuàng)新的商業(yè)模式改造重構(gòu)電子商務(wù)物流服務(wù)體系是時(shí)代發(fā)展要求，未來(lái)的電商要取得成功，是要靠整個(gè)供應(yīng)鏈條的協(xié)同性作戰(zhàn)，甚至是和傳統(tǒng)物流供應(yīng)鏈的整合。那么在這種形勢(shì)下，倉(cāng)配一體化又應(yīng)如何創(chuàng)新發(fā)展，迎接變革？、

同傳統(tǒng)行業(yè)一樣，電子商務(wù)的市場(chǎng)經(jīng)歷了快速發(fā)展，現(xiàn)階段也處于一個(gè)不均衡的波動(dòng)狀態(tài)，新品上市、節(jié)假日、同行競(jìng)爭(zhēng)、政策性促銷(xiāo)、甚至是自創(chuàng)噱頭的節(jié)日例如雙11、6•18等等都可能使銷(xiāo)售產(chǎn)生較大的波動(dòng)，這種波動(dòng)就要涉及到產(chǎn)品訂制或采購(gòu)、產(chǎn)品庫(kù)存再到產(chǎn)品配送等諸多環(huán)節(jié)和部門(mén)，各環(huán)節(jié)和部門(mén)如果配合不好，就會(huì)使電商企業(yè)的存儲(chǔ)物流體系出現(xiàn)漏洞，從而影響到消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。通過(guò)近幾年的電商促銷(xiāo)季，我們會(huì)不難看出，自建物流體系優(yōu)勢(shì)愈加明顯。某東的自建物流體系在銷(xiāo)售旺季打出的準(zhǔn)時(shí)送達(dá)的服務(wù)口號(hào)，無(wú)形中給依靠三通一達(dá)不穩(wěn)定運(yùn)輸?shù)哪硨殢?qiáng)勁的壓力，實(shí)質(zhì)上通過(guò)15~16年的雙11也明顯的看到這種壓力顯示出來(lái)的客戶(hù)體驗(yàn)結(jié)果確實(shí)有較大的差異，這種差異慢慢成為網(wǎng)購(gòu)達(dá)人們選擇在哪個(gè)平臺(tái)下單的重要影響因素。而這時(shí)，還沒(méi)有自建倉(cāng)配或是物流體系的電商平臺(tái)企業(yè)為了解決這些問(wèn)題，有些電商企業(yè)選擇自建物流，自己解決倉(cāng)儲(chǔ)配送問(wèn)題，而有些電商企業(yè)則選擇了與第三方物流服務(wù)商合作，將電子商務(wù)業(yè)務(wù)中的倉(cāng)儲(chǔ)和配送環(huán)節(jié)交由第三方進(jìn)行倉(cāng)配一體化管理。

倉(cāng)配一體化這個(gè)概念雖然不是什么新鮮理念，因?yàn)殡娚谈淖兞藗鹘y(tǒng)的配送模式，由以前的B2B變成了B2C，而電商企業(yè)又大多不具備做好倉(cāng)儲(chǔ)配送的能力。也正是因?yàn)檫@些原因，新興了很多的物流商和配送商，形成了所謂的落地配，他們根據(jù)自己的優(yōu)勢(shì)和特長(zhǎng)，切入倉(cāng)儲(chǔ)配送這一領(lǐng)域。

倉(cāng)配一體化通俗的解釋就是，訂單后的一體化解決方案。即電商企業(yè)只需要將訂單拋給提供倉(cāng)配一體服務(wù)的企業(yè)，后續(xù)的合單、轉(zhuǎn)碼、庫(kù)內(nèi)作業(yè)、發(fā)運(yùn)配送、拒收返回以及上下游的賬務(wù)清分等全部由倉(cāng)配企業(yè)來(lái)做，專(zhuān)業(yè)的事專(zhuān)業(yè)的人做，電商專(zhuān)攻市場(chǎng)銷(xiāo)售。

從供應(yīng)鏈的管理角度上看，最優(yōu)化的方式是供應(yīng)鏈上的幾個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)由一個(gè)公司來(lái)做，這樣協(xié)調(diào)性是最強(qiáng)的，整體的效率是最優(yōu)化的，而如果是每一個(gè)節(jié)點(diǎn)由不同公司來(lái)做，點(diǎn)和點(diǎn)的銜接上一定會(huì)出問(wèn)題，電商倉(cāng)配一體化無(wú)論是從降低成本，還是提高效率上看都是一個(gè)必然趨勢(shì)。

在傳統(tǒng)商貿(mào)中屬于支援設(shè)備的倉(cāng)庫(kù)，在電商中成了重要角色，成為貨品供應(yīng)者與顧客的主要聯(lián)系界面。但是，國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)概念薄弱，長(zhǎng)期以來(lái)都是以低端倉(cāng)庫(kù)占主導(dǎo)地位，缺乏現(xiàn)代化的高標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)，面對(duì)電商企業(yè)要求的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、辦公環(huán)境、單位平效、物流周轉(zhuǎn)、訂單處理、配套快遞服務(wù)等條件，傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)根本無(wú)法滿(mǎn)足，也就更談不上倉(cāng)配一體化。現(xiàn)在做倉(cāng)配一體的企業(yè)特別多，在傳統(tǒng)模式里，倉(cāng)儲(chǔ)這一塊主要是三個(gè)環(huán)節(jié)，打包、稱(chēng)重、速遞的交接，配的環(huán)節(jié)主要是攬收、稱(chēng)重、發(fā)運(yùn)，整個(gè)環(huán)節(jié)比較復(fù)雜。

在倉(cāng)配一體化的模式下面，物流企業(yè)要做的是在保證貨品安全的前提下提高效率，讓整個(gè)業(yè)務(wù)流程更加無(wú)縫對(duì)接。圓通的倉(cāng)配一體化服務(wù)流程比較簡(jiǎn)單，商家直接把商品入倉(cāng)之后剩下的就是進(jìn)行系統(tǒng)的對(duì)接，電商的ERP系統(tǒng)跟圓通的整個(gè)系統(tǒng)對(duì)接以后，剩下的工作全部由圓通速遞來(lái)完成，最終的數(shù)字都會(huì)呈現(xiàn)在圓通的電商平臺(tái)上面。

圓通的倉(cāng)配一體化服務(wù)的特色是分倉(cāng)發(fā)貨，讓商家把一部分貨送到區(qū)域分倉(cāng)中，由圓通來(lái)完成對(duì)消費(fèi)者的就近配送，這樣提高了物流快遞服務(wù)的及時(shí)性、高效性，使消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)更好。

倉(cāng)配一體化已經(jīng)成為電商物流和第三方服務(wù)公司的新方向。倉(cāng)儲(chǔ)外包也成為各方一致的基本的物流理念，那么物流企業(yè)如何才能抓住倉(cāng)配一體化的發(fā)展契機(jī)？

有網(wǎng)絡(luò)和平臺(tái)資源的成熟公司，最有可能在倉(cāng)配一體化領(lǐng)域搶跑。倉(cāng)配一體化是倉(cāng)和配的結(jié)合，既要有倉(cāng)的網(wǎng)絡(luò)，還要有配送的網(wǎng)絡(luò)，倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和快遞網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合才能真正地完全解決電商公司的一條龍服務(wù)要求，還有客戶(hù)的需求。電商模式下，消費(fèi)者和電商公司需求的是多點(diǎn)布局、就近服務(wù)、快速反應(yīng)，這樣來(lái)推動(dòng)消費(fèi)者體驗(yàn)的提升。

不過(guò)，快遞網(wǎng)絡(luò)和倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的這種管理經(jīng)驗(yàn)的形成是需要時(shí)間來(lái)沉淀的，是需要成本投入的，也是需要大眾認(rèn)可的。這種情況下，門(mén)檻就要比較高，無(wú)論從經(jīng)驗(yàn)管理方面還是從成本投入方面，還是時(shí)間的宣傳方面都需要投入。

物流企業(yè)可以通過(guò)打造五方面的能力來(lái)提高和支持倉(cāng)配業(yè)務(wù)。首先是人才建設(shè)，二是平臺(tái)建設(shè)，三是網(wǎng)格建設(shè)，四是品質(zhì)提升，五是信息建設(shè)。通過(guò)五方面的合力，來(lái)支撐倉(cāng)配一體化業(yè)務(wù)的發(fā)展。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)做倉(cāng)儲(chǔ)一體化業(yè)務(wù)時(shí)要具有前瞻性和根據(jù)客戶(hù)的需求去定制產(chǎn)品。

建倉(cāng)庫(kù)的周期很長(zhǎng)，倉(cāng)庫(kù)在建設(shè)時(shí)就要考慮到3年以后的情況，而倉(cāng)庫(kù)建成后，至少要保證能使用20年不會(huì)輕易被淘汰?？紤]到電商的要求，企業(yè)在做倉(cāng)的時(shí)候，還要留出空間，能夠打造電商需要的完整的流水線(xiàn)，同時(shí)，倉(cāng)庫(kù)在高度上也要有所準(zhǔn)備，為未來(lái)向立體倉(cāng)轉(zhuǎn)變留出空間。如果企業(yè)需求預(yù)測(cè)得不正確，庫(kù)存肯定管理得不好。庫(kù)存管理不好的話(huà)，庫(kù)存周轉(zhuǎn)可能是兩個(gè)月的時(shí)間。要按照這樣的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)，設(shè)計(jì)得越好，帶來(lái)的負(fù)面災(zāi)難越大。

建立起需求預(yù)測(cè)體系中的銷(xiāo)量預(yù)測(cè)的模型是電子商務(wù)供應(yīng)鏈最重要的第一步，在前端投入資源進(jìn)行銷(xiāo)售預(yù)測(cè)的模型建立，以及銷(xiāo)售預(yù)測(cè)模型帶來(lái)的應(yīng)用，能給后端的庫(kù)存管理帶來(lái)非常大的幫助。比如自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)，基于銷(xiāo)售預(yù)測(cè)系統(tǒng)建立的自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)，它的充貨率有了很好的提升，缺貨率也能很好的解決。

對(duì)于制造企業(yè)，產(chǎn)品的生產(chǎn)加工及新產(chǎn)品的研發(fā)等是其核心業(yè)務(wù)，將物流業(yè)務(wù)或是自辦電商業(yè)務(wù)委托給第三方物流供應(yīng)商，不但有助于制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越企業(yè)邊界的合理資源配置；也可以減少在運(yùn)輸設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)等物流設(shè)施上的資金投入，而把資源重點(diǎn)用于發(fā)展核心業(yè)務(wù)，從而增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

有了專(zhuān)業(yè)的三方物流提供專(zhuān)業(yè)的倉(cāng)配一體化業(yè)務(wù)，包括一般小規(guī)模的電商企業(yè)，以及一般快消品企業(yè)、制造業(yè)企業(yè)的電子商務(wù)發(fā)展就都可以依托給這樣的專(zhuān)業(yè)三方物流企業(yè)來(lái)完成了。