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由于重型卡車在運(yùn)輸、物流等方面占據(jù)重要位置，因此，重卡市場(chǎng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推器和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的晴雨表。一般而言，重卡高景氣意味著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展良好，反之重卡銷量下滑則意味著經(jīng)濟(jì)發(fā)展下行。

國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)近期行情可是“火得不要不要的”。2017開年首月，重卡銷量達(dá)到8.2萬(wàn)輛，比去年同期的3.68萬(wàn)輛大幅增長(zhǎng)122%，創(chuàng)下了最近6年來(lái)首月銷量歷史新高。而在年前兩個(gè)月（2016年11月-12月），重卡銷量也是一路狂漲，11月以銷量8.8萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)88%；12月以銷量7.6萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)56%。

現(xiàn)在越來(lái)越多的人相信，重卡行業(yè)全面復(fù)蘇了。

位于上海市寶山區(qū)蘭崗路276號(hào)的上海中集車輛物流裝備園，是上海幾家最大的重卡經(jīng)銷商聚集地之一。在重卡經(jīng)銷商集中區(qū)域，園區(qū)道路兩旁以及經(jīng)銷商店面四周停滿了各種類型的重卡車輛，那些屬于經(jīng)銷商或客戶的小轎車只能見縫插針地停放。

上海集鑫銷售服務(wù)中心是園區(qū)內(nèi)較大的一家重卡經(jīng)銷商，該經(jīng)銷商銷售產(chǎn)品為中國(guó)重汽生產(chǎn)的各類型重卡車輛。繁忙，就是這幾個(gè)月園區(qū)重卡銷售員的典型特征。

這天上午，銷售員張衛(wèi)因?yàn)閮r(jià)格的事和客戶說(shuō)著說(shuō)著就有點(diǎn)急了，因?yàn)樗碾娫捦瑫r(shí)不停地響。他雖然不太認(rèn)可“火爆”、“賣瘋了”這些詞，但也承認(rèn)的確是比之前好賣了。但他也說(shuō)，“我們的車都沒漲價(jià)。”

在另一家較大重卡經(jīng)銷商上海華英陜汽汽車銷售公司處，一位正在咨詢車輛報(bào)價(jià)的客戶告訴記者，他自己有私人車隊(duì)來(lái)從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)，目前希望購(gòu)買4-5輛重卡來(lái)滿足自身鋼板運(yùn)輸業(yè)務(wù)量的增加。這位客戶并未當(dāng)場(chǎng)下單，他覺得陜汽的車價(jià)格還是有點(diǎn)貴了，還需要考慮考慮。

據(jù)華英陜汽的銷售員介紹，公司2月份的重卡銷量近500輛，相比于去年同期增加約50%，目前的訂單數(shù)量還不錯(cuò)，不過提車時(shí)間達(dá)到50天；而在優(yōu)惠價(jià)格方面他則表示雖然目前在售重卡有幾千元的優(yōu)惠，但由于今年陜汽重卡價(jià)格上漲，實(shí)際上優(yōu)惠比例反而略有下降。

上海中集華駿車輛有限公司銷售的重卡也賣得不錯(cuò)，一位銷售主管表示，目前公司訂單情況火爆，提車時(shí)間快的話1個(gè)月，慢的話甚至需要3個(gè)月。

上海德隆汽車銷售有限公司（一汽解放一級(jí)經(jīng)銷商）銷售人員告訴記者，他的一個(gè)客戶去年12月份訂的車，至今都沒能提到車。

在中集華駿那位銷售主管看來(lái)，最近4個(gè)月重卡銷售火爆的原因是國(guó)家“921治超新規(guī)”催生的市場(chǎng)繁榮。陸陸通汽車的銷售人員也表示，治超新規(guī)實(shí)施后，物流公司以及私人車隊(duì)不得不更換新車來(lái)彌補(bǔ)運(yùn)力的下降。

德隆汽車以及陸陸通汽車雖然在園區(qū)不算大經(jīng)銷商，但客戶也包括德邦、圓通這樣的物流公司，一次性最高訂單數(shù)量達(dá)到300輛，不過會(huì)采取一年內(nèi)分批提車的形式。

其中，“921治超新規(guī)”被最多次提到。2016年8月份交通部、發(fā)改委、工信部、公安部、國(guó)家質(zhì)檢總局五部委聯(lián)合制定了《整治公路貨車違法超限超載行為專項(xiàng)行動(dòng)方案》。在去年9月21日起在全國(guó)各地禁止“雙排車”的通行，而根據(jù)機(jī)構(gòu)調(diào)研的結(jié)果，新規(guī)對(duì)物流車有效運(yùn)力下降20%左右，導(dǎo)致公路運(yùn)費(fèi)上漲30%左右，催化了物流車新購(gòu)的需求。

上海安杰貨物運(yùn)輸有限公司近期新購(gòu)買了10輛重卡。這家公司主要運(yùn)送塑料以及板材，新增車輛的原因就是受“921治超新規(guī)”影響，無(wú)法再按之前的模式運(yùn)貨，必須增加車輛來(lái)平衡運(yùn)力。

主營(yíng)重汽的山西太原天星汽車銷售有限公司的李經(jīng)理介紹道：“現(xiàn)在治超依舊很嚴(yán)，沒人敢超載，超載被抓到會(huì)被要求現(xiàn)場(chǎng)卸車，還要罰錢罰分。罰錢影響不大，主要是罰分這個(gè)讓司機(jī)很害怕。”　　　

“治超依然嚴(yán)格，而且是從源頭上制止超載問題的，現(xiàn)在不管是物流公司還是煤礦上，都不敢給貨車多裝貨，最多就是標(biāo)載，所以說(shuō)這邊的這些貨車根本就沒機(jī)會(huì)超載。”主營(yíng)青島解放的山東省青島海乾汽車銷售服務(wù)有限公司經(jīng)理陳兵（化名）說(shuō)道。　

河南省得鄭州時(shí)代天成汽車銷售有限公司的朱經(jīng)理也表示：“我們這里治超很嚴(yán)格，而且效果非常明顯，現(xiàn)在幾乎沒有超載現(xiàn)象出現(xiàn)了。”　

記者通過對(duì)近20家經(jīng)銷商調(diào)查得知，目前，大多數(shù)地區(qū)的治超力度依然沒有松懈的勢(shì)頭，而且治超已經(jīng)取得了非常明顯的效果。

政策對(duì)重卡市場(chǎng)帶來(lái)的影響，直接而明顯，相信每個(gè)貨運(yùn)從業(yè)人員都感同身受。其實(shí)，除了政策原因，今年的投資環(huán)境還有不少利好因素，舊車換新以及業(yè)務(wù)發(fā)展需要也是常見理由。上海旌華物流有限公司的一位司機(jī)告訴記者，公司近期新購(gòu)買了3輛重卡，去年10月份訂車，已于1月份提車使用。新增原因主要是公司運(yùn)輸?shù)墓I(yè)用品的業(yè)務(wù)量有所提高。德隆汽車的一位銷售人員則表示舊車換新是主要因素，其接待的客戶大多數(shù)均是擁有的重卡車輛已經(jīng)使用了5-7年，需要更換新車。