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陽春3月，全國兩會令萬眾矚目，吸引人眼球的不僅有參會代表和各項(xiàng)提案議案，還有為會議服務(wù)的各種交通工具。對于車企來說，旗下產(chǎn)品入選兩會服務(wù)用車，既是在全國乃至世界面前展現(xiàn)品牌魅力的重要機(jī)會，也是對車輛性能、品質(zhì)的一次嚴(yán)苛考驗(yàn)。 

今年兩會，宇通客車、福田歐輝、廈門金龍、廈門金旅、安凱客車、蘇州金龍等品牌的多款客車，每天接送代表和委員們往返駐地與會場，成為眾多記者攝影的熱點(diǎn)元素。 

在今年的政府工作報(bào)告中，減稅降費(fèi)、扎實(shí)推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)、全面實(shí)行清單管理制度等多項(xiàng)工作總體部署和重點(diǎn)工作任務(wù)，都將利好汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。堅(jiān)持以推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線、加快推進(jìn)國企國資改革、以創(chuàng)新引領(lǐng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級、加大生態(tài)環(huán)境保護(hù)治理力度……多項(xiàng)深化改革內(nèi)容都將深刻影響汽車業(yè)。

對于汽車產(chǎn)業(yè)而言，怎樣調(diào)、如何變才能讓產(chǎn)業(yè)更加健康合理地發(fā)展？全國兩會期間，代表、委員們帶著自己的思考，共議解決方案。 

代表委員說汽車 

全國人大代表、北汽集團(tuán)董事長 徐和誼 

汽車業(yè)供給側(cè)改革應(yīng)做好“加減乘除” 

徐和誼表示，汽車行業(yè)供給側(cè)改革要做好“加減乘除”。加法就是大力發(fā)展新能源汽車，培植新的增長極，抓住產(chǎn)業(yè)的高端環(huán)節(jié)；減法就是把需求不足的產(chǎn)品產(chǎn)能減下來，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰；乘法是利用好科技創(chuàng)新和資本運(yùn)作兩個(gè)引擎，發(fā)揮乘法效應(yīng)；除法就是消除阻礙產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不利因素，提高企業(yè)的整體勞動生產(chǎn)率和資本回報(bào)率。 

對于“減”和“除”，在徐和誼看來，傳統(tǒng)的燃油機(jī)，特別是那些排放大、超標(biāo)的產(chǎn)品，要毫不猶豫地去掉。 

全國人大代表、華菱星馬汽車董事長 劉漢如 

政策利好商用車發(fā)展 

劉漢如認(rèn)為，政府工作報(bào)告中提出的“進(jìn)一步釋放國內(nèi)需求潛力，積極擴(kuò)大有效投資”等內(nèi)容，對商用車企業(yè)來說無疑是政策利好，將對正處于轉(zhuǎn)型升級中的商用車行業(yè)帶來很大促進(jìn)作用。2017年，華菱星馬將重點(diǎn)開拓北方市場，工程車和物流車雙管齊下。 

全國人大代表、江淮汽車董事長 安進(jìn)

自主破局在于品牌向上 

安進(jìn)表示，我國自主品牌汽車仍未實(shí)現(xiàn)“自主破局”。品牌向上是中國汽車業(yè)下一步要解決的重要問題。自主品牌車企要通過品質(zhì)向上、技術(shù)向上，從而實(shí)現(xiàn)品牌向上。

新能源汽車還需在企業(yè)自身產(chǎn)品上下功夫，對技術(shù)加大投入；全產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)需要進(jìn)一步降低成本、提升效率；政府應(yīng)完善管理，出臺一些鼓勵(lì)新能源汽車使用的措施，而并非單一依靠補(bǔ)貼驅(qū)動。 

全國人大代表、玉柴機(jī)器董事局主席 晏平 

加強(qiáng)國Ⅴ產(chǎn)品生產(chǎn)和使用一致性管理 

晏平建議，將國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間推遲至2022年。 

晏平在建議中說，滿足國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)成本高、技術(shù)難度大，與其倉促實(shí)施國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，不如進(jìn)一步加強(qiáng)對現(xiàn)有國Ⅴ產(chǎn)品的生產(chǎn)和使用一致性的管理力度，保證在用車的排放達(dá)標(biāo)，減排的效果將更大。他建議政府對汽車行業(yè)進(jìn)行重大產(chǎn)品升級政策性補(bǔ)貼，以確保產(chǎn)品升級的順利進(jìn)行。 

全國人大代表、長城汽車總裁 王鳳英 

破除新能源汽車地方保護(hù) 

王鳳英建議破除新能源汽車地方保護(hù)，營造更加公平的新能源汽車市場消費(fèi)環(huán)境。建議建立健全前瞻性的法律和配套制度體系，廢除現(xiàn)有的、帶有地方保護(hù)色彩的地方政策和法規(guī)；轉(zhuǎn)變有關(guān)財(cái)稅扶持政策及實(shí)施辦法，進(jìn)一步降低50%的地方補(bǔ)貼上限并適時(shí)取消，兩級補(bǔ)貼合并，均由中央財(cái)政集中統(tǒng)一發(fā)放，或?qū)⒌胤劫Y金用于構(gòu)建新能源汽車使用環(huán)境的良好保障等。

 

全國人大代表、天能集團(tuán)董事長 張?zhí)烊?/p>

動力鋰電池回收利用迫在眉睫 

張?zhí)烊握J(rèn)為，加快動力鋰電池回收利用，是影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大課題。雖然國家先后出臺了一系列政策推動，但尚未真正有效落實(shí)。 

對動力鋰電池的回收利用，他建議，研究出電池標(biāo)準(zhǔn)化并落實(shí)可追溯體系；加大電池回收再利用關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)；制定和實(shí)施動力電池回收獎懲措施；鼓勵(lì)商業(yè)模式創(chuàng)新試點(diǎn)和推廣應(yīng)用。 

全國政協(xié)委員、協(xié)鑫控股副總裁 柳崇禧 

建立專門的電池運(yùn)營機(jī)構(gòu) 

柳崇禧表示，目前我國純電動汽車電池成本和技術(shù)難以和日韓企業(yè)相抗衡；車輛壽命和電池壽命的不對等，導(dǎo)致使用成本高。他認(rèn)為自主品牌純電動汽車的發(fā)展在2020年之后，或?qū)⒚媾R非常嚴(yán)峻的問題。 

對此，他提出應(yīng)建立專門的電池運(yùn)營機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)為純電動汽車提供可拆卸的電池服務(wù)，推動純電動汽車可持續(xù)發(fā)展。 

此外，柳崇禧認(rèn)為，隨著氫燃料電池汽車的運(yùn)營成本降低，國外相關(guān)先進(jìn)企業(yè)在國內(nèi)開始建廠，國內(nèi)也正試制研發(fā)氫燃料電池車，預(yù)計(jì)兩年左右氫燃料電池即將迎來跨越式的發(fā)展。 

全國政協(xié)委員、恒隆集團(tuán)董事局主席 陳涵霖 

自主零部件應(yīng)爭取與外資合作 

陳涵霖表示，目前我國自主的汽車零部件廠遇到的瓶頸，在于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專利等已被外資企業(yè)限制，并不是自主零部件企業(yè)能力不足或者技術(shù)落后。 

他認(rèn)為，我國自主零部件企業(yè)一方面應(yīng)對前沿技術(shù)保持敏感，依靠質(zhì)量可靠的產(chǎn)品開拓國內(nèi)、國外市場。另一方面要爭取同外資公司合作的機(jī)會，為自身積累品牌美譽(yù)度。同時(shí)，零部件企業(yè)和車企的協(xié)同開發(fā)已成為行業(yè)內(nèi)長期合作的模式，有利于雙方互利共贏。 

宇通客車

新能源明星車再擔(dān)重任

上會車型：宇通T7、E10 

今年是宇通客車第13次拿到全國兩會的“通行證”，以T7和E10為代表的113輛高品質(zhì)客車，繼續(xù)為兩會提供服務(wù)。 

去年，宇通新能源車E10實(shí)現(xiàn)了全國兩會上新能源大巴服務(wù)用車“零的突破”。今年，宇通E10再次入選，表明在當(dāng)前國家大力推進(jìn)新能源汽車的進(jìn)程中，隨著自主品牌新能源汽車技術(shù)品質(zhì)的不斷提升，新能源客車服務(wù)全國兩會或?qū)⒊蔀槌B(tài)。 

宇通客車另一款服務(wù)車型——T7是國內(nèi)客車業(yè)率先進(jìn)行“三高”（高寒、高溫、高原）試驗(yàn)的高端公商務(wù)車，并一次性通過符合國家標(biāo)準(zhǔn)的側(cè)翻試驗(yàn)。該款車型自面市以來，陸續(xù)參與了眾多國際、國內(nèi)重大會議及活動的交通保障工作，動力性能、操控穩(wěn)定性等深受用戶肯定。 

早在兩會召開前，宇通上會用車順利完成“體檢”，涉及9大項(xiàng)近30個(gè)小項(xiàng)的檢測內(nèi)容，包括車輛的外觀、轉(zhuǎn)向、制動、燈具、輪胎及車輛是否配備滅火器等，確保每一輛會議服務(wù)用車都能以最完美的狀態(tài)完成兩會服務(wù)工作。 

福田歐輝 

全天候品質(zhì) 全天候保障 

上會車型：歐輝BJ6129 

自2005年第一次服務(wù)全國兩會起，福田歐輝客車便成為每年兩會服務(wù)保障用車名單上的一員。今年，福田歐輝憑借服務(wù)APEC會議、杭州G20峰會等國際重大會議的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢，再次走進(jìn)全國兩會。 

今年兩會選用的BJ6129客車是福田歐輝的經(jīng)典車型，采用全承載式車身，在抗撞擊、抗扭曲方面表現(xiàn)優(yōu)異；車輛配備豪華型座椅，搭配上行李架、一體成型的前后頂，打造航空級的乘坐體驗(yàn)。 

為做好“幕后安全英雄”，福田歐輝從技術(shù)、采購、生產(chǎn)、質(zhì)量等環(huán)節(jié)層層把關(guān)，制定整車質(zhì)量控制及檢查方案。福田歐輝BJ6129客車經(jīng)過了福田歐輝技術(shù)專家的嚴(yán)苛檢查，以安全品質(zhì)承擔(dān)起兩會全天候的服務(wù)保障任務(wù)。 

在服務(wù)人員配備，零部件儲備上，福田歐輝做了充分準(zhǔn)備，制定多個(gè)方案，并結(jié)合實(shí)際運(yùn)營中的常見故障一一整理，保證服務(wù)萬無一失。

廈門金龍 

密切配合 零故障服務(wù) 

上會車型：金龍龍威 

廈門金龍已連續(xù)17年入選兩會用車，成為國內(nèi)客車通勤服務(wù)“零故障運(yùn)行”的標(biāo)桿。今年，其經(jīng)典車型龍威繼續(xù)服務(wù)各地代表團(tuán)，執(zhí)行兩會期間出行接送任務(wù)。 

龍威是金龍客車推出的一款明星車型，采用“K”形外觀設(shè)計(jì)，配備金龍客車專業(yè)底盤。 

作為兩會服務(wù)“老兵”，金龍客車最引以為傲的就是其“零故障”的服務(wù)履歷。據(jù)金龍客車服務(wù)工程師陳應(yīng)松介紹，今年兩會前，金龍客車服務(wù)保障人員配合北汽集團(tuán)嚴(yán)格實(shí)施“司機(jī)自檢、車隊(duì)檢測、分公司檢測、車管所檢查”，層層把關(guān)。 

會議期間，金龍服務(wù)保障人員分兩隊(duì)進(jìn)行外圍待命和駐點(diǎn)保障，隨時(shí)跟蹤車輛運(yùn)行情況。每晚還配合司機(jī)對車輛進(jìn)行檢修，公司所有駐京服務(wù)人員、直屬庫及服務(wù)站服務(wù)人員全天待命，提供24小時(shí)配件服務(wù)和維修服務(wù)，確保圓滿完成兩會服務(wù)保障任務(wù)。 

廈門金旅 

20載老兵 全方位保障 

上會車型：XML6127、XML6185、XML6897、XML6700 

從1998年到2017年，廈門金旅已連續(xù)20年服務(wù)全國兩會。多層級、全方位的服務(wù)保障體系，使廈門金旅做到了運(yùn)行零故障。 

1998年，廈門金旅開啟了國產(chǎn)品牌客車服務(wù)全國兩會的先河。從1998年最初入選的XML6700考斯特車型，到2005年“金鳳凰”XML6127大批量上會，再到2007年“開拓者”XML6185精彩亮相，廈門金旅在兩會服務(wù)車型的拓寬和延續(xù)，也是其市場研發(fā)、產(chǎn)品線進(jìn)化的縮影。 

廈門金旅能夠連續(xù)20年服務(wù)全國兩會，憑借的是“零故障”全程周到、細(xì)致的服務(wù)。每年兩會前期，廈門金旅配合首汽集團(tuán)和北汽集團(tuán)進(jìn)行服務(wù)車輛檢修。多年服務(wù)兩會的經(jīng)驗(yàn)，使廈門金旅逐步形成了以修理廠、搶修組、各大會駐地為基準(zhǔn)的三級技術(shù)保障體系，如成立修理廠“兩會”車輛技術(shù)保障小組、制定緊急情況處置流程、完善溝通交流網(wǎng)等，將一切可能發(fā)生的故障消滅在萌芽中。 

蘇州金龍 

高效響應(yīng) 24小時(shí)待命 

上會車型：海格KLQ6898 

作為會議服務(wù)用車“成員”之一，蘇州金龍海格客車今年迎來了服務(wù)全國兩會的第八個(gè)年頭，服務(wù)車型依然沿用往年的經(jīng)典車型——海格KLQ6898。

海格客車兩會服務(wù)保障領(lǐng)導(dǎo)小組相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為了保證“兩會”服務(wù)用車的萬無一失，海格客車成立了專項(xiàng)的“兩會服務(wù)保障領(lǐng)導(dǎo)小組”，并制定了詳細(xì)的兩會服務(wù)保障方案。 

針對一些可能出現(xiàn)的問題，海格客車兩會服務(wù)保障小組提前制定了多個(gè)緊急預(yù)案，并組織相關(guān)車輛駕駛員進(jìn)行平穩(wěn)駕駛、緊急情況處置等方面的培訓(xùn)，確保突發(fā)情況的及時(shí)應(yīng)對。“我們服務(wù)保障小組要求所有成員必須24小時(shí)在外圍待命，一旦車輛出現(xiàn)問題或需要提供支援，便第一時(shí)間趕到。”該小組負(fù)責(zé)人說道。 

安凱客車

老兵新銳齊上陣

上會車型：寶斯通K7、K06D、K40、安凱A9等 

作為連續(xù)多年服務(wù)全國兩會的自主品牌，安凱客車一直憑借“零故障”、“萬無一失”的車輛及服務(wù)保障獲得各方認(rèn)可。 

此次，安凱客車“以近50輛服務(wù)用車的規(guī)模亮相，車型數(shù)量創(chuàng)下了自身歷史之最。服務(wù)車型既有國事服務(wù)活動經(jīng)驗(yàn)豐富的寶斯通K7、K06D、K40等“老兵”，也有豪華客車和“顏值擔(dān)當(dāng)”的安凱A9等“新銳”。 

從3月1號起，全體服務(wù)保障小組成員24小時(shí)整裝待命確保隨時(shí)進(jìn)行服務(wù)，各駐地服務(wù)小組每天早晨7時(shí)之前到達(dá)駐地現(xiàn)場，并詢問司機(jī)車輛運(yùn)行狀況，每天19時(shí)向駐地負(fù)責(zé)人詢問車輛使用情況，如有潛在故障即及時(shí)維修。 

青年客車 

安全舒適 駕輕就熟

上會車型：青年歐洲之星等 

青年客車曾多次服務(wù)全國兩會，是不折不扣的“熟面孔”。今年，青年客車服務(wù)全國兩會的經(jīng)典車型——青年歐洲之星，由首汽集團(tuán)運(yùn)營。

青年歐洲之星采用歐式設(shè)計(jì)風(fēng)格造型，時(shí)尚新穎；搭載的全承載車身技術(shù)，擁有領(lǐng)先的被動安全性能，曾多次服務(wù)國內(nèi)外多項(xiàng)重大盛事。一方面，青年客車優(yōu)良的血統(tǒng)、高端的配置以及領(lǐng)先的技術(shù)水平，充分滿足各大盛事對接待用車的高標(biāo)準(zhǔn)需求，也成為青年歐洲之星能脫穎而出的重要砝碼。另一方面，豐富的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，也讓青年客車在交通服務(wù)保障工作中駕輕就熟。