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2014年12月28日，國家主席習近平簽署了第十七號主席令公布《航道法》,自2015年3月1日起施行?！逗降婪ā肥且?guī)范航道的規(guī)劃、建設、管理和保護的一部法律，《航道法》的出臺，彌補了航道基本法律缺失的不足，成為保護航道資源的"龍頭法"和"基本法"，對于促進航道科學發(fā)展、安全發(fā)展具有重要意義。為宣傳貫徹航道法，武漢港航局組織航道法培訓學習班13期，受訓人員470余人次；同時組織執(zhí)法人員深入橋梁建設單位、碼頭、船舶宣傳，從源頭上遏制違法行為的發(fā)生…… 

今年3月1日，《航道法》正式施行兩周年。武漢港航管理部門介紹，《航道法》實施以來，航道管理進入“加速期”，航道建設、養(yǎng)護資金有了法律保障，強化了航道管理水平，便利了水上物流運輸，水運服務流域和腹地區(qū)域經濟發(fā)展的能力顯著增強。 

航道建設加速 航道干支成網 

為助力武漢長江中游航運中心建設，加快武漢地區(qū)航道網建設。近年來，政府投入配套資金大力改善航道條件，延長通航時間，構建以武漢為中心，以長江、漢江為主干，干支相連、四通八達的航道網絡。通過加快建設，武漢航道基礎設施面貌顯著改善，航道整體通航能力全面提升，進一步發(fā)揮了長江、漢江的水運優(yōu)勢，促進了長江黃金水道作用的發(fā)揮和武漢地區(qū)經濟社會發(fā)展。 

“645”工程打通長江中游“腸梗阻”。據悉，長江航道“645”工程將于今年全面啟動工程建設。目前，武漢到宜昌段的東北水道、界牌二期、荊江航道一期等順利推進。屆時，宜昌到武漢段水深提高到4.5米，打通長江中游航運的“腸梗阻”。 

漢江開啟二級航道建設。2015年，武漢率先在全省實現漢江航道三級標準，漢江武漢段可常年通航1000噸級船舶。2016年，武漢又率先在漢江開啟二級航道建設，進一步提升漢江航運潛能。2017年1月19日，漢江蔡甸漢陽閘至南岸嘴航道整治工程初步獲得省發(fā)改委的批復，工程預計今年10月底開工建設, 工期約3年，預計總投資6.82億元。建成后，漢江蔡甸漢陽閘至南岸嘴段33公里航道將由現在的Ⅲ級提升到Ⅱ級航道標準，設計航道尺度為3.2米×75米×550米（水深×航寬×彎曲半徑），可常年通航2000噸級船舶。該工程將配套建設水上服務區(qū)一處，可為船舶提供加油、加氣、加水、岸電接用、零配件供應及生活物資補給等服務；在原有2處錨地的基礎上新增加4處錨地，滿足未來船舶到港數量不斷增加和大型化船舶的靠泊需求；同時搭建“智能航道管理服務平臺”，為漢江武漢段航道重點區(qū)域以及港口、船舶提供全過程、全方位的動態(tài)監(jiān)控、管理、通行信息。 

科學管理航道 讓水域更安全 

充分發(fā)揮水運優(yōu)勢，對接武漢長江中游航運中心建設，提升航道通航水平，每年約投入1000萬進行航道管理，做好漢江75公里航道和全市其他河流航道的管理工作。 

健全航道管理制度。適應新的航道管理要求，制定了《船艇管理辦法》、《涉水人員安全管理制度》、《數字航道管理系統操作手冊》、《斷面測量操作規(guī)范》等規(guī)章制度，組織開展了測量儀器、電子航道圖、遙測遙控終端、實時視頻傳輸等航道管理設備操作培訓，提高維護管理航道能力。 

提升管理科技含量。近年來，漢江武漢段航道數字化進程不斷加快。目前漢江武漢段航道已全面建成航道視頻監(jiān)控系統，35個攝像頭可全面實時監(jiān)控75公里航道。同時，船舶交通流量監(jiān)測系統、電子航道圖等投入使用，漢江武漢段全部安裝太陽能航標燈。其中，漢江武漢段電子航道圖可實現船舶“衛(wèi)星導航”。武漢市港航局免費為船東提供電子航道圖，船舶安裝電子航道圖和GPS后，可實時接收航道水深、可航區(qū)域、臨跨河建筑物、助航設施設置、水情雨情等信息，幫助船舶安全航行。同時還在搭建漢江河口匯流區(qū)流速預報系統，將以地理信息、河流信息、歷史水文信息及實時水情信息為基礎，根據數學計算模型，借助其空間分析功能和可視化表達，圖文并茂地輸出給過往船舶，滿足船舶航行安全分析輔助決策的要求。 

注重航道日常管理。武漢市港航管理局始終注重日常航道管理，保證漢江河口至漢川航道設標密度2.32座/公里、標位正常率99.4%、燈光保證率99.1%，每日上報漢江航道維護尺度，每月對漢江、府河等航道管理情況開展檢查考核，發(fā)現問題立即督促整改，確保漢江航道安全暢通。同時，加強橋梁助航設施維護與管理，做好江漢四橋、四環(huán)線跨漢江大橋、岱家山大橋、地鐵21號線灄水河大橋等跨河橋梁施工期航道監(jiān)管工作，督促省聯交投、橋管處、京珠高速等所屬橋梁單位做好助航設施常年維護工作，全面保障漢江武漢段通航水域安全。 

加強航道設施設備保障。目前漢江武漢段共有航道巡查艇5艘、航道躉船3艘，其中首艘多功能航道船“鄂道標002”于2016年8月正式投入使用。該船具備航標管理維護、疏浚清障和航道測量功能，有效的提高了漢江日常養(yǎng)護管理工作效率，為漢江的安全暢通提供更加有力的保障。同時，漢江武漢海事搜救中心全面建成，形成1個指揮中心、4個水上基地、5個陸上工作站的水、陸兩棲布局，與兩個航道段構筑起立體搜救格局，使?jié)h江武漢段搜救應急反應時間由60分鐘縮短為20分鐘左右，提升了突發(fā)事件應急處置效率和能力，保障轄區(qū)內船舶通航安全、有序，僅在2016年，救助落水群眾16人、救助超吃水遇險船舶24艘。 

強化航道保護 讓江河更清潔 

結合管理實際，以《航道法》的宣貫實施為抓手，實施航道通航影響評價，開展航道綜合執(zhí)法，切實強化航道保護。 

嚴格跨臨攔河建筑物的涉航管理。武漢市港航管理局嚴格審核程序，杜絕新的礙航建筑物，完成了北四環(huán)、江北快速路、軍紗大道通順河大橋等跨通航河流通航條件影響評價的審核、上報和復函工作，完成江漢六橋和三官橋掃床工作。 

強化航道執(zhí)法。《航道法》進一步賦予了各級航道管理機構執(zhí)法主體資格，武漢地方航道部門加強航道行政監(jiān)督檢查和行政執(zhí)法工作，參與打擊航道非法采砂行為，兩年累計開展航道檢查100余次，實施航道行政許可15件、航道行政處罰9件，下達整改通知單3起，制止侵占航道的行為100余起，阻止輕微危害航道安全行為300余艘次，有力維護了航道秩序，保障了航道的安全暢通。