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滄州渤海新區(qū)黃驊港是近年來環(huán)渤海港口群中最具成長性的深水億噸綜合大港。它位于渤海灣穹頂處，區(qū)位優(yōu)勢獨特，是中西部地區(qū)最便捷的出?？?，自宋金時期就是海上絲綢之路的北起始點。尤其是其腹地范圍廣闊，覆蓋冀中南、晉陜魯豫蒙及西北等廣大地區(qū)，與荷蘭鹿特丹之間更是形成了世界上最短的亞歐大陸橋，滄州渤海新區(qū)黃驊港因此被譽為“亞歐大陸橋新通道橋頭堡”。截至目前，滄州渤海新區(qū)黃驊港已建成20萬噸級航道和33個萬噸級以上泊位。

近年來，滄州渤海新區(qū)黃驊港發(fā)展建設(shè)勢頭良好，不斷創(chuàng)造歷史。尤其今年以來，綜合港區(qū)口岸開放一次性通過國家驗收，成功開通“黃新歐”國際班列和至東南亞國際直航航線，邯黃鐵路實現(xiàn)正常運營，綜合保稅區(qū)達到封關(guān)運營條件，申報工作順利啟動。吞吐量增速更是始終位居全國億噸港口首位，前11個月，完成吞吐量2.25億噸，同比增長49.6%；集裝箱完成55萬標(biāo)箱，同比增長22.9%，成為我國第一能源大港，被評為“2016年中國最美港口”。預(yù)計全年完成吞吐量2.45億噸，同比增長47%；集裝箱完成60萬標(biāo)箱，同比增長20%。隨著河北港口集團與神華集團實現(xiàn)強強聯(lián)合，滄州港務(wù)集團與天津港務(wù)集團展開全面合作，滄州渤海新區(qū)黃驊港加快發(fā)展的“黃金期”已經(jīng)到來。

擔(dān)綱首航任務(wù)的“誠信號”船舶，船籍為中國香港，全長292米、寬45米，滿載吃水18.25米，始發(fā)自澳大利亞黑德蘭港，運載貨物為鐵礦粉。

20萬噸級船舶能夠滿載進港，航道是基礎(chǔ)。綜觀世界級知名港口，無不擁有高規(guī)格的深水航道。從這個意義上說，航道通航能力的大小決定了碼頭等級的高低，進而決定了港口開發(fā)建設(shè)的水平和規(guī)模。況且，當(dāng)今市場上運輸?shù)V石、原油等大宗貨物的主流船舶都是20萬噸級，而滄州渤海新區(qū)黃驊港腹地冶金裝備、石油化工企業(yè)很多，因此，滄州渤海新區(qū)緊緊抓住航道這一港口生命線，加快推進20萬噸級航道建設(shè)。

作為航道工程的建設(shè)者，滄州港務(wù)集團有限公司于7月28日啟動航道疏浚工作，先后投入9條大型疏浚船舶，總計完成疏浚工程量1100萬方，使航道水深達到-19米，達到了20萬噸級貨輪滿載進港條件。今后，他們將持續(xù)做好航道維護、疏浚和配套服務(wù)工作，實現(xiàn)水深常態(tài)化，提高20萬噸級航道通航保障率。

放眼長遠(yuǎn)，滄州渤海新區(qū)黨工委書記、管委會主任張國棟表示，滄州渤海新區(qū)將繼續(xù)深入實施港口國際化戰(zhàn)略，深度對接“一帶一路”，加快推進滄州渤海新區(qū)黃驊港由集疏港向貿(mào)易港的全面轉(zhuǎn)型。進一步加大腹地拓展力度，在抓好“黃新歐”國際班列和至東南亞國際直航航線持續(xù)運行的同時，加強與腹地內(nèi)陸港合作，增強港腹聯(lián)動效應(yīng)。努力把滄州渤海新區(qū)這個宋金時期海上絲綢之路北起始點，打造成滄州和河北、京津和腹地走向世界的新支點，推動“一帶”與“一路”在滄州渤海新區(qū)戰(zhàn)略對接和有效貫通。