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“雙11”已經(jīng)過去好幾天，但其影響依然在持續(xù)。“剁手黨”的購物車空了，小區(qū)的垃圾桶被大量快遞垃圾占據(jù)。國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年“雙11”主要電商企業(yè)快遞訂單量達(dá)到3.5億，同比增長59%。根據(jù)此前預(yù)測，2016年我國將產(chǎn)生300億個(gè)快遞包裹，到2018年將達(dá)500億個(gè)包裹。

快遞包裝用到的硬紙盒、塑料袋、各種填充物等會(huì)產(chǎn)生大量降解難、回收難的垃圾，普通網(wǎng)購者多數(shù)都是一扔了之。加上拆封過程中又會(huì)造成破壞，有再利用價(jià)值的少之又少。數(shù)據(jù)顯示，2015年全國快遞業(yè)使用的膠帶總長度為169.85億米、編織袋約31億條、塑料袋約82.68億個(gè)、封套約31.05億個(gè)、包裝箱約99.22億個(gè)……

與月餅等商品不同，快遞件的“過度包裝”并不是為了提高商品的附加值。層層疊疊的包裹，并不能顯著提高商品的價(jià)格，僅僅是為了避免商品，特別是某些易碎品在運(yùn)送過程中出現(xiàn)損壞，進(jìn)而招致消費(fèi)者的不滿。同時(shí)，不同成本的包裹材料，在使用價(jià)值上區(qū)別并不大。

這也就是說，商家不是不知道使用的材料有種種弊端，但改進(jìn)的動(dòng)機(jī)并不強(qiáng)烈。相反，為了迎合消費(fèi)者的需求，加上出于控制成本的考慮，他們依然傾向于使用價(jià)格盡量低廉甚至劣質(zhì)的材料。而在現(xiàn)實(shí)中，不少消費(fèi)者往往還有這樣的認(rèn)識(shí)：快遞包裹的越是嚴(yán)絲合縫，說明商家越是細(xì)心負(fù)責(zé)。

從這個(gè)意義上說，要從根上解決快遞垃圾泛濫的問題，是一個(gè)全方位多環(huán)節(jié)的工程。一方面，政府和行業(yè)組織應(yīng)當(dāng)行動(dòng)起來，主動(dòng)建立和規(guī)范相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，推行易降解易回收的包裝材料。面對(duì)可能出現(xiàn)的成本上浮情況，可能還需要通過適當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼機(jī)制進(jìn)行引導(dǎo)和扶持。

另一方面，快遞行業(yè)要加強(qiáng)環(huán)保和自律意識(shí)，比如建立即時(shí)回收的工作流程，并通過經(jīng)濟(jì)手段激勵(lì)消費(fèi)者。特別是，要加強(qiáng)在各環(huán)節(jié)中的規(guī)范化操作。一旦包裝簡化造成貨物受損率的上升，往往會(huì)引發(fā)消費(fèi)者的抵觸情緒。只有保證消費(fèi)者權(quán)益不受影響，相關(guān)政策才有順利推行的可能。

另外，對(duì)于消費(fèi)者來說，在理性消費(fèi)的同時(shí)，也應(yīng)當(dāng)從自己做起，提高垃圾回收和分類意識(shí)，踐行循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念。只有多方共同努力，蓬勃發(fā)展的快遞經(jīng)濟(jì)才有望向綠色經(jīng)濟(jì)邁進(jìn)。