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雙“十一”，剁手族們瘋狂“買買買”，這幾天漸漸進(jìn)入“收貨期”。
　　爆棚的訂單量，讓杭城的快遞小哥也忙得夠嗆，裝上大家的“戰(zhàn)利品”，不斷穿梭于大街小巷之中。然而，這些火爆場面的背后，卻藏著種種“隱患”：一直在路上的快遞、渾水摸魚冒領(lǐng)快遞，堆積如山的快遞包裝廢棄物，沒完沒了的“退貨潮”。
　　雙“十一”過后，快件迎來“洪峰”，快遞業(yè)該如何應(yīng)對“大考”？昨天，記者來到各大快遞中轉(zhuǎn)站、部分社區(qū)一探究竟。
　　快件“爆發(fā)期”要到20日左右才能結(jié)束
　　快遞員一天起碼要送出300件包裹
　　雙“十一”后，“戰(zhàn)利品”陸續(xù)達(dá)到，這兩天總能看到這樣的情景：快遞小哥找社區(qū)里的一塊空地上，快件一摞摞堆成小山狀，“你的快遞到了，我現(xiàn)在在XXX，快下來拿。”快遞小哥挨個(gè)打電話，讓大家各自認(rèn)領(lǐng)快件。
　　激增的訂單量，最忙碌的就要數(shù)快遞小哥了，下午三點(diǎn)，中通快遞市區(qū)三部正忙得熱火朝天，它位于胭脂新村，由三個(gè)小門面組成的一個(gè)中轉(zhuǎn)站，門口橫七豎八地躺著一些包裹，快遞小哥正在分裝，“這已經(jīng)是第二車了，差不多也要送完了。”有個(gè)年輕的小哥輕描淡寫地說。
　　此時(shí)，中轉(zhuǎn)站的負(fù)責(zé)人程建勇從快遞堆里冒出來，“一睜眼到現(xiàn)在，還沒有停下來過。”他抹了一把頭上的汗珠，挽起了長袖，又繼續(xù)“鉆”進(jìn)去分裝快遞了。他今年42歲，2008年開始從事快遞行業(yè)，如今已是第8個(gè)年頭。
　　對于雙“十一”成倍增長的快遞數(shù)量，他表現(xiàn)得還挺淡定，“幾年下來，也習(xí)慣了，雙十一之后這一周會(huì)忙些。”
　　他介紹，中轉(zhuǎn)站平時(shí)送出快遞大約800件，昨天已達(dá)2000件。“雙休日積壓了一些沒送出去，再加上這兩天外省的快遞要一個(gè)個(gè)來了，疊加在一起，今明兩天會(huì)有一大波快遞‘來襲’，有得忙了。”這兩天快遞員每天起碼送300件包裹，比平時(shí)的工作量多了一倍。
　　同樣，申通快遞小朱也表示今明兩天才是最忙的，他負(fù)責(zé)官河錦庭、玲瓏府和儲(chǔ)倉快杰這三個(gè)投遞點(diǎn)，昨天他手上業(yè)務(wù)量達(dá)450件，比平時(shí)多了一倍，不過他說，這個(gè)數(shù)字不算多，“主要是些同城件，”，真正的“爆發(fā)期”還在路上，“一些外地來的包裹，要經(jīng)過中轉(zhuǎn)，要明后天才會(huì)到杭州。”
　　小朱是第三次經(jīng)歷雙“十一”，他說，按往常規(guī)律，越往后包裹堆積越多，“基本上要到一周后，20日左右，這些包裹才能消化完。”
　　如此火爆的情況，在茂泰商路4號(hào)的申通快遞中轉(zhuǎn)站也可以看到。一位姓賴的快遞員一邊往車上裝快件，一邊說，“雙十一過后的這個(gè)周末，站里每天快件都過萬，我們這幾天都要加班加點(diǎn)，從早上8點(diǎn)送到晚上8點(diǎn)，回到站里還要理貨，每天要忙到晚上10點(diǎn)多才回家。”
　　浙江申通有限公司行政辦公室經(jīng)理章劍平也給了一個(gè)數(shù)據(jù)，以杭州地區(qū)為例，粗略估計(jì)，這兩天每天有50萬個(gè)左右包裹到杭州，出去的就更多了，有200萬件，而去年同期進(jìn)來40多萬，出去170萬。據(jù)他分析，“一是因?yàn)槲锪髟诎l(fā)展，快遞承受能力有了提升，另一方面，隨著電商的發(fā)展，今年訂單量也更多。”
　　雙“十一”包裹多有人趁機(jī)冒領(lǐng)快遞？
　　快遞“最后一百米”如何既便利又安全？
　　雙十一后，快遞小哥業(yè)務(wù)量大增，難免出錯(cuò)，有人就盯上了這個(gè)時(shí)機(jī)，趁機(jī)作亂。
　　昨天重慶江北區(qū)就發(fā)生了一起快遞冒領(lǐng)事件。根據(jù)民警調(diào)查，這位冒領(lǐng)快遞男子，專門在小區(qū)門口閑逛，偷聽快遞員打電話，將貨主名字、樓棟等記下來。等快遞員打完電話，他就冒充顧客，將快遞取走?？爝f員發(fā)現(xiàn)受騙，為時(shí)已晚。
　　我們采訪了杭州的一些快遞小哥，這些情況還是極少數(shù)的，“因?yàn)槿〖嗔耍蠖鄶?shù)小區(qū)業(yè)主我們都是認(rèn)識(shí)的，一般情況下不會(huì)冒領(lǐng)。”
　　快遞員小朱以官河錦庭為例，該小區(qū)有三種收件方式：一是速遞易，快遞員投遞后，系統(tǒng)把密碼發(fā)到收件人手機(jī)上，自行領(lǐng)取；二是菜鳥驛站代收；三是物業(yè)代領(lǐng)。這三種方式中，速遞易柜子只有一百來個(gè)，菜鳥驛站只跟部分快遞公司合作，大部分快遞還是由物業(yè)代領(lǐng)。
　　加入“第三方”環(huán)節(jié)，快件損壞或遺失由誰負(fù)責(zé)？快遞“最后一百米”，如何既便利又安全？
　　小朱告訴記者，他到了小區(qū)后，一般先電話聯(lián)系收件人，如果對方在家，就約定時(shí)間在一樓物業(yè)處來領(lǐng)，如果不在，會(huì)把快件放在物業(yè)快遞架上，并電話或是短信告知具體放置位置。當(dāng)天不能領(lǐng)取的大件物品，物業(yè)會(huì)統(tǒng)一收到一旁的專門儲(chǔ)藏間。
　　那么，物業(yè)是否會(huì)對取件人身份信息進(jìn)行一一核對？昨天，記者在快遞架旁觀察了十分鐘，幾乎所有人在找到包裹時(shí)都是自行取走，并未在物業(yè)處進(jìn)行登記，而物業(yè)也并沒有專人對取走快遞進(jìn)行核對。“取件的都是小區(qū)里的業(yè)主，也不會(huì)去拿別人的快件，拿去也沒有用啊。”根據(jù)物業(yè)工作人員說法，小區(qū)快遞還是安全的，到目前為止并沒有發(fā)生快遞冒領(lǐng)或者丟失問題。
　　記者也了解了下，這也是目前大部分小區(qū)的快遞收領(lǐng)情況。很多物業(yè)也表示，由于業(yè)務(wù)量大，他們并不會(huì)對每一個(gè)包裹領(lǐng)取進(jìn)行信息核對，“除非是來認(rèn)領(lǐng)的人，我們在小區(qū)沒見過，會(huì)特別注意下。”
　　“小區(qū)居民不在家，快遞有時(shí)候就寄放在保安室，都堆放在這里的。”國都公寓的保安師傅指著保安亭旁邊的一塊空地告訴記者，小區(qū)是沒有門禁的，人來人往的，沒有專人看管。
　　保安師傅說，他們在收快遞時(shí)，會(huì)問問快件是幾幢幾單元的，收件人是誰，大概幾點(diǎn)來取，“如果居民來領(lǐng)，會(huì)問一下名字，看見臉熟，也不會(huì)去問的。”
　　那么，到底哪種方式代收最安全？昨天，我們也綜合了一些網(wǎng)購達(dá)人和快遞公司的意見，“像速遞易、E郵柜這些，密碼自取是最放心的，但這些柜子少，很多時(shí)候還是要人工代收。相對地，正規(guī)的菜鳥驛站也挺靠譜，取件時(shí)要報(bào)下手機(jī)號(hào)，或是訂單密碼。至于物業(yè)代收，要看小區(qū)物業(yè)負(fù)責(zé)度，還有就是小區(qū)環(huán)境，如果是開放小區(qū)，流動(dòng)人員多，相對來說也容易出問題。”
　　狂歡過后快遞垃圾何去何從？
　　有快遞公司表示回收快遞垃圾
　　為了避免商品在運(yùn)輸過程中受損，不少商家在包裝上做足功課：除了紙箱進(jìn)行外包裝，也會(huì)在里面放置緩沖袋、氣泡袋、塑料薄膜等，但這些包裝物，一抵達(dá)消費(fèi)者后，就成了廢棄物。
　　狂歡過后，這些快遞垃圾去了哪兒？記者隨機(jī)做了個(gè)小調(diào)查，“緩沖袋、氣泡袋在生活中沒什么用，一般都會(huì)丟掉，很大的紙箱會(huì)直接丟掉，小的會(huì)看情況，保留一段時(shí)間，下一次寄快遞可能會(huì)用上。”一個(gè)二十出頭的小姑娘說。
　　“雙‘十一’紙箱多，到時(shí)候就找個(gè)收廢品的來回收一下。”六十多歲的王阿姨說，現(xiàn)在這種紙板箱都賣不到幾個(gè)錢了，有時(shí)候?yàn)榱藞D方便，都是直接當(dāng)垃圾扔掉的，或者全部送給收廢品的。
　　記者正好碰上了正在回收紙板箱的高師傅，這兩天丟棄的紙箱并不多，“小區(qū)的一些老人還是挺有環(huán)保意識(shí)，有時(shí)候堆在垃圾桶邊上的箱子，我來不及拿走，他們看到也會(huì)處理。”
　　這些直接被丟棄的快遞垃圾，物業(yè)管不管？濱江官河錦庭小區(qū)物業(yè)告訴記者，由于涉及到費(fèi)用問題，物業(yè)內(nèi)部的保安、保潔人員不方便處理，而是交給另外的回收單位處理，“業(yè)主有需要，可以隨時(shí)打電話，對方可以上門回收。”
　　快遞垃圾，回收是一個(gè)方面，更好的方式還是在源頭進(jìn)行控制。據(jù)了解，一些快遞企業(yè)已經(jīng)開始行動(dòng)。浙江申通有限公司行政辦公室經(jīng)理章劍平告訴記者，在浙江各網(wǎng)點(diǎn)，申通已經(jīng)開始推廣重復(fù)使用的編織袋，使用次數(shù)可達(dá)到50次以上，而編織袋上裝有芯片，可實(shí)現(xiàn)信息追蹤。
　　不過，他也表示，這些編織袋主要用于內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)使用，目前面向消費(fèi)者的還是普通塑料袋。“在回收廢品上，還不能做到可回收和不可回收的區(qū)分，快遞業(yè)的綠色環(huán)保，需要包裝物料供應(yīng)商、快遞企業(yè)、電商平臺(tái)與商家，以及成千上萬消費(fèi)者的共同參與和努力。”
　　另外，也有快遞公司持反對意見，“說起來容易做起來，還是挺費(fèi)勁的，打個(gè)比方說，即使紙箱很新，質(zhì)量又好，但是上面難免會(huì)印上商家的LOGO，即使回收過來，也用不了。”